Der Kampf um die Flugrechte nach dem Brexit
Britische Flugzeuge können ausgesetzt werden, es sei denn, es wird ein Luftverkehrsabkommen nach dem Brexit vereinbart
Dan Kitwood/Getty Images
Britische Flugzeuge könnten am Boden liegen und Urlauber gestrandet sein, wenn Großbritannien sich nicht mit der EU und anderen Ländern über neue Flugrechte einigen kann, bevor es den Block im nächsten März verlässt.
Derzeit soll Großbritannien am 30. März 2019 das Open-Skies-Abkommen der EU verlassen. Geschieht dies ohne Ersatzabkommen, verlieren britische Fluggesellschaften alle Flugrechte, die die EU mit Drittstaaten ausgehandelt hat, sowie die von einzelnen EU-Staaten.
Sowohl Fluggesellschaften als auch Flughäfen haben sich lautstark zu den Risiken des No-Deal-Szenarios geäußert und London und Brüssel aufgefordert, der Branche schnell Gewissheit zu verschaffen, sagt Reuters .
Das Problem ist äußerst zeitkritisch, da die meisten Fluggesellschaften ihren Flugplan für 2019 in diesem Sommer bekannt geben werden, und einige behaupten, dass sie nicht garantieren können, dass Flüge durchgeführt werden oder Routen verfügbar sind, ohne zu wissen, ob bis April nächsten Jahres ein Abkommen geschlossen wird.
Ryanair-Chef Michael O'Leary hat wiederholt davor gewarnt, dass Flüge eingestellt werden könnten, wenn im Rahmen der Brexit-Verhandlungen kein Luftverkehrsabkommen erzielt wird, berichtet Die Sonne .
Um nur ein Beispiel für die Probleme bei der Aushandlung eines maßgeschneiderten Luftverkehrsabkommens zu nennen: Die Financial Times berichteten, dass die USA sich darauf vorbereiten, Großbritannien nach dem Brexit ein schlechteres Open-Skies-Deal anzubieten als es als EU-Mitglied getan hatte, in einer Verhandlungsposition, die die transatlantischen Betriebsrechte von British Airways und Virgin Atlantic stark beeinträchtigen würde.
Die FT behauptet, dass die amerikanischen Unterhändler nur ein standardmäßiges bilaterales Abkommen angeboten haben, das normalerweise voraussetzt, dass Fluggesellschaften mehrheitlich im Besitz und unter der Kontrolle von Parteien aus ihrem Herkunftsland sind, und was für britische Fluggesellschaften problematisch wäre, da sie große ausländische Beteiligungen halten.
All dies mag technisch erscheinen, könnte aber schwerwiegende Folgen für die Verbraucher haben.
Die Verbrauchergruppe Welche? hat Reisebüros angerufen mehr zu tun, um die möglichen finanziellen Auswirkungen für die Kunden aufzuzeigen, wenn keine Einigung über die Fortsetzung der Flüge erzielt wird.
