Dieselfahrer könnten mit Steuererhöhungen rechnen
Verkehrsminister sagt, Steueranreize seien etwas, was die Kanzlerin zu gegebener Zeit prüfen muss.
Ex-VW-Chef Martin Winterkorn wird in den USA ermittelt
Alexander Körner/Getty Images
Fahrer von Dieselautos könnten in den kommenden Jahren mit einer Erhöhung der Straßen- und Kraftstoffsteuern rechnen, um die zunehmende Umweltverschmutzung zu bekämpfen, hat der Verkehrsminister angedeutet.
Im Interview mit dem Londoner Abendstandard , sagte Patrick McLoughlin, dass die Steuersenkungen der vorherigen Labour-Regierung ein „Fehler“ gewesen seien und dass Kanzler George Osborne sich „zu gegebener Zeit“ mit Steueranreizen zur Abschreckung der Verwendung von Diesel befassen müsse.
Gordon Brown senkte 2001 die Kraftstoffsteuer für schwefelarmen Diesel um 3 Cent pro Liter. Er koppelte auch die Kfz-Steuer und die Dienstwagenabgaben direkt an die CO2-Emissionen, wodurch die Steuern für Dieselfahrzeuge effektiv gesenkt wurden.
Seit den Änderungen sind die Zulassungen von Diesel-Pkw massiv gestiegen, mit Die Zeiten Schätzungen gehen davon aus, dass bis zu 11 Millionen Großbritanniens Straßen erreicht haben. Denkfabrik Richtlinienaustausch sagte letztes Jahr, dass die Fahrzeuge jetzt 36 Prozent der britischen Autoflotte ausmachen, gegenüber 14 Prozent.
Dieselautos produzieren in der Regel weniger Kohlendioxid und die Kürzungen sollten Großbritannien helfen, die Ziele zur Bekämpfung des Klimawandels zu erreichen. Sie emittieren jedoch etwa viermal mehr Lachgas und 20-mal so viele Partikel, die jedes Jahr mit Tausenden von Todesfällen in Verbindung gebracht werden.
Alle Großstädte des Vereinigten Königreichs verstoßen gegen die EU-Vorschriften zur Luftqualität, und es wurde festgestellt, dass Dieselautos durchweg mehr Schadstoffe ausstoßen, als in offiziellen Tests nachgewiesen wurde.
'Um fair zu sein, [Labour] dachte, dass sie das Richtige tun', fügte McLoughlin hinzu. 'Die Konsequenz dessen, was sie getan haben, war eine Reduzierung des Kohlenstoffs.'
Die Steuervorteile für Diesel-Firmenwagen wurden in den letzten Jahren abgeschafft – und zwar mit einem Zuschlag von drei Prozent.
Dieselfahrzeuge bleiben jedoch im Durchschnitt billiger, da die Zölle denen von Benzinfahrzeugen entsprechen, der Kraftstoffverbrauch jedoch in der Regel besser ist. Die Kfz-Steuer orientiert sich nach wie vor in erster Linie an den CO2-Emissionen, so dass die Kosten bei Dieseln oft noch geringer sind.
Ein neues Regime ab dem nächsten Jahr, das die Kfz-Steuer für Neuwagen , führt keine Dieselzuschläge ein.
Einige Steuern werden bereits erhoben, um die Feinstaubbelastung zu bekämpfen, darunter die „Ultra-Low-Emission-Zone“ in London, die ab dem nächsten Jahr die Kosten für die Beförderung dieselbetriebener Lastwagen und Lieferwagen in die Hauptstadt erhöhen wird.
Policy Exchange hat erklärt, dass jede Steueränderung nur für Neuwagen gelten sollte, um zu vermeiden, dass bestehende Dieselfahrer bestraft werden, die ihre Fahrzeuge in „gutem Glauben“ gekauft haben. Es hat auch eine Abwrackprämie vorgeschlagen, um ältere Autos von der Straße zu holen.
