Audi RS4 Avant 2018 im Test: Supersportwagen-Spaß für die ganze Familie
Dieser praktisch aussehende Kombi hat es in sich!
Der RS4 ist ab sofort ab £62.175 . bestellbar
AUDI AG
Der neue Audi RS4 Avant ist ein Wolf im Schafspelz. Basierend auf dem Mittelklasse-A4 Avant des Unternehmens ist der RS4 mit seinen praktischen Proportionen eine perfekte Wahl für Familien – aber dieses Fahrzeug hat auch eine wilde Seite.
Der von der Rennsportabteilung des Unternehmens, Audi Sport, abgestimmte RS4 ist einer der leistungsstärksten Mittelklasse-Kombis auf dem Markt, mit einem 2,9-Liter-Biturbo-V6-Motor, der eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h erreichen kann.
Das Week Portfolio setzte sich hinter das Steuer des neuen 62.175 £-Autos, um zu sehen, was es sonst noch tun kann.
Komm rein
Das Interieur des RS4 orientiert sich weitgehend am regulären A4, doch einige wesentliche Änderungen heben das Sportmodell von anderen ab.
Das neue Auto erhält ein vom Rennsport inspiriertes, abgeflachtes Lenkrad, Ledersportsitze und RS4-Abzeichen, die im Cockpit verstreut sind. Passform und Verarbeitung ist auch die oberste Schublade.
Und niemand macht Infotainmentsysteme im Auto wie Audi. Das im RS4 serienmäßige Virtual-Cockpit-System ersetzt die klassischen analogen Zifferblätter auf dem Armaturenbrett durch eine digitale Anzeige, die über Tasten am Lenkrad gesteuert werden kann. Über der Mittelkonsole befindet sich zudem ein kleines Panel, auf das über ein Scrollrad und Tasten zugegriffen werden kann.
Was dieses System auszeichnet, ist die Art und Weise, wie es dem Benutzer ermöglicht, die Zifferblätter vor dem Lenkrad anzupassen. Sie können aus einer Reihe von Layouts wählen, beispielsweise eine Ansicht, bei der der Drehzahlmesser oder die Navigationsanzeige den größten Teil des digitalen Dashboards einnimmt. Sie können das Display sogar teilen, um den Tachometer in der Mitte des Bildschirms anzuzeigen, während das Navigationsgerät seitlich verstaut ist.
Alle Informationen, die Sie benötigen, befinden sich direkt hinter dem Lenkrad, sodass Sie sich voll und ganz auf die Straße konzentrieren können. Die Rückkehr zu einem Auto mit analoger Anzeige wird sich wie eine Zeitreise anfühlen.
Es gibt auch viel Platz für die Passagiere, denn selbst 1,80 m große Typen können bequem auf den Vorder- und Rücksitzen sitzen, während der Kofferraum bei montierten Rücksitzen großzügige 505 Liter fasst.
Unterwegs
Tippen Sie auf den Startknopf auf der Mittelkonsole und der RS4 erwacht zum Leben.
Das Geräusch, das Sie aus dem Auspuff hören, stammt vom neuen 2,9-Liter-V6-Motor mit Doppelturboaufladung des RS4, der den beliebten V8-Saugmotor des alten Modells ersetzt.
Mit dem neuen V6 stehen Ihnen 444 PS und 443 lb-ft Drehmoment zur Verfügung, wenn Sie den Gashebel auf den Boden drücken. Audi behauptet, dass der RS4 in 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h fahren kann, aber er fühlt sich viel schneller an als hinter dem Lenkrad.
Die Motornote klingt unterdessen gut, wenn das Auto näher an der roten Linie von 6.500 U / min dreht, aber wir vermuten, dass Audi das Geräusch des Motors mit den Lautsprechern der Kabine verstärkt hat. Es ist ein Trick, den mehrere Hersteller übernommen haben, um den Sound eines Turbomotors aufregender zu machen, aber der RS4 klingt von außen nicht ganz so laut wie in der Kabine.
Den meisten RS4-Käufern wird die gedämpfte Motornote jedoch wahrscheinlich nichts ausmachen, da es sich um einen fünfsitzigen Kombi mit Allradantrieb handelt. Und wenn der Motorsound einmal zu aufdringlich wird, können Sie den RS4 in den Komfortmodus schalten. Dadurch werden kleine Ventile im Auspuff geschlossen und die Federung weicher.
In welchem Fahrmodus Sie sich auch befinden, der RS4 ist immer ein komfortabler Ort für die Passagiere. Der Comfort-Modus ist ideal für das Cruisen auf der Autobahn, aber wir empfehlen, das Auto in den Dynamic-Modus zu schalten, der besser als Sportmodus bezeichnet wird, wenn Sie auf holprigen Landstraßen fahren.
Wir fanden auch, dass der RS4 für einen leistungsstarken Super-Kombi überraschend sparsam ist. Herumtrödeln auf Landstraßen und Autobahnkreuzfahrten gab uns einen Kraftstoffverbrauch von rund 24 mpg, aber erwarten Sie, dass das sinkt, wenn Sie Ihren Fuß hart auf das Gaspedal setzen.
Das Urteil
Mit Supersportwagen-Leistung und genügend Platz für eine fünfköpfige Familie scheint der RS4 eines der wenigen Autos zu sein, die wirklich alles können.
Das einzige Problem, das wir mit dem Auto hatten, war, dass es nicht den brutalen Reiz hat, den der alte RS4 mit V8-Motor bietet. Der neue V6 hat es definitiv in sich, aber wir empfehlen, die optionale Sportauspuff-Option für diejenigen, die auf der Suche nach einem viszeralen Sound sind, anzukreuzen.
Es gibt nicht viele Autos, die mit der Mischung aus Supersportwagen-Leistung und Praktikabilität des RS4 mithalten können, da die meisten Hersteller ihren sportlichsten Autos Limousinen- oder Coupé-Silhouetten verleihen. Der einzig wahre Rivale des RS4 ist der Mercedes-AMG C63 Kombi, der rund 3.000 Pfund teurer ist und nur als Heckantrieb erhältlich ist.
Für Fahrer, die auf der Suche nach einem Familienauto sind, mit dem die meisten Supersportwagen um ihre Kosten kommen, ist der neue RS4 ein klarer Gewinner.
