Warum Jaguar Land Rover seine Meinung über den Brexit geändert hat
Neue Modelle haben den Verkauf in Großbritannien in den letzten Monaten angekurbelt, aber es bleiben Fragen zu den Auswirkungen grenzüberschreitender Kontrollen
Der neue Range Rover Evoque
Urheberrecht 2018
Jaguar Land Rover hat eine Kehrtwende vollzogen und angekündigt, dass sich der Brexit positiv auf die Verkäufe auswirken könnte, unabhängig davon, ob Großbritannien die Europäische Union mit einem Deal verlässt oder nicht.
In den vergangenen zwei Jahren warnte der britische Autobauer immer wieder davor, dass bei einem No-Deal-Brexit Zölle für auf den Kontinent exportierte Fahrzeuge entstehen könnten, die die Gewinnmargen des Unternehmens gefährden und Arbeitsplätze gefährden könnten.
Aber in einem drastischen Tonwechsel sagte der britische Geschäftsführer des Unternehmens, Rawdon Glover, Coach dass sowohl die Marken Jaguar als auch Land Rover trotz der durch die ergebnislosen Brexit-Verhandlungen verursachten Marktunsicherheiten Aufschwung gezeigt haben.
Es gibt so viel Unsicherheit und alle Indikatoren deuten darauf hin, dass das Verbrauchervertrauen gesunken ist, so dass es vernünftigen Grund gibt, diese Bedenken als Grund für die Depression des Automarktes zu betrachten, sagte er dem Automagazin.
Positiv denkend könnte man also sagen, dass jede Lösung der Brexit-Sackgasse uns helfen könnte, eine positivere Einstellung zu entwickeln, möglicherweise sogar mit Preisvorteilen für jeden, der seine Autos in Großbritannien baut, sagte er.
Es ist eine einseitige Sichtweise, sagte Glover, aber meine Aufgabe ist es, Jaguars und Land Rovers in Großbritannien zu verkaufen, und ich kann mir daher potenzielle Vorteile aus dem Brexit ansehen, hoffentlich mit einer klaren Zukunftsvision, die den Menschen Vertrauen gibt .
Warum der Sinneswandel, JLR?
Es scheint einige Schlüsselfaktoren für die offensichtliche Verschiebung des Unternehmens im Hinblick auf den Brexit zu geben.
Die meisten Warnungen von JLR stammen von seinem Vorstandsvorsitzenden Ralf Speth. Im September zum Beispiel sagte Speth Sky Nachrichten dass die Produktionslinie des Unternehmens mit 3.000 Autos pro Tag stark von Just-in-Time-Lieferlinien abhängig war, die unterbrochen werden könnten, wenn zusätzliche Grenzkontrollen eingeführt würden.
Nur ein fehlendes Teil könnte bedeuten, dass die Produktion mit Kosten von 60 Millionen Pfund pro Tag eingestellt wird. Das sei ein riesiges Risiko, sagte er dem Sender.
Glovers Kommentare beziehen sich jedoch auf den Verkauf von JLR-Fahrzeugen. Im April berichtete das Unternehmen, dass die Verkäufe in Großbritannien im Vergleich zum Vorjahr um 12,1 % gestiegen seien, was darauf hindeutet, dass der Brexit Autofahrer nicht davon abgehalten hat, neue Autos zu kaufen.
Dies ist zum Teil auf die Veröffentlichung des neuen Range Rover Evoque (Bild oben) zurückzuführen, sagt JLR, sowie auf den anhaltenden Erfolg des vollelektrischen Jaguar I-Pace.
JLR hat auch eine Reihe neuer Modelle in Arbeit, darunter den Land Rover Defender und eine gemunkelte vollelektrische Version seiner XJ-Limousine – von denen beide erwartet werden, dass sie bei den Käufern beliebt sind.
In China verzeichnete das Unternehmen jedoch massive Einbußen von 45,7%. Auch die Märkte in Übersee brachen um 22,3% ein, während die europäischen Verkäufe um 5,5% zurückgingen.
Es bleibt abzuwarten, ob starke Verkäufe in Großbritannien ausreichen werden, um den in anderen Schlüsselmärkten verlorenen Boden zu decken.
Ist die Branche immer noch besorgt über den Brexit?
Ja. Während JLR anscheinend weniger besorgt über die Trennung Großbritanniens von der EU ist als zuvor, befürchten andere Vertreter der Branche immer noch einen No-Deal-Brexit.
Gestern gab der französische Automobilriese PSA bekannt, dass er den Vauxhall Astra nur in Großbritannien herstellen wird, wenn vor dem Brexit eine Einigung mit der EU erzielt werden kann Financial Times berichtet.
Die Vauxhall-Fabrik Ellesmere Port in Cheshire ist stark auf den Zugang zu Europa angewiesen, heißt es in der Zeitung. Rund 80 % der dort hergestellten Autos werden auf den Kontinent exportiert, sodass Grenzkontrollen oder Zölle im Falle eines No-Deal-Brexit das Geschäft stark beeinträchtigen könnten.
Auch die Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) äußert sich häufig besorgt über die Auswirkungen des Brexits auf die Branche.
Wie berichtet von Reuters , sagte ein SMMT-Sprecher, dass ein Verlassen der EU ohne Abkommen die stärkste Verschiebung der Handelsbedingungen auslösen würde, die die Automobilindustrie je erlebt hat, mit Zöllen in Milliardenhöhe, die die Auswahl und die Erschwinglichkeit der Verbraucher beeinträchtigen könnten.
