China und Indien treffen sich über die unbefestigte Himalaya-Straße
Wie eine obskure „motorisierte Strecke“ zwei Nationen an den Rand eines Konflikts gebracht hat
Indische Soldaten patrouillieren an der Grenze zu Bhutan
AFP/Getty Images
Eine unbefestigte Straße auf einem einsamen Bergpass hoch im Himalaya zwischen China und Indien hat 'einen der schlimmsten Grenzstreitigkeiten zwischen den atomar bewaffneten Rivalen seit mehr als 30 Jahren' entfacht, sagt Al Jazeera .
Im Juni überquerte China Territorium, das Bhutan für sich beansprucht, und baute eine Straße in Donglang aus, einem abgelegenen Plateau an der Drei-Wege-Grenze zwischen den beiden Ländern und Indien, das das Gebiet als Doklam kennt.
Auf Bitten Bhutans überquerten indische Truppen die Grenze, um den Bau zu stoppen, und 'bildeten eine Menschenkette, um die Chinesen physisch an der Arbeit zu hindern', heißt es in der Indischer Express .
Sechs Wochen später sind sie immer noch da, und Pekings Geduld scheint aufgebraucht zu sein.
'Indien hält sich nicht nur illegal auf chinesischem Territorium auf, sondern repariert auch Straßen im Hinterland, lagert Vorräte auf und sammelt eine große Anzahl bewaffneter Kräfte', sagte das Außenministerium. 'Dies ist sicherlich nicht für den Frieden.'
Peking forderte Indien auf, seine Grenztruppen „sofort und bedingungslos auf seine Seite der Grenze zurückzuziehen“.
„Kein Land sollte jemals die Entschlossenheit der chinesischen Regierung und des chinesischen Volkes unterschätzen, Chinas territoriale Souveränität zu verteidigen“, fügte sie hinzu.
Indien bestreitet jede militärische Aufrüstung und sagt, dass seine Truppen im Rahmen seines Vertrags von 2007 mit Bhutan da sind, der die beiden Nationen verpflichtet, die nationalen Sicherheitsinteressen des anderen zu unterstützen, sagt Der Hindu .
Obwohl die umstrittene Straße nicht mehr ist als das, was die Indischer Express als „motorisierte Strecke“ bezeichnet, geht ihre Bedeutung für Indien weit über die nachbarschaftliche Solidarität hinaus. Chinas Manöver werden in Neu-Delhi weithin als dreistes Gerangel angesehen, um Pekings Einfluss auf gefährdete Teile des eigenen Landes auszuweiten.
Trotzige Meinungsartikel in indischen Zeitungen fordern die Regierung auf, sich gegen „einseitige Maßnahmen Pekings zur Änderung des Status quo in der Region“ zu behaupten, wie die Zeiten Indiens stellt es.
In der Zwischenzeit stehen Bagger und Bulldozer leer, während chinesische und indische Truppen „Augapfel in Augapfel“ in einer kalten und einsamen Distanz von 1.300 Fuß über dem Meeresspiegel stehen.
Strasse ins Nichts
Die bergige Grenze zwischen Bhutan und China ist schwer zu definieren. Trotz 24 Gesprächsrunden seit den 1980er Jahren erheben beide Länder noch immer Anspruch auf mehrere Gebiete entlang der Westgrenze.
Bei einem früheren Abkommen einigten sie sich darauf, keine Schritte in den umstrittenen Gebieten zu unternehmen, aber Chinas offensichtlicher Versuch, seine Grenze zu Bhutan neu zu ziehen, hat die Alarmglocken läuten lassen - und nicht nur in Thimphu.
Sowohl Bhutan als auch Indien behaupten, dass sich die Verbindung zwischen den drei Nationen an einem Bergpass namens Batang La befindet. China behauptet, er liege sechs Kilometer südlich, am Gymochen-Gipfel, wo die geplante Straße enden wird.
Die heutige Straße von Tibet hält fast auf halbem Weg zwischen diesen beiden Punkten an einem Bergpass namens Doka La.
Zukunftsängste
Für Indien würde eine chinesisch kontrollierte Route nach Gymochen einen Machteinbruch darstellen, der Pekings Herrschaftssphäre inakzeptabel nahe an seine Heimat bringen würde.
Mit der neuen Straße wäre China gut aufgestellt, um sich entlang des Jampheri Ridge nach Südosten auszudehnen, einem strategisch wichtigen Stück Anhöhe, das über die Ausläufer Südbhutans in Richtung „Chicken's Neck“ hinunterblickt – ein schmaler Landstreifen, der das Festland verbindet Indien in seine sieben nordöstlichen Staaten.
'Wenn die Chinesen die Kontrolle über die Donglang-Region erlangen, werden sie eine beherrschende Position im Chumbi-Tal einnehmen und die Möglichkeit erhalten, Indiens Zugang zu den nordöstlichen Staaten im Falle eines Konflikts im Wesentlichen abzuschneiden', sagt Der Diplomat .
Grenzscharmützel waren einst ein häufiges Ereignis entlang der 2.520 Meilen langen Grenzzone, von denen der einmonatige chinesisch-indische Krieg von 1962 das bemerkenswerteste war. Handelspartnerschaften haben zu einem Tauwetter in den diplomatischen Beziehungen zwischen den beiden Nationen geführt.
Diesmal befürchten internationale Beobachter jedoch, dass 'eine Lösung, die es beiden Seiten erlaubt, 'das Gesicht zu wahren', nicht sofort sichtbar ist', sagt Indian Express. Da beide Seiten die Rhetorik verschärften, „scheint der Raum für einen ehrenhaften Rückzug zu schrumpfen“.
China Daily, die offizielle englischsprachige Zeitung, sagte, obwohl Peking nicht in der Stimmung für einen Kampf sei, sollte Indien nichts in die „ungewöhnlich zurückhaltende“ Pattsituation hineininterpretieren.
„Wenn gute Manieren nicht funktionieren, kann es am Ende notwendig sein, unsere Herangehensweise zu überdenken. Manchmal kann ein frontaler Schlag besser funktionieren als tausend Bitten, um einen Träumer aufzuwecken«, hieß es darin.
