Porsche 911 Turbo und Turbo S Facelift endlich enthüllt
2016 kommen schnellere 911 Turbo-Modelle
Porsche hat seine neuen 911 Turbo- und Turbo S-Modelle für 2016 vorgestellt, die im Januar auf der Detroit Motor Show ihr Debüt geben werden. Die optimierten Modelle kommen mit einer Leistungssteigerung in der Größenordnung von jeweils 20 PS sowie einigen Änderungen im Midlife-Stil.
Das aufgefrischte Turbo-Modell bietet dank modifizierter Einlasskanäle, neuer Einspritzdüsen und höherem Kraftstoffdruck jetzt 533 PS aus seinem 3,8-Liter-Twin-Turbo-Boxer-Sechszylinder. Die Leistungssteigerung bedeutet, dass der 911 Turbo in drei Sekunden von 0 auf 100 Meilen pro Stunde fährt und die Höchstgeschwindigkeit bis zu 198 Meilen pro Stunde beträgt.
Der Turbo S verwendet den gleichen 3,8-Liter-Flat-Six, aber angebracht sind zwei neue Turbolader mit größeren Kompressoren. Seine Leistung beträgt jetzt 572 PS, was bedeutet, dass er bei einem 0-62 mph-Schlag unter die Drei-Sekunden-Marke sinkt, ihn in 2,9 Sekunden fertigstellt und bei 205 mph erreicht.
Beide verfügen über das neue „Dynamic Boost“-System von Porsche für eine verbesserte Gasannahme – indem die Kraftstoffeinspritzung unterbrochen wird, anstatt die Drosselklappe zu schließen, wird der Boost aufrechterhalten. Kleines Anheben des Gashebels wird mit weniger Turboloch beim anschließenden Wiedereinschalten der Leistung beantwortet.
Laut Porsche ist das neue, leistungsstärkere Auto auch etwas effizienter. Sie beanspruchen 31 mpg für das Coupé und 30 für das Cabriolet, dank Änderungen am Motormanagementsystem und neuem Gang-Mapping.
Es sind noch keine Drehmomentwerte verfügbar, aber Coach erwartet angesichts der Grenzen des Siebengang-Doppelkupplungsgetriebes und des Allradantriebs des Turbos keine Vorteile.
Optisch kommt das Facelifting einem kleinen Nip and Tuck gleich. Eine neu geformte Nase mit LED-Schrägstrichen verleiht dem Auto ein etwas breiteres Aussehen als zuvor. Es gibt auch neue 20-Zoll-Räder und ein paar Änderungen am Heck des Autos.
Auch im Inneren gibt es Veränderungen. Vor dem Fahrer sitzt ein neues Lenkrad, das von dem des über 650.000 Pfund teuren Porsche-Supersportwagens 918 Spider inspiriert wurde. Es gibt auch ein aktualisiertes Multimediasystem mit internetfähiger Satellitennavigation. Routen können mit 360-Grad- und Satellitenbildern angezeigt werden, und der sieben Zoll große Touchscreen kann jetzt handschriftliche Eingaben interpretieren.
Ebenso wie die Einstiegsmodelle der 911-Baureihe auf Turboaufladung umsteigen, werden auch die Turbo-Modelle der Porsche-Reihe aktualisiert.
Der neue Carrera mit neuem Facelift, der 2016 auf den Markt kommt, wird einen 3,0-Liter-Twin-Turbo-Boxermotor verwenden, da das Unternehmen seine Bemühungen um mehr Kraftstoffverbrauch einleitet und die Vorteile der Turboleistung gegenüber den Saugmotoren verfolgt, die dem 911 in der Vergangenheit so viel Charakter verliehen haben .
Einige Rezensenten haben Bedenken geäußert, dass die neuen Motoren die Basis 911s viel schneller machen werden als die Modelle, die sie ersetzen, dass sie jedoch nicht so ansprechend zu fahren sind und etwas von der Essenz des Autos verlieren. Die Änderung ist wahrscheinlich die größte Veränderung in der 52-jährigen Existenz des 911, und die im nächsten Jahr kommenden Facelift-Autos sind eine Brücke zu einem völlig neuen 911 gegen Ende des Jahrzehnts.
Das Downsizing wird jedoch nicht vor dem 911 enden, und das Automagazin hat berichtet, dass Turbos irgendwann im Jahr 2016 auch in die Boxster- und Cayman-Modelle kommen. Es ist wahrscheinlich, dass diese Modelle sogar Vierzylindermotoren verwenden könnten.
Die Preise beginnen bei £126.925 für den Turbo und £145.773 für den Turbo S. Wer ein Cabriolet möchte, muss für jedes Modell zusätzlich rund 9.000 £ Aufpreis zahlen. Die ersten Auslieferungen der optimierten Turbos werden im Januar 2016 erfolgen.
