Richard Branson im Rennen um die Rettung von Virgin Atlantic
Da die Hoffnungen auf eine staatliche Rettungsaktion schwinden, sucht das Unternehmen vor Ende Mai nach einem Käufer
Jack Taylor/Getty Images
Richard Branson steht vor einem Wettlauf gegen die Zeit, um eine Rettungsaktion für Virgin Atlantic zu sichern, da Berichten zufolge der Milliardär nach einem Käufer sucht, um die Fluggesellschaft vor der Insolvenz zu bewahren.
Der tägliche Telegraf sagt, Branson habe eine Frist bis Ende Mai gesetzt, um die Fluggesellschaft vor dem Zusammenbruch zu retten, nachdem sich herausstellte, dass eine Rettungsaktion der Steuerzahler außerhalb seiner Reichweite lag.
Die Zeitung hat erfahren, dass die Verfolgung eines 500-Millionen-Pfund-Pakets der Regierung effektiv auf Eis gelegt wurde und dass sich die Fluggesellschaft nun darauf konzentriert, neue private Investitionen im Schatten einer möglichen Insolvenz zu sichern.
Zu denjenigen, die wegen einer möglichen Rettung kontaktiert wurden, gehören Lansdowne Partners, der Hedgefonds, der von Peter Davies, dem Trauzeugen des ehemaligen Kanzlers George Osborne, geleitet wird, der Singapurer Staatsfonds Temasek und Northill Capital, der Fonds, der vom in Italien geborenen Schweizer Milliardär Ernesto Bertarelli unterstützt wird.
Es wird gehofft, dass die Investoren Geld injizieren, um die Abschreibung von Schulden zu unterstützen oder Eigenkapital oder Wandeldarlehen bereitzustellen, wodurch Bransons 51-prozentiger Anteil an dem Unternehmen gekürzt werden könnte, sagt er Die Sonne .
Allerdings ist die BBC zitiert Quellen bei der Fluggesellschaft, die sagten, dass das Unternehmen keine Frist für Ende Mai gesetzt habe, um einen Käufer zu finden, und dass man sich noch in Gesprächen mit der britischen Regierung über eine Rettungsaktion im Zusammenhang mit Coronaviren befinde.
Die Luftfahrtindustrie ist besonders stark von der weltweiten Coronavirus-Pandemie betroffen. Viele in Schwierigkeiten geratene Unternehmen konnten auf die Kredite der Covid Corporate Financing Facility des Finanzministeriums zugreifen, darunter easyJet und Wizz Air, aber Virgin Atlantic hat die Kriterien dafür nicht erfüllt Notgeld , sagt Die Sonne.
Berichten zufolge verbrennt Virgin Atlantic Bargeld in Höhe von mehreren Millionen Pfund pro Tag ohne neue Einnahmen, da die Coronavirus-Pandemie die internationale Luftfahrt stilllegt.
Letzte Woche meldete die Schwesterfluggesellschaft Virgin Australia Insolvenz an, und die US-Fluggesellschaft Delta, die 49 % von Virgin Atlantic besitzt, schloss finanzielle Unterstützung aus, da sie mit ihrer eigenen Liquiditätskrise konfrontiert war.
Dies veranlasste Branson am Dienstag in einem offenen Brief an die Mitarbeiter zu schreiben, dass er die Regierung um einen kommerziellen Kredit bat, von dem angenommen wird, dass er 500 Millionen Pfund beträgt.
Trotz des Angebots, seine 80-Millionen-Dollar-Privatinsel in der Karibik als Sicherheit zu hinterlegen, wurde die Forderung nach britischen Steuergeldern von einem Multimilliardär, der in der Steueroase der Britischen Jungferninseln ansässig ist, beantwortet Aufschrei von Aktivisten und Politikern .
Nichts davon lenkt von einem entscheidenden Punkt ab – dass Virgin Atlantic seit langem eine großartige Errungenschaft, ein wichtiges Unternehmen und ein entscheidender Bestandteil der Reisebranche in Großbritannien ist, schreibt Der Telegraph ist Chris Leadbetter.
Die Vertrautheit mit der Marke hat nicht per se zu Verachtung geführt – aber man kann definitiv argumentieren, dass ihre Erfolge als selbstverständlich angesehen wurden, sagt er.
Zusammen mit dem Verlust von etwa 10.000 Arbeitsplätzen würde die Fluggesellschaft untergehen, Der Unabhängige Der Reisekorrespondent von , Simon Calder, sagt voraus, dass ein Kompromiss gefunden werden wird und dass Virgin Atlantic britischen Passagieren weiterhin etwas bieten wird, das keine andere europäische Nation hat: zwei ausgezeichnete Fluggesellschaften, die in einem erbitterten Wettbewerb stehen.
Einige „Lebensmenschen“ von British Airways mögen jetzt Blut riechen, schreibt er, aber sie sollten vorsichtig sein, was sie sich wünschen: Die Konkurrenz durch den jungen, stilvollen Emporkömmling hat BA einen großen Gefallen getan, und Virgin Atlantic setzt weiterhin einen Maßstab dafür, was gut ist Fluggesellschaften messen sich selbst.
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