Porsche 718 Cayman GT4 RS: Spy Shots, Motordaten, Preis und Release
Frische Spionagebilder enthüllen Rennwagen-Looks und Innendetails
Der Cayman GT4
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Eine RS-Version des Einstiegssportwagens Cayman von Porsche ist bei den Fans des Unternehmens heiß begehrt – und soll nun Realität werden.
Spionagefotografen haben eine Entwicklungsversion des Cayman der 718-Generation des Autoherstellers mit einem neuen Heckflügel und einem aggressiveren Design entdeckt, die auf dem Nürburgring in Deutschland auf die Probe gestellt wird.
Die Bilder zeigen, dass der Sportwagen, von dem angenommen wird, dass es sich um das RS-Modell handelt, eine Reihe von Styling-Optimierungen gegenüber dem aktuellen Cayman GT4 aufweisen wird, stellt das Magazin fest. Dazu gehören eine belüftete Motorhaube, eine überarbeitete Version der Frontstoßstange des GT4 und ein vom Rennsport inspiriertes Interieur.
Während alle Augen auf den Taycan gerichtet sind, @Porsche hat wieder mit Prototypen um den Ring gehämmert, die auf eine Hardcore-RS-Version des 718 Cayman GT4RS hindeuten. Geschichte: https://t.co/8fTj5hRkDT pic.twitter.com/1scrfGbaK5
- Bus (@bus) 20. September 2019
Porsche hatte bereits angedeutet, dass eine Hardcore-RS-Version des neuen 718 Cayman GT4 der Marke (Bild oben) in naher Zukunft den Weg in die Produktion finden könnte.
Im Gespräch mit Autocar im IAA Frankfurt Anfang dieser Woche sagte Dr. Frank-Steffen Walliser, der Chefingenieur des 911 und 718, dass er auf jeden Fall gerne eine GT4 RS-Version des Cayman in das Sortiment aufnehmen würde.
Alle fragen nach der RS, sagte er. Kann ich mir einen GT4 RS vorstellen? Natürlich kann ich. Das heißt nicht, dass wir noch eine Entscheidung darüber treffen werden, denn es ist eine Herausforderung. Hätte ich gerne so ein Auto? Ja definitiv! Möchte ich mehr Pferde? Ja.
Walliser sagte dem Automagazin jedoch, dass der GT4 RS viel teurer wäre als der normale.
Während die Fans geduldig auf ein offizielles Wort von Porsche warten, gibt es hier alle aktuellen Berichte rund um den gemunkelten Cayman GT4 RS
Preis und Veröffentlichung
Der aktuelle Cayman GT4 hat einen Preis von 75.348 Pfund. Erwarten Sie also, dass die RS-Version näher an der 90.000 Pfund-Marke kostet.
Auto Express sagt, dass der in Deutschland geschnappte Prototyp in einem ziemlich fortgeschrittenen Stadium zu sein scheint, was darauf hindeutet, dass das Auto im nächsten Jahr seine öffentliche Premiere feiern könnte.
Entwurf
Der Prototyp von Porsche trägt kaum Vorserien-Tarnung, was den Fans einen guten Eindruck davon gibt, wie das endgültige Modell aussehen wird.
Die auffälligste Ergänzung gegenüber dem regulären Cayman GT4 ist der massive Heckflügel, der fast identisch mit dem Spoiler aussieht, der auf den Entwicklungsmules für den kommenden 911 GT3 der 992-Generation zu sehen ist.
Es ist unwahrscheinlich, dass die dicken Flügelhalterungen beim Serienmodell bleiben werden, obwohl ihr Design auf ein mögliches mechanisiertes Spoilersystem hinweist. Dies könnte es Fahrern ermöglichen, den Winkel des Flügels manuell zu ändern, um entweder die Geradeausgeschwindigkeit oder die Kurvenstabilität zu verbessern.
Zu den weiteren Änderungen gehören ein Paar Luftkanäle, die in die Motorhaube eingearbeitet sind, während die Heckfenster durch belüftete Verkleidungen ersetzt wurden, um Luft in den Mittelmotor des Autos zu leiten, Anmerkungen Wagen Zeitschrift.
Innen
Die neuesten Spy-Shots geben den Fans nicht nur einen guten Einblick in den Hardcore-Sportwagen, sondern auch einen Blick in das abgespeckte Interieur.
Gemäß Motor1 , sehen die Sitze des GT4 RS identisch mit den dick gepolsterten Stühlen des regulären GT4 aus, während das Lenkrad in Alcantara gehüllt ist.
Erwarten Sie eine Vielzahl anderer vom Rennsport inspirierter Innenausstattungen, die ihren Weg in die Kabine des GT4 RS finden, wie ein optionaler Überrollkäfig und Sechspunktgurte.
Motordaten und Leistung
Der Cayman GT4 RS wird voraussichtlich den gleichen 4,0-Liter-Boxermotor wie der aktuelle GT4 beibehalten, wenn auch in einem höheren Zustand.
Das bedeutet, dass das Auto zweifellos die 414 PS starke Leistung des regulären GT4 übertreffen wird, wobei die Kraft an die Hinterräder geleitet wird.
Auto Express glaubt, dass der RS das Sechsgang-Schaltgetriebe des GT4 abschaffen und stattdessen ein PDK-Automatikgetriebe verwenden wird.
Wird es hybrid?
Es ist unwahrscheinlich, dass der Cayman GT4 RS Hybrid-Power bekommt, aber das bedeutet nicht, dass das Unternehmen elektrifizierte Versionen seiner charakteristischen GT-Saugmodelle nicht ausschließt.
In einem Interview mit Autocar sagte Walliser, dass die Hybridtechnologie gut mit einem Saugmotor zusammenarbeitet. Das liegt daran, dass der Elektromotor im unteren Drehzahlbereich Drehmoment bereitstellt, während die Spitzenleistung bei Nicht-Turbo-Motoren tendenziell bei höheren Drehzahlen ankommt.
Es könnte helfen, einen Saugmotor am Leben zu erhalten, und wir sind sehr motiviert, dies zu tun, sagte er.
