Wer ist Ubers neue Chefin Dara Khosrowshahi?
Der CEO des globalen Unternehmens ist ein hochfliegender Iraner-Amerikaner mit einer PR-Krise, die es zu beheben gilt, und einem Vorgänger, der immer noch involviert ist
- Wer ist Ubers neue Chefin Dara Khosrowshahi?
- Wer ist Ubers neue Chefin Dara Khosrowshahi?
- Wer ist Ubers neue Chefin Dara Khosrowshahi?
- Wer ist Ubers neue Chefin Dara Khosrowshahi?
- Wer ist Ubers neue Chefin Dara Khosrowshahi?
- Wer ist Ubers neue Chefin Dara Khosrowshahi?
- Wer ist Ubers neue Chefin Dara Khosrowshahi?
- Wer ist Ubers neue Chefin Dara Khosrowshahi?
- Wer ist Ubers neue Chefin Dara Khosrowshahi?
- Wer ist Ubers neue Chefin Dara Khosrowshahi?
Drew Angerer/Getty Images
Uber mildert den Ton, um chinesische Behörden zu umwerben
08. September
Uber wird oft vorgeworfen, konfrontativ, sogar „kämpferisch“ zu sein.
Das Ride-Hailing-Unternehmen hat in Städten auf der ganzen Welt aggressiv expandiert, indem es günstige Fahrpreise subventioniert, um in neuen Märkten Fuß zu fassen, und Anreize bietet, um Tausende von Fahrern anzuziehen. Uber hat die weit verbreiteten Proteste, die es ausgelöst hat, zurückgewiesen, die Aufsichtsbehörden offen herausgefordert und in einer Reihe von Gerichtsbarkeiten Rechtsstreitigkeiten geführt.
Aber in China, einem wichtigen Wachstumsmarkt für die Zukunft, scheint sich der Ton geändert zu haben, sagt der Financial Times . In einer Rede am Dienstag sprach Ubers Vorstandsvorsitzender Travis Kalanick davon, die Rede von „Störung“ fallen zu lassen und sich stattdessen auf „Themen zu konzentrieren, die das Herz der Beamtenschaft berühren: Arbeitsplätze, mehr Arbeitsplätze und Begeisterung für die Einhaltung der Regeln“.
Frisch von einer Spendeninitiative, bei der seine chinesische Tochtergesellschaft weitere 1,2 Milliarden US-Dollar sicherte, um im kommenden Jahr einen Vorstoß in nicht weniger als 100 chinesische Städte zu finanzieren, sagte Kalanick, dass Uber jeden Monat in China 100.000 neue Arbeitsplätze schafft, zu einer Zeit, in der es weit verbreitet sind befürchtet, dass sich die Wirtschaft verlangsamen könnte.
Wie in anderen Ländern hatte Uber in China Probleme. Seine Büros in Hongkong wurden letzten Monat durchsucht, was Tech in Asia Anmerkungen Anfang des Jahres folgten Razzien auf dem Festland in Guangzhou und Chengdu. Auch der private Auto-Hailing-Service von Uber wurde zusammen mit denen von Rivalen informell „in Shenzhen für illegal erklärt“.
Nach privaten Treffen wird davon ausgegangen, dass sie für den Betrieb in einer der größten Städte des Landes gezwungen sein wird, „die Fahrer als gewerbliche Taxiangestellte ordnungsgemäß zu lizenzieren und jeden Fahrer bei den örtlichen Verkehrsbehörden anzumelden, oder es drohen hohe Geldstrafen“. Dies folgt wiederum einem ähnlichen Verbot in Peking, das zunächst auf die Dienste von Ubers Hauptkonkurrenten im Land, Didi Kuaidi, abzielte, sowie expliziteren Verboten für Uber in einer Reihe europäischer Städte.
Aber die FT geht davon aus, dass Car-Hailing-Apps eine rechtliche „Grauzone“ bleiben und dass im Laufe dieses Jahres neue „nationale Vorschriften“ erwartet werden, die „entweder die expandierende Branche formal legalisieren oder erwürgen könnten“. Uber hofft, dass seine Charme-Offensive den Ausschlag zu seinen Gunsten geben könnte.
Uber: Londoner Taxifahrer wehren sich gegen Mitfahrgelegenheiten
2. September
Londons Taxifahrer kämpfen gegen die Mitfahrplattform Uber, indem sie sich bei einer konkurrierenden Smartphone-App anmelden, die Fahrten durch die Hauptstadt zu ermäßigten Festpreisen anbietet.
Der Financial Times berichtet, dass Gett, ein israelisches Start-up, das vom in Russland geborenen Milliardär Len Blavatnik unterstützt wird und in Israel, Russland und den USA tätig ist, nach eigenen Angaben 6.000 der 22.500 schwarzen Taxifahrer Londons für seine App angemeldet hat. Die neuen reduzierten Preise liegen 30 Prozent unter dem gemessenen Fahrpreis für alle Fahrten über sechs Meilen.
Die Black Cab Hailing App markiert eine deutliche Ausweitung der Festpreise für traditionelle Taxifahrer, nachdem im April der Festpreis-Flughafentransfer über den Konkurrenzdienst Hailo eingeführt wurde. Gett selbst hat begrenzte Versuche im Zentrum von London durchgeführt.
Entgegen der landläufigen Meinung sind schwarze Taxis nicht an den Taxameter gebunden. Transport for London teilte der FT mit, dass dies einfach der Höchstbetrag sei, der berechnet werden könne, wenn man den Betrag berücksichtige, der erforderlich sei, um die Kosten für den Betrieb eines Taxis und den Erhalt von The Knowledge zu decken.
Die Tarife über Gett werden in den meisten Fällen nicht so niedrig sein wie die von Uber – das Unternehmen begrüßte den Schritt, behauptete jedoch, dass sein bedarfsorientierter Service es 25 bis 40 Prozent billiger machen würde – aber Steve McNamara, Generalsekretär der Licensed Taxi Drivers Association , sagte, es würde es ermöglichen, das 'Rolls-Royce-Erlebnis' von schwarzen Taxis zu 'einem erschwinglichen Preis' anzubieten.
Während Uber die Einführung beobachten wird, wird es sich mehr Sorgen um seinen laufenden Rechtsstreit in Kalifornien machen, in dem ein Richter einer Klage den Status einer Sammelklage zuerkannt hat, die die Mitfahrplattform zwingen könnte, den 160.000 Vollbeschäftigungsbedingungen anzubieten Autofahrer im Bundesland.
Laut der Financial Times , liegt es nun beim Unternehmen, „ein Arbeitsverhältnis zu widerlegen“. Sollte dies nicht der Fall sein, müsste es Vollbeschäftigungsbedingungen wie Urlaubs- und Krankengeld anbieten, was einem Analysten zufolge die Kosten um bis zu 40 Prozent erhöhen würde. Der Fall könnte einen Präzedenzfall schaffen, der sein Modell anderswo bedrohen würde.
Uber begrüßte die Tatsache, dass der Richter einige der Sammelklagen zurückgewiesen hat und sagte, dass es „höchstwahrscheinlich Berufung eingelegt“ werde, da die Fahrer „Uber zu ihren eigenen Bedingungen nutzen und es keinen typischen Fahrer gibt – die entscheidende Frage“.
Uber-Fahrer nehmen Londoner Taxinummern mit
26. August
Uber-Fahrer in London werden den offiziellen Taxifahrern der Stadt bald zahlenmäßig überlegen sein, da sich der Fahrdienst darauf vorbereitet, eine Leistung zu wiederholen, die er bereits in New York vollbracht hat.
Der Täglicher Telegraph Laut neu veröffentlichten Zahlen des Verkehrsministeriums ist die Zahl der privaten Mietwagen in der Hauptstadt seit 2013 um mehr als 26 Prozent auf knapp 63.000 gestiegen. In den beiden Jahren zuvor war die Zahl um zwei Prozent gesunken, nach einem leichten Anstieg in den beiden Vorjahren um drei Prozent.
Der jüngste Anstieg kommt, obwohl die Zahl der Minicab-Unternehmen um fünf Prozent auf 3.000 gesunken ist.
Uber, das 2012 in London ankam, behauptet, bereits 15.000 Fahrer auf den Straßen der Stadt zu haben, und es wird erwartet, dass diese Zahl bis März nächsten Jahres auf 42.000 steigen wird. Dies wäre fast doppelt so viel wie die Zahl der schwarzen Taxis von Hackney Carriage – den Daten zufolge ist diese Zahl seit der Ankunft von Uber leicht gesunken und liegt jetzt bei 22.500.
Uber ist in sieben weiteren britischen Städten gestartet, darunter Manchester, Leeds und Newcastle, und expandiert weltweit. Es bietet Fahrern erhebliche Anreize – in Großbritannien zahlt es 150 Pfund für jeden, der 20 Fahrten unternimmt und einen neuen Mitarbeiter vermittelt – und unterbietet Konkurrenten oft deutlich. Traditionelle Taxis beklagen, dass sie strengeren Regulierungen ausgesetzt sind als Uber und dies zu höheren Kosten führt.
Doch für das Unternehmen, das weltweit in Gerichtsverfahren kämpft, lief nicht alles glatt. Als jüngster Schlag gegen seine Ambitionen in China, einem wichtigen Wachstumsmarkt, wurde das Büro des Unternehmens in Hongkong durchsucht und sieben Fahrer festgenommen, weil behauptet wurde, dass es die Vorschriften nicht einhält.
Schreiben im Süd China morgen Post , sagte Robert Boxwell von der Beratungsfirma Opera Advisors, dass eine Vergeltungspetition, die über seine App zirkuliert und 50.000 virtuelle Unterschriften gesammelt hat, seine Versuche, die chinesischen Behörden zu gewinnen, untergraben könnte. „Es ist schwer zu sehen, wie die Behörden auf dem Festland die süßen Worte von Uber China kaufen, während das Unternehmen Bomben auf lokale Gesetze wirft, die es anderswo nicht mag. Die Chinesen erkennen Propaganda, wenn sie sie sehen.
Uber 'angeheuerte Sexualstraftäter und Mörder' - Klage
24. August
'Was haben registrierte Sexualstraftäter, ein Entführer, Identitätsdiebe und ein verurteilter Mörder gemeinsam?' fragt CNN Geld . Sie haben 'alle die Hintergrundüberprüfungen von Uber in Kalifornien bestanden'.
Die jüngste Kontroverse um den Mitfahrdienst Uber kam ans Licht, als die Generalstaatsanwälte von Los Angeles und San Francisco eine Aktualisierung einer zuletzt eingereichten Klage einreichten, in der 25 'Fälle behauptet wurden, in denen Ubers Hintergrundüberprüfungen keine Straftaten, Anklagen wegen Vergehens und Anklagepunkte aufgedeckt haben'. Vergangenheit seiner Fahrer“.
Die Behauptung bestätigt, dass die Hintergrundüberprüfungen von Uber, die keine Bundes- und Landesdatenbanken verwenden und nur sieben Jahre zurückliegen, dem Gesetz entsprechen, behauptet jedoch, dass die Fälle zeigen, dass die Angaben zur Kundensicherheit „falsch und irreführend“ sind.
Es ist nur die jüngste Gerichtsklage für das Unternehmen in Kalifornien, wo es auch gegen eine Geldstrafe von 7,3 Millionen US-Dollar wegen Nichteinhaltung der Vorschriften zur Meldung von Sicherheits- und Zugänglichkeitsdaten Berufung einlegt. In einem weiteren Rechtsstreit kämpft sie gegen die Forderung, ihre Fahrer als Angestellte und nicht als Freiberufler zu behandeln, in einem Fall, der ihr gesamtes Geschäftsmodell untergraben könnte.
Außerhalb Kaliforniens ist Uber in Regulierungsstreitigkeiten auf der ganzen Welt verwickelt. Seine App wurde in mehreren Ländern verboten, nachdem Proteste eingetreten waren, dass das Unternehmen einen unfairen Vorteil gegenüber lizenzierten Taxis und Minicabs hat, die viel strengere Vorschriften einhalten müssen. Taxifahrer haben in London Proteste organisiert, aber die britischen Behörden haben es bisher abgelehnt, das Unternehmen strafrechtlich zu verfolgen.
Uber sieht sich auch Kritik wegen der „Sprung“-Preise ausgesetzt, die es in Zeiten hoher Nachfrage anbietet, was dazu führte, dass sich die Fahrpreise während des jüngsten U-Bahn-Streiks in London verdreifachten. CNET sagt New Yorks Bürgermeister Bill de Blasio prüft zwei Gesetzesvorschläge, um die Praxis zu verbieten oder zu begrenzen.
Aber trotz seiner rechtlichen Probleme expandiert Uber weiterhin schnell. Eine Präsentation für chinesische Investoren, gesehen von Reuters , schlägt vor, den weltweiten Umsatz in diesem Jahr von rund 2,5 Milliarden US-Dollar auf 11 Milliarden US-Dollar zu steigern und könnte bereits 2017 einen Börsengang anstreben. Dabei konzentriert es sich insbesondere auf wichtige Schwellenländer wie China und Indien, wo es kürzlich eine Investition erhalten hat aus einem Fonds des größten Unternehmens des Landes, der Tata Group.
Uber schlägt auf „Schock, Horror“-Reaktion auf durchgesickerte Verluste zurück
07. August
Uber hat laut durchgesickerten Berichten, die diese Woche veröffentlicht wurden, große Verluste in Höhe von Hunderten von Millionen Dollar pro Jahr gemacht. Die Reaktion des Unternehmens: „Na und?“.
Laut durchgesickerten Dokumenten Gaffer , Uber verlor 2013 mehr als 56 Millionen US-Dollar und das Defizit stieg allein im ersten Halbjahr 2014 auf mehr als 160 Millionen US-Dollar an. Es könnte noch viel schlimmer kommen: Bloomberg behauptete im Juni, dass Dokumente, die zum Verkauf seiner letzten 1 Mrd.
Das Unternehmen gab eine Erklärung ab, die den Wahrheitsgehalt der Zahlen stillschweigend bestätigte, aber das gezeigte Interesse verhöhnte. In Kommentaren zitiert von der BBC es hieß: „Schock, Horror, Uber macht einen Verlust. Das sind kaum Neuigkeiten, und noch dazu alte Neuigkeiten. Es ist ein Fall von Business 101: Sie sammeln Geld, Sie investieren Geld, Sie wachsen (hoffentlich), Sie machen einen Gewinn und das bringt eine Rendite für die Anleger.'
Uber hat sicherlich Geld gesammelt – 5 Milliarden US-Dollar bei der letzten Zählung. Und es hat investiert, einschließlich seiner neuesten 1-Milliarde-Dollar-Wette, um das Geschäft in Indien anzukurbeln. Wachstum ist schwieriger zu beweisen. Es behauptet, die Einnahmen von Jahr zu Jahr zu verdoppeln und hat sich für 2015 ein Einkommen von 2 Mrd.
Kommentatoren sind sich einig, dass es den Dokumenten an ausreichendem Kontext mangelt. Der Sydney Morning Herald sagt, es sei nicht klar, ob die Verluste wirklich die Investitionskosten darstellen, oder ob sie einfach nicht „bei jeder Fahrt genug Geld einbringen, um ihre Kosten zu decken“. Technologie-Website Re/Code zitiert ein Analyst von RBC sagte, was 'wirklich wichtig' sei, sei die Rentabilität in 'reifen' Märkten, in denen es seit Jahren tätig ist, was nicht gezeigt wird.
Dringender für Uber ist eine fortlaufende Reihe von Rechtsstreitigkeiten, mit denen es auf der ganzen Welt konfrontiert ist. Seine Anwälte waren gestern erneut in San Francisco vor Gericht und argumentierten gegen eine Klage von drei Fahrern wegen Arbeitsrechten, die als Sammelklage erhoben wurde, die alle 160.000 Fahrer in Kalifornien betreffen würde.
Der Fall ist ein Test für die Behauptung von Uber, dass seine Fahrer Auftragnehmer und keine Angestellten sind, was entscheidend für seine Behauptung ist, dass es sich nicht um einen traditionellen Taxidienst handelt. Reuters sagt Niederlage für das Unternehmen könnte seine Kosten dramatisch erhöhen und es zwingen, sein Geschäftsmodell umzugestalten.
Uber erreicht 50-Milliarden-Dollar-Meilenstein schneller als Facebook
3. August
Uber hat ein Fundraising in Höhe von 1 Mrd.
Der Tägliche Telegraph-Notizen die Bewertung wurde innerhalb von fünf Jahren erreicht, während Facebook sieben brauchte, um denselben Meilenstein zu erreichen. Es bedeutet auch, dass das Unternehmen Chinas Xiaomi, einen Smartphone-Hersteller, überholt hat, der im Dezember einen Wert von 46 Milliarden US-Dollar hatte.
Die jüngsten Mittel, mit denen das Unternehmen insgesamt 5 Milliarden US-Dollar aufgebracht hat, kamen teilweise von Microsoft, was auf die technologische Attraktivität eines Unternehmens hinweist, das sich als digitaler Service präsentiert, der Verbraucher über seine UberX-App mit unabhängigen Taxifahrern verbindet , in einigen Ländern als UberPOP bekannt.
Gemäß Das Wall Street Journal , ein weiterer Geldgeber war das indische Unternehmen Bennett Coleman & Co. Jüngsten Berichten zufolge wird Uber 1 Milliarde US-Dollar in den indischen Markt investieren, um bis zum nächsten Jahr auf eine Million tägliche Fahrten zu expandieren und den lokalen Mitfahrkonkurrenten Ola vom Spitzenplatz zu verdrängen. Dies spiegelt eine aggressive Strategie in China wider, wo viel investiert wurde, um den von Alibaba unterstützten Didi Kuaidi zu übernehmen.
All dies geschieht, während das Unternehmen Proteste und rechtliche Schritte auf der ganzen Welt bekämpft. Kürzlich sicherte sich das Unternehmen bedeutende Siege in Form einer Aussetzung der Hinrichtung bei einem Plan zur Begrenzung seiner Operationen in New York und der Entscheidung des Europäischen Gerichtshofs, in Streitigkeiten zwischen Uber und verschiedenen nationalen Regierungen in der EU einzugreifen.
Aber in einem weiteren Rückschlag stellte sich letzte Woche heraus, dass Uber in Großbritannien mit neuen Gerichtsverfahren konfrontiert ist, nachdem einige seiner Fahrer, die der Gewerkschaft GMB angehören, eine Gruppenklage eingereicht hatten, in der sie behaupteten, dass sie ihnen nicht die grundlegenden Rechte einräumt, die den Mitarbeitern normalerweise gewährt werden zu ITV-Nachrichten .
Der Fall spiegelt einen anderen Fall wider, gegen den das Unternehmen in Kalifornien kämpft, und könnte weitreichendere Auswirkungen haben. Uber hat konsequent behauptet, dass seine Fahrer unabhängig und selbstständig sind und nicht Angestellte des Unternehmens.
Uber bestreitet, dass „Phantomautos“ auf seinen In-App-Karten erscheinen
29. Juli
Die App von Uber zeigt laut einem Bericht, der am Vize .
Ein US-Mitarbeiter schien die Behauptung zu bestätigen – aber ein britischer Vertreter bestand darauf, dass Uber-Karten mit den Standorten der nächsten Fahrer genaue Echtzeitdaten anzeigen.
Die US-Forscher Alex Rosenblat und Luke Stark sammelten über sechs Monate lang Informationen von Uber-Fahrern in New York und fanden heraus, dass viele berichteten, Phantomautos auf Karten ihrer eigenen Wohnstraßen gesehen zu haben.
„Häufig loggen sich die Fahrer in die Beifahrer-App ein, um zu sehen, wo sich andere Fahrer befinden, damit sie nicht unwissentlich auf derselben Strecke von einer Meile sitzen wie die Konkurrenz“, schreibt Rosenblat.
Ein Fahrer machte a Video Zeigen der Phantomautos als Warnung für andere Fahrer, die ein Gebiet abseits der Konkurrenz suchen. Das Video zeigt die App, die zeigt, dass bestimmte Bereiche mit anderen Uber-Fahrern überfüllt sind, obwohl es tatsächlich keine gibt.
Anstelle eines Fehlers im System spekulieren einige Leute, dass es sich um eine bewusste Geschäftsentscheidung handeln könnte. Ein Fahrgast, der die App öffnet, ist möglicherweise weniger geneigt, sie zu verwenden, wenn er keine Autos in seiner unmittelbaren Nähe sieht,
, sagen die Forscher.
Als ein Fahrer das Unternehmen wegen der Eigenart kontaktierte, antwortete ein Uber Help-Mitarbeiter: „Dies ist keine Darstellung der genauen Anzahl der Fahrer oder ihres Standorts. Dies ist eher ein visueller Effekt, der die Leute wissen lässt, dass Partner nach Fahrpreisen suchen ... Es wäre besser von Ihnen, sich dies als Bildschirmschoner auf einem Computer vorzustellen.' Sie schlugen vor, dass, sobald ein Fahrer eine Fahrt anfordert, in der App „tatsächliche Informationen“ über den Standort des Fahrers angezeigt werden.
Laut Vice macht Uber „visuell keinen Unterschied zwischen tatsächlichen Fahrern und denen, die als Teil des „visuellen Effekts“ der App enthalten sind.
Ein Sprecher von Uber UK bestritt kategorisch, dass seine Autokarte keine Echtzeitdaten verwendet, um in der Nähe befindliche Fahrer genau zu lokalisieren. 'Es ist Echtzeit-Analyse und die Autos, die Sie in der App sehen, sind die Autos, die durch London fahren', sagte der Sprecher Wired.co.uk . 'In Großbritannien funktioniert das so und wir sind ziemlich sicher, dass es überall gleich ist.'
Uber: New York legt 'Cap'-Plan nach Last-Minute-Deal auf
23. Juli
Uber hat eine formale Einschränkung seiner Dienste in einem seiner größten Märkte, New York City, nur knapp vermieden, nachdem es in letzter Minute einen Deal mit dem Bürgermeisteramt vereinbart hatte.
Laut der Wallstreet Journal , bedeutet die Vereinbarung, dass Vorschläge zur Begrenzung der Uber-Dienste in der Stadt im Gegenzug für die Teilnahme des Unternehmens an einer Studie zur Überwachung der Auswirkungen auf Verkehrsstaus, die bis Ende November abgeschlossen wird, auf Eis gelegt werden.
Uber hat sich auch bereit erklärt, andere Themen zu erörtern, einschließlich des barrierefreien Zugangs zu seinen Fahrzeugen und Zuschlägen für die Metropolitan Transportation Authority.
Das Journal sagt, der Deal kam zustande, nachdem sich Uber-Führungskräfte an Bürgermeister Bill de Blasio gewandt hatten, aus Besorgnis, dass der Stadtrat im Begriff war, für eine Begrenzung der Anzahl der Autos zu stimmen, die er fahren konnte. Die Pläne könnten noch zu einem späteren Zeitpunkt wiederbelebt werden.
Der BBC sagt, der Deal sei deutlich weniger belastend als das vorgeschlagene Gesetz, das das Wachstum von Uber auf ein Prozent pro Jahr begrenzt hätte, und verlangte eine einjährige Studie, um die Auswirkungen seiner Expansion auf den Verkehr zu bewerten. Wie in Städten auf beiden Seiten des Atlantiks, einschließlich London, wurde der Aufstieg von Uber von Protesten in New York begleitet, wobei Verkehrsstaus eines von mehreren Problemen sind, die Ärger ausgelöst haben.
Im vergangenen Monat blockierten Londons schwarze Taxifahrer im Rahmen einer Kampagne, die Uber zu strengeren Vorschriften aufrief, Straßen in der Hauptstadt.
Uber kämpft derzeit in seinem Heimatstaat Kalifornien mit einer Geldstrafe von 7,3 Millionen US-Dollar, während in Frankreich im September gegen zwei seiner Führungskräfte vor Gericht gestellt wird, weil sie in Paris einen illegalen Taxidienst betrieben haben. Auch der Europäische Gerichtshof prüft einen Fall, der Dienstverbote in Frankreich, Deutschland und Spanien bestätigen oder aufheben könnte.
Uber: Europäisches Gericht entscheidet über Taxidienst
21. Juli
Verärgerte Taxifahrer in ganz Europa werden eine endgültige Entscheidung darüber bekommen, ob der umstrittene Konkurrenzdienst Uber unter einem lockereren Regulierungsregime operieren darf – aber wahrscheinlich erst im Herbst nächsten Jahres.
Reuters Berichte dass ein Richter in Barcelona eine Klage des größten Taxiunternehmens der Stadt gegen das Unternehmen an den Europäischen Gerichtshof verwiesen hat. Es wird unter anderem entscheiden, ob Uber als „reiner Transportdienst“ oder, wie die Silicon Valley-Firma immer wieder behauptet, als digitaler Dienst anzusehen ist.
Uber hat auf beiden Seiten des Atlantiks Einwände von Taxifahrern provoziert, aber die Proteste waren auf dem europäischen Festland am lautesten. Gegner argumentieren, dass Uber Taxis zur Verfügung gestellt habe und daher gezwungen werden sollte, die Taxivorschriften einzuhalten, um die Wettbewerbsbedingungen mit etablierten Fahrern auszugleichen.
Laut der Financial Times , könnten alle Feststellungen des höchsten Gerichts des Kontinents, dass Uber tatsächlich kein Taxidienst ist, erhebliche Auswirkungen auf eine Welle von Verboten seines Betriebs und insbesondere seiner UberPOP-Ride-Hailing-App haben. Es unterliegt derzeit einem Verbot in Spanien, Deutschland, Frankreich und Mailand in Italien.
Auf einer Pressekonferenz begrüßte Ubers Leiter für öffentliche Ordnung für Europa, Mark McGann, die Überweisung und schlug vor, dass er von der Europäischen Union eine mitfühlendere Haltung gegenüber dem Unternehmen erwartet als einzelne Regierungen, die mit weit verbreiteten Protesten wütender Taxifahrer konfrontiert sind. Tech-Crunch berichtet.
McGann sagte auch, dass der Fall, der sich wahrscheinlich in die Länge ziehen wird und voraussichtlich mehr als ein Jahr dauern wird, dazu führen sollte, dass andere rechtliche Schritte ausgesetzt werden. 'Dieses Gerichtsverfahren kann nicht von anderen Fällen getrennt werden', sagte er.
Die Kommentare spiegeln die anhaltende Ansicht von Uber wider, dass es am besten gedient ist, seinen Kampf auf europäischer Ebene aufzunehmen. Dies erhielt letzte Woche einen weiteren Schub, als die Europäische Kommission bestätigte, dass sie ihre Beschwerde über das Verbot des Dienstes in untersucht Deutschland .
Uber und zwei seiner Führungskräfte sollen sich im September in Frankreich vor Gericht verantworten wegen des Vorwurfs, nach dem Verbot im Land einen illegalen Dienst betrieben zu haben.
Anderswo droht dem Dienst eine Geldstrafe von 7,3 Millionen US-Dollar und ein Verbot in seinem Heimatstaat Kalifornien (siehe unten). Geschäftseingeweihter Anmerkungen Uber ist in einen eskalierenden Wortgefecht mit dem New Yorker Bürgermeister Bill de Blasio verwickelt, der einer Forderung nach einer Begrenzung des Dienstes in der Stadt folgte und dazu führte, dass das Unternehmen eine Live-Debatte beantragte, um offizielle Beschwerden anzufechten.
Uber droht eine Geldstrafe von 7,3 Millionen US-Dollar und ein Verbot in Kalifornien
17. Juli
Uber könnte mit einer Geldstrafe von 7,3 Millionen US-Dollar belegt und vom Betrieb in Kalifornien suspendiert werden, weil es den Aufsichtsbehörden nicht genügend Informationen über seinen Service und seinen Betrieb gegeben hat.
Karen V. Clopton, eine Richterin der California Public Utilities Commission – der Regulierungsbehörde, die Uber den Betrieb im Bundesstaat ermöglicht – empfahl die Strafe und argumentierte, dass das zunehmend angeschlagene Unternehmen nicht alle nach den Gesetzen des Bundesstaates erforderlichen Berichte eingereicht habe.
Sie entschied, dass die monatelange Weigerung von Uber, wichtige Daten bereitzustellen, gegen das Gesetz von 2013 verstoße, das Fahrdienstanbietern erlaubte, im Bundesstaat zu operieren Los Angeles Zeiten berichtet. Die angeforderten Informationen enthalten Angaben zur Anzahl der Fahrtenanfragen von Rollstuhlfahrern und zur Anzahl der durchgeführten Fahrten.
Der globale Taxi-Hailing-Gigant mit Hauptsitz in San Francisco sagte, er würde Berufung einlegen. In einer vorbereiteten Erklärung nannte eine Sprecherin die Entscheidung 'zutiefst enttäuschend'. Im Berufungsverfahren, das mehrere Monate dauern kann, wird entschieden, ob die Geldbuße und die Aussetzung vollstreckt werden.
Uber wurde in den letzten Monaten von einer Reihe von Drohungen von Aufsichtsbehörden, Fahrern und Taxigewerkschaften heimgesucht. Wenn das Unternehmen in seinem eigenen Hinterhof suspendiert wird, wäre dies ein symbolischer und demoralisierender Schlag, wenn es versucht, mit Rückschlägen von Taxiunternehmen in vielen der über 300 Städte, in denen es auf sechs Kontinenten tätig ist, umzugehen.
In Großbritannien sagte diese Woche der konservative Abgeordnete Charles Walker, dass London sich zwischen der Unterstützung seiner traditionellen schwarzen Taxis oder Uber entscheiden müsse, aber nicht beide für den Handel nebeneinander walten könnten.
'Walker sagte, während Taxifahrer das Wissen bestehen und sich Hintergrund- und Finanzprüfungen unterziehen mussten, ignorierte das Technologie-Start-up Uber dreist die Regeln und überschwemmte die Hauptstadt mit Mini-Taxifahrern.' Täglicher Telegraph berichtet. 'Walker sagte, wenn Uber bevorzugt würde, sollte es ein echtes kostenloses Angebot für alle geben, das die Taxifahrer von den geltenden Vorschriften befreit und ihnen erlaubt, 'jeden alten Müll auf die Straße zu bringen'.
Unterdessen könnte ein gerichtliches Angebot, Uber zu zwingen, Fahrer als Angestellte und nicht als Freiberufler zu behandeln, die Kosten des Unternehmens massiv in die Höhe treiben (siehe nächste Seite). Wenn Fahrer als Arbeitnehmer neu definiert würden, könnte das Unternehmen gezwungen sein, eine Reihe von Vergünstigungen anzubieten, darunter eine Krankenversicherung und Erstattungen für Kraftstoff und andere Ausgaben.
Und in einem anderen Fall hat Uber eine Einigung mit der Familie eines sechsjährigen Mädchens erzielt, das starb, nachdem es von einem Fahrer angefahren wurde, der seinen Kunden Mitfahrgelegenheiten anbot.
Die Familie von Sofia Liu hat nach dem Unfall, der sich am Silvesterabend 2013 in San Francisco ereignete, rechtliche Schritte eingeleitet. Obwohl der Fahrer zu diesem Zeitpunkt keine Passagiere beförderte, war der Fahrer in der Uber-App eingeloggt und hatte angegeben, dass er für mieten, Reuters berichtet.
In einer Erklärung sagte Uber: „Die Lius haben eine schreckliche Tragödie erlitten und unsere Herzen sind bei ihnen. Obwohl wir ihren Schmerz nicht lindern können, hoffen wir, dass diese Einigung der Familie hilft, voranzukommen.'
Die Bedingungen des Vergleichs werden auf Wunsch der Familie vertraulich behandelt.
Uber-Fahrer: Angestellte oder Freiberufler?
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'83249','attributes':{'class':'media-image'}}]]
