Warum EU-Automobilorganisationen Lobbyarbeit gegen einen No-Deal-Brexit betreiben
Großbritannien und die EU müssen eine Einigung erzielen, um „katastrophale“ Störungen zu vermeiden, sagen Europas führende Automobilorganisationen
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Die großen Automobilorganisationen der Europäischen Union haben sich in einer beispiellosen Verurteilung eines No-Deal-Brexit und seiner Auswirkungen auf die Automobilindustrie geeinigt.
Eine gemeinsame Erklärung der britischen Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), der European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) und 21 anderer Automobilorganisationen warnt davor, dass die Verbraucher die Hauptlast der zusätzlichen jährlichen Kosten von insgesamt 5 Mrd. GBP tragen könnten, wenn höhere Exportzölle eingeführt werden nach dem Brexit, Auto Express berichtet.
Die Branche befürchtet katastrophale und irreversible Schäden, wenn Großbritannien im nächsten Monat die EU ohne Abkommen verlässt, so das Automagazin.
SMMT-Chef Mike Hawes sagte, der europäische Automobilsektor sei tief integriert, wo der freie und reibungslose Handel der Branche geholfen habe, zu einem der wertvollsten Vermögenswerte des Kontinents zu werden.
Die Warnung erfolgt nach wiederholten Versprechen von Premierminister Boris Johnson, das Vereinigte Königreich am 31. Oktober mit oder ohne Handelsabkommen mit Brüssel aus der EU zu holen. Der Wächter berichtet.
Wie wird sich ein „No-Deal“-Brexit auf die Branche auswirken?
Der reibungslose Handel steht im Mittelpunkt des von den Autofahrern umrissenen Themas.
Derzeit sind Autohersteller in der Lage, Teile schnell und frei zwischen Großbritannien und dem europäischen Festland zu transportieren. Der tägliche Telegraph sagt, dass in Großbritannien tätige Unternehmen auf hochgradig abgestimmte Lieferketten angewiesen sind, die Teile „just-in-time“ importieren.
Jeden Tag kommen rund 1.100 Lastwagen vom europäischen Festland an, die Komponenten transportieren, um Automobilfabriken zu versorgen, heißt es in der Zeitung. Jede Unterbrechung der Versorgungsleitung kann den Betrieb eines Unternehmens verheeren.
Die gemeinsame Erklärung der 23 Autoorganisationen warnt davor, dass ein No-Deal-Brexit zu verstärkten Grenzkontrollen führen könnte, was dem Just-in-Time-Betriebsmodell schaden könnte, sowie vor der Einführung höherer Zölle der Welthandelsorganisation (WTO), die £ hinzufügen könnten 5 Mrd. Euro pro Jahr für Exporte aus Großbritannien in die EU, Coach berichtet.
Was sagen die Automobilorganisationen?
Angesichts der Tatsache, dass der britische Automobilsektor größtenteils in ausländischem Besitz ist, befürchten die europäischen Automobilorganisationen laut Guardian, dass ein harter Brexit erhebliche Auswirkungen sowohl auf die Industrie als auch auf die Verbraucher haben wird.
Barrierefreier Handel sei entscheidend für den anhaltenden Erfolg der tief integrierten europäischen Autoindustrie, die EU-weit rund 230 Montage- und Produktionswerke betreibt, sagte ACEA-Generalsekretär Erik Jonnaert.
Der Brexit werde erhebliche negative Auswirkungen auf den Automobilsektor haben, und ein Brexit ohne Abkommen würde diese Folgen stark verschärfen und zu massiven Störungen in einer für die europäische Wirtschaft so wichtigen Branche führen, fügte er hinzu.
Unterdessen behauptet Gianmarco Giorda, Direktor der italienischen Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica (ANFIA), dass höhere Tarife die Fahrzeugkosten in die Höhe treiben werden, was sich sowohl auf Kunden in Großbritannien als auch auf dem europäischen Festland auswirkt.
Sigrid de Vries, Generalsekretärin der European Association of Auto Suppliers (CLEPA), argumentiert, dass ein Abkommen für Großbritannien und die EU von entscheidender Bedeutung ist, um ihre Position auf dem Weltmarkt zu behaupten.
Ein Abkommen würde daher dazu beitragen, zukünftige Innovationen voranzutreiben, von denen Verbraucher, Gesellschaften und Volkswirtschaften in ganz Europa profitieren würden, sagte sie. Da so viel auf dem Spiel steht, liegt es im Interesse aller Parteien, einen „No Deal“-Brexit zu vermeiden und einen kontrollierten Austritt Großbritanniens aus der EU herbeizuführen.
