52 Ideen, die die Welt veränderten - 30. Die Produktionslinie
Das Fließband wurde von Henry Ford entwickelt und läutete die Geburtsstunde der Massenproduktion ein
Fließbandarbeiter im Werk der Ford Motor Company in Dearborn, Michigan
Hulton-Archiv/Getty Images
In dieser Serie beschäftigt sich The Week mit den Ideen und Innovationen, die unsere Sicht auf die Welt nachhaltig verändert haben. Diese Woche steht das Rampenlicht auf der Produktionslinie:
Die Produktionslinie in 60 Sekunden
Eine Produktionslinie (oder Montagelinie) ist eine sequenzielle Reihe von Verfahren, die am häufigsten in einer Fabrik durchgeführt werden und zur vollständigen Produktion eines Objekts führen.
Das Objekt bewegt sich normalerweise von Arbeitsplatz zu Arbeitsplatz, wobei verschiedene Personen oder Maschinen Teile hinzufügen. Auf Produktionslinien werden oft komplexe Artikel montiert, zum Beispiel Autos, Haushaltsgeräte und Elektronikartikel.
Die Idee hinter einer Produktionslinie besteht darin, die Effizienz zu verbessern, indem die Bewegung von Teilen und Personen so weit wie möglich reduziert wird.
Gemäß US-amerikanischer Automagnat Henry Ford , deren Fabriken in den frühen 1900er Jahren einen Produktionslinienstil populär gemacht haben, sollte eine Produktionslinie drei Dinge tun:
- Ordnen Sie die Werkzeuge und die Männer in der Reihenfolge der Bearbeitung so an, dass jedes Bauteil bei der Endbearbeitung den geringstmöglichen Weg zurücklegen soll.
- Verwenden Sie Arbeitsschlitten oder eine andere Form von Trägern, damit ein Arbeiter das Teil immer an der gleichen Stelle ablegt, wenn er seine Arbeit beendet hat ... und wenn möglich, die Schwerkraft das Teil zum nächsten Arbeiter selbst tragen lassen.
- Verwenden Sie verschiebbare Montagelinien, über die die zu montierenden Teile in bequemen Abständen geliefert werden.
Ford war Pionier des Produktionssystems und laut geschichte.com , teilte die Produktion seines berühmten Ford Model T in 84 einzelne Schritte auf. Jeder seiner Arbeiter wurde darauf trainiert, nur einen dieser Schritte auszuführen.
Wie hat es sich entwickelt?
Die Produktionslinie war in der westlichen Welt vor der industriellen Revolution unbekannt, als die meisten Produkte von einem einzigen Handwerker oder Handwerker hergestellt wurden, so historycrunch.com .
History.net stellt fest, dass das Arsenal in Venedig um 1500 zum Nervenzentrum des venezianischen Staates und zum größten Industriekomplex der Welt geworden war. Die Werft mit Waffenkammer wandte Produktionsmethoden von beispielloser Effizienz an, die lange vor Henry Ford existierten. Dazu gehören Montagelinien und die Verwendung von Standardteilen.
Die Produktionslinie wurde mit der Einführung mechanisierter Arbeitsplätze immer beliebter. 1785 erfand der amerikanische Ingenieur Oliver Evans die automatische Getreidemühle, während Marc Brunel, Vater von Isambard Kingdom Brunel, 1802 entwarf, was die BBC nennt das erste Beispiel für den Einsatz aller Metallwerkzeugmaschinen für die Massenproduktion.
Wie Die Geschichte Presse stellt fest, dass Brunels dampfbetriebene Maschinen hölzerne Flaschenzüge für Schiffe der Royal Navy herstellten, um Kanonen und Takelage zu handhaben.
Laut Forschungsbericht Wissenschaft und Technologie in der industriellen Revolution , inspirierten diese frühen Experimente mit effizienter Produktion die 1836 gegründete Bridgewater Foundry in Manchester.
Angrenzend an den Bridgewater Canal und die Liverpool and Manchester Railway wurden die Fabrikgebäude in einer Linie mit einer Eisenbahnlinie angeordnet, um die Arbeiten durch die Gebäude zu transportieren. Zum Heben der schweren Arbeiten wurden auch Krane eingesetzt, die den zukünftigen Einsatz von Gabelstaplern in modernen Fabriken widerspiegeln.
Ende des 19. Jahrhunderts war eine der einflussreichsten Fließbänder der Geschichte in Betrieb: die Schlachthoflinie in Chicago. Der Autohersteller Henry Ford schrieb, dass die Produktionslinien, die in der Chicagoer Fleischschlacht- und Verpackungsindustrie verwendet wurden, seine eigenen berühmten Fabriken beeinflussten.
Ab 1867 standen die Arbeiter in Chicago an festen Stationen und ein Hängebahnsystem brachte das Fleisch zu jedem Arbeiter, bemerkt Der Wächter .
Jedes Stück Arbeit im Laden bewegt sich; es kann sich an Haken, an Hängeketten bewegen ... es kann auf einer beweglichen Plattform fahren oder es kann durch die Schwerkraft fortbewegt werden, aber der Punkt ist, dass es kein Heben oder Transportieren gibt, Ford hat geschrieben .
Die Schlachthöfe inspirierten Ford 1913 zur Installation des ersten beweglichen Fließbands für die Massenproduktion eines ganzen Autos. Laut history.com: Seine Innovation verkürzte die Bauzeit eines Autos von über 12 Stunden auf zwei Stunden und 30 Minuten.
Im Rahmen der Bemühungen um Effizienzsteigerung hat Ford auch den Bewegungsstudienexperten Frederick Taylor engagiert, um diese Arbeiten noch effizienter zu gestalten und gleichzeitig Maschinen zu bauen, die Teile automatisch ausstanzen könnten, fügt die History-Website hinzu.
Der Zweite Weltkrieg machte die Massenproduktion in der westlichen Welt umso wichtiger. William S. Knudsen , ein ehemaliger Ford-Mitarbeiter, bemerkte später, dass die USA für die Kriegsanstrengungen wichtig waren, weil sie den Feind in einer Produktionslawine erstickten, die er nie zuvor gesehen und für möglich gehalten hatte.
Ein Beispiel dafür war die Massenproduktion von Flugzeugen für den Krieg. Laut Dana Parkers Buch von 2013 Gebäude Sieg bauten US-Flugzeughersteller während des Zweiten Weltkriegs mehr als 300.000 Flugzeuge für das Militär, 1939 waren es weniger als 3.000 Vultee Aircraft Corporation war für viele davon verantwortlich und leistete damit Pionierarbeit beim Einsatz der motorisierten Montagelinie für den Flugzeugbau.
In den 1950er und 1960er Jahren experimentierten Ingenieure auf der ganzen Welt mit Robotik, um die industrielle Entwicklung voranzutreiben. Robotics.org berichtet, dass General Motors 1961 einen eigenen Roboterarm installierte, um das Fließband zu unterstützen. Dies war der Präzedenzfall für die zunehmende Motorisierung der Produktionslinien im späten 20. Jahrhundert.
Die zunehmende Mechanisierung bedeutet jedoch nicht, dass Menschen im 21. Jahrhundert nicht mehr direkt am Fließband arbeiten. Riesige multinationale Konzerne wie Amazon sind wegen Misshandlung von Arbeitern in ihren Produktionslinien unter Beschuss geraten Der Wächter berichtet, dass Mitarbeiter in China kein Kranken- oder Urlaubsgeld bekommen und in ruhigen Monaten, wenn die Produktion ausfällt, ohne Lohn entlassen werden können.
Die Hälfte der iPhones der Welt wird in einem Fabrikkomplex in Zhengzhou, China, hergestellt, berichtet Geschäftseingeweihter . Der Komplex beschäftigt bis zu 350.000 Mitarbeiter an Fließbändern. Der Produktionsbetrieb ist so umfangreich, dass Einheimische die Site als iPhone City bezeichnen.
Wie hat es die Welt verändert?
Die Produktionslinie hatte so tiefgreifende Auswirkungen auf Industriebetriebe, dass diejenigen, die diese Praxis nicht übernahmen, schnell zur Schließung gezwungen wurden.
Der Prozess war viel effizienter und sparte Zeit und Geld für Unternehmen. Es hatte dramatische Auswirkungen auf Produktion und Gesellschaft und war von entscheidender Bedeutung für die US-Kriegsanstrengungen im Zweiten Weltkrieg.
Die Effizienz der Massenproduktion bedeutete, dass US-Firmen schnell von der Herstellung von Konsumgütern zu Kriegsgütern wechseln und Waffen schnell herstellen konnten.
Henry Ford argumentierte, dass das Fließband die Arbeitsbedingungen für die Mitarbeiter verbesserte, da es das erforderliche Heben, Bücken und Bücken reduzierte.
Er beseitigte auch die Notwendigkeit einer speziellen Ausbildung. Dies war ein zweischneidiges Schwert für die Arbeiter, die ihren Wert durch das neue System verloren sahen.
Ford fand auch heraus, dass die Kosten für den Kauf neuer Autos durch die so viel schnellere Produktion von Autos zu sinken begannen und sie für den durchschnittlichen Käufer viel zugänglicher wurden. Das Model T hatte 1908 850 US-Dollar gekostet, aber 1925 waren es weniger als 300 US-Dollar, sagt Encyclopaedia Britannica .
