McLaren hebt den Deckel seines neuen 570S Spider
Drop-Top-Supersportwagen kann Geschwindigkeiten von 204 Meilen pro Stunde erreichen und hat 'keine Leistungskompromisse'
McLaren hat seinen neuen 570S Spider, den derzeit billigsten Drop-Top-Supersportwagen des britischen Automobilherstellers, enthüllt.
Es basiert auf dem regulären 570S, das an der Spitze der Sports Series des Unternehmens steht, knapp über dem etwas weniger leistungsstarken 540C.
Im Gegensatz zu vielen Cabrio-Versionen von Hardtop-Autos, die oft zusätzliches Gewicht benötigen, um die Karosseriesteifigkeit zu verbessern, behauptet McLaren, dass es zwischen dem regulären 570S-Hardtop und der Spider-Variante „keine Leistungskompromisse“ gibt.
Dies liegt daran, dass das Auto um eine Kohlefaserstruktur herum gebaut ist, die stark genug ist, um die Karosseriesteifigkeit des Autos ohne Dach beizubehalten.
Der 570S Spider wird von demselben 3,8-Liter-V8-Motor angetrieben, der in allen aktuellen McLaren-Fahrzeugen mit Ausnahme des neuen 720S verbaut wurde.
Der Mittelmotor leistet 562 PS und 443 lb-ft Drehmoment, sagt AutoExpress , die über ein Siebengang-Automatikgetriebe zur Hinterachse geleitet wird. Dadurch beschleunigt der Spider in nur 3,2 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 204 km/h „mit aufgesetztem Dach“.
„Das versenkbare Faltdach besteht aus zwei Paneelen aus leichten Verbundwerkstoffen“, heißt es in dem Magazin. Das Einfahren des Daches dauert 15 Sekunden und kann mit einer Geschwindigkeit von bis zu 40 km/h betrieben werden.
McLaren hat keine auffälligen äußeren Verbesserungen am Spider vorgenommen, sagt Evo , obwohl eine kleine Kohlefaserlippe am Heck angebracht wurde, um 'einen ähnlichen Abtriebswert wie beim Standard-Hardtop-Modell beizubehalten'.
Das Auto kommt auch mit einem neuen Satz Alufelgen. Zur Markteinführung werden auch drei neue Farben erhältlich sein, ergänzt das Magazin.
Bestellungen für den 570S Spider sind ab sofort zu Preisen ab 164.750 £ möglich. Das sind rund 20.000 Pfund mehr als das Coupé, auf dem es basiert, und 30.000 Pfund mehr als der Rivale des Audi R8 V10 Spyder des Autos.
