Was steckt hinter den weihnachtlichen Bahnstreiks?
Die RMT-Gewerkschaft plant für den größten Teil des Dezembers Arbeitskampfmaßnahmen wegen der Rolle der Wachen
Dan Kitwood/Getty Images
Die Gewerkschaft Rail, Maritime and Transport (RMT) hat im Rahmen eines langjährigen Streits über die Rolle der Zugbegleiter 27 Streiktage im Dezember angekündigt.
Die Gewerkschaft sagte, dass die Mitarbeiter der South Western Railway (SWR) keine andere Wahl hätten, als Arbeitskampfmaßnahmen einzuleiten, weil der SWR sich weigere, Zusicherungen über die Rolle der Wachen zu geben, sagt die Gewerkschaft BBC .
Der SWR zeigt sich äußerst enttäuscht von den geplanten Streiks, die über Silvester bis Neujahr dauern werden.
Ein Sprecher des Bahnbetreibers sagte: Die bewusste Ausrichtung des Angebots bis und während der Weihnachtszeit ist typisch für die weiterhin fehlende Sorge der RMT um unsere Kunden.
Die Streiks dauern vom 2. Dezember bis zum Ende des Neujahrstages, brechen nur für die Parlamentswahlen am 12. Dezember und für den 1. Weihnachtsfeiertag und den zweiten Weihnachtsfeiertag – wenn sowieso keine Züge fahren, sagt Der Wächter .
Die Streiks beginnen am ersten Tag eine Minute nach Mitternacht und dauern am letzten Tag eine Minute vor Mitternacht.
Mick Cash, der Generalsekretär der RMT, machte den SWR für die Streikentscheidung der Gewerkschaft verantwortlich: Solange das Unternehmen sich weiterhin weigert, Zusicherungen über die künftige operative Rolle der Wache zu geben, werden wir im Streit bleiben.
Es liegt ausschließlich an der Managementseite, dass die Kernfrage der sicherheitskritischen Kompetenzen und der Rolle des Wachpersonals nicht abgestimmt wurde.
Der SWR bietet täglich durchschnittlich 600.000 Passagierfahrten vom verkehrsreichsten Bahnhof Großbritanniens, London Waterloo, in Regionen wie Surrey und Hampshire an, sagt der Guardian.
Der SWR veröffentlichte eine Erklärung, in der es hieß, er habe angeboten, in allen Zügen Wachen zu halten, und die Gewerkschaft konzentrierte sich ausschließlich darauf, die Kontrolle über die Zugtüren zu behalten, um die Macht über die Branche zu behalten.
Obwohl wir seit Beginn unseres Franchises durch die Einführung von mehr als 80 zusätzlichen Wachposten unser Engagement für die Rolle des Wächters gezeigt haben, stehen dem RMT weder die langfristigen Interessen unserer Kunden noch unserer Kollegen, einschließlich ihrer Mitglieder, im Mittelpunkt ihrer Handlungen.
Wir bleiben entschlossen, eine Lösung zu finden, die uns hilft, eine bessere Eisenbahn für alle zu bauen.
