BMW M2 CS 2020: offizielle Bilder, Spezifikationen, Preise und UK-Release
Deutscher Autohersteller verabschiedet sich mit einem auf Rennstrecken ausgerichteten Performance-Modell von seinem Sportcoupé
BMW hat bestätigt, dass es sein M2-Performance-Coupé mit einer neuen Hardcore-CS-Edition stilvoll abschließt.
Der auf der 2er-Reihe basierende M2, der ursprünglich im Jahr 2015 auf den Markt kam, wurde mit einem vom M3 abgeleiteten Reihensechszylinder-Motor und einer Vielzahl von Leistungssteigerungen in limitierter CS-Form ausgestattet, was ihn zu einem der am stärksten fahrerorientierten Autos machen sollte im Arsenal des Unternehmens.
Eine CS-Version des M2 wird seit langem gemunkelt, im Internet kursieren seit über einem Jahr Bilder von in Tarnung verpackten Prototypen, die auf dem Nürburgring in Deutschland kreisen.
US-amerikanische Auto-Website Jalopnik hat dann gestern Bilder und Spezifikationen des Performance-Autos veröffentlicht, wobei die meisten Quellen behaupten, dass die Details vor dem Veröffentlichungsplan des Unternehmens veröffentlicht wurden.
Während vor der offiziellen Enthüllung des Autos einige Informationen aufgetaucht sind, hat BMW jetzt noch mehr Details zu seinem Hardcore-M2 enthüllt.
Mit dem CS als Publikumspremiere auf der Los Angeles Auto Show , läuft vom 22. November bis 1. Dezember, hier ist alles, was wir über den Schwanengesang der M2 wissen:
Preis und Veröffentlichung
Mit 75.320 £ ist der M2 CS rund 24.000 £ teurer als die vorherige 2er-Serie - der M2 Competition. Es entspricht auch preislich dem von der Kritik gefeierten Porsche Cayman GT4.
Es werden nur 2.200 Exemplare des M2 CS hergestellt und es ist noch nicht bekannt, wie viele nach Großbritannien kommen werden, sagt Autokäufer .
Die Bestellungen werden voraussichtlich im Laufe dieser Woche geöffnet und die Lieferungen sollen im nächsten April beginnen, Anmerkungen Coach .
Design und Interieur
Was den M2 CS vom sportlichen Competition-Modell unterscheidet, sind eine Reihe von Exterieur-Upgrades, darunter ein Kohlefaserdach und eine Kohlefaser-verstärkte Kunststoffhaube mit einer dünnen Reihe von Lüftungsschlitzen in der Mitte, sagt Autocar. Die Motorhaube wiegt etwa die Hälfte der Stahlversion des M2 Competition.
Weitere Änderungen sind ein neues Splitterelement am vorderen Stoßfänger, ein auf den M2 CS zugeschnittener Kofferraumspoiler und ein Mehrkanal-Diffusor, heißt es in der Fachzeitschrift Motoring. Diese sind alle aus Kohlefaser gefertigt, was das Gewicht reduziert und gleichzeitig den Abtrieb erhöht.
Innen bekommt der M2 CS ein Paar Schalensitze, die mit einem Mix aus Leder und Alcantara mit roten Kontrastnähten bezogen sind. Das Lenkrad ist ebenso in Alcantara gehüllt wie die Mittelkonsole.
Die Kohlefaser-Highlights des Exterieurs erstrecken sich auch auf den Innenraum. Auto Express stellt fest, dass die Mittelkonsole aus Kohlefaser besteht, die 50 % leichter ist als die Einheit des regulären M2.
Das Infotainmentsystem iDrive von BMW ist ebenfalls vorhanden, obwohl sich das Unternehmen für ein analoges Armaturenbrett anstelle einer neueren digitalen Version entschieden hat.
Motor und Leistung
BMW hat den Doppelturbo-Sechszylinder des regulären M2 gegen seinen Motor der S55-Generation ausgetauscht. Dieser Motor, der auch im M2 Competition zu finden ist, ist identisch mit dem 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Biturbo, der den viertürigen M3 und den zweitürigen M4 antreibt.
Laut Jalopnik leistet der Motor des M2 CS 444 PS und ein Drehmoment von 406 lb-ft, ein Sprung von rund 40 PS gegenüber dem M2 Competition und entspricht dem aktuellen M3 und M4.
An den Motor gekoppelt ist ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, das Kraft an die Hinterachse sendet und dem Sportcoupé hilft, in 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu sprinten, heißt es auf der Motorisierungsseite.
Dazu kommen ein neues adaptives Fahrwerk der BMW M Division, Michelin Cup-Reifen und serienmäßige M Sportbremsen – mit streckenorientierten Carbon-Keramik-Scheiben als Sonderausstattung, berichtet Auto Express.
