Swind E Classic: Der Mini rauscht in die Zukunft
Die Kulturikone der 50er Jahre wurde mit einem Elektromotor aktualisiert – und es macht nicht weniger Spaß
Der ursprüngliche Mini von 1959 war mehr als ein Triumph des Designs und der Technik. Es war auch eine kulturelle Ikone mit klassenloser Anziehungskraft, die es nicht nur als erschwingliches kleines Familienauto beliebt machte, sondern auch als modisches Accessoire, ohne das keine Berühmtheit mit Selbstachtung zu sehen wäre, sagt Jesse Crosse im Daily Telegraph.
Jetzt wird der classic Mini mit Hilfe des britischen Technologieunternehmens Swindon Powertrain elektrisch. Man könnte meinen, es hat sich nichts geändert.
Äußerlich ist der Unterschied zwischen dem Swind E Classic und einem herkömmlichen Mini nicht zu erkennen, abgesehen von dem fehlenden Auspuffrohr, das unter der hinteren Stoßstange hervorragt.
Es ist eine andere Geschichte, wenn Sie etwas tiefer graben. Um einen elektrischen Classic Mini zu entwickeln, begann Swindon Powertrain damit, den ursprünglichen Motor, das Getriebe und das Kraftstoffsystem der A-Serie des Autos zu entfernen, sagt Luke Wilkinson in Autocar. Dazu kamen ein 110 PS starker Elektromotor, ein 24 kWh-Akku und eine Ladebuchse anstelle des Tankdeckels.
Für ein kleines Elektroauto ist der neue Mini beeindruckend spritzig. Der Lithium-Ionen-Akku reicht aus, um den E-Classic in 9,2 Sekunden auf 100 km/h zu beschleunigen (im Vergleich zu etwa 27 Sekunden beim Original), sagt Crosse – und er kann 200 Meilen fahren, ohne aufgeladen zu werden.
Obwohl es eine bescheidene Höchstgeschwindigkeit von 80 Meilen pro Stunde hat, ist das Auto dafür gemacht, durch die Straßen der Stadt zu sausen, nicht um Autobahnen herunter zu sausen. Wie es sich für einen originalen Mini gehört, tanzt die kleine britische Maschine leichtfüßig um die Ecken. Beim Lenken reagiert der Mini – er fährt sich wirklich wie ein Go-Kart.
Sobald man das Gaspedal betätigt, treibt der Elektromotor den Mini voran, als gäbe es kein Morgen, während der Motor in einer Art und Weise brummt, die an Luke Skywalkers X-Wing Fighter erinnert, sagt Wilkinson.
Swindon Powertrain hat die traditionellen Mini-Features gekonnt mit dem Komfort des 21. Jahrhunderts in Einklang gebracht. Der Retro-Smiths-Tachometer in der Mitte des Armaturenbretts wurde beispielsweise mit digitalen Einbauten neu ausgestattet, während USB-Anschlüsse und eine beheizbare Windschutzscheibe ebenfalls enthalten sind, sagt James Allen in The Sunday Times. Durch das Entfernen des Benzintanks werden auch 200 Liter Kofferraum frei, was für einen so kleinen Wagen nicht schlecht ist.
Erwarten Sie jedoch nicht, viele Swind E Classics auf den Straßen zu sehen. Jedes Auto wird unglaubliche £79.000 kosten und Swindon Powertrain plant nur 100 zu bauen. Der ursprüngliche Mini war schon immer ein besonderes Auto, sagt Wilkinson. Und dieser einmalige Umbau würdigt diese Tradition und zeigt gleichzeitig die Zukunft.
Preis: £ 79.000 Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h 0-60mph: 9,2 Sekunden Bereich: 125 Meilen
Dies Artikel wurde ursprünglich veröffentlicht in GeldWoche
