Andreas Lubitz: Germanwings-Pilot hat sich wegen Absturztages Krankmeldung zerrissen

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Deutsche Staatsanwälte sagen, 27-jähriger Pilot, der den Flug 4U 9525 in den französischen Alpen abstürzte, habe Krankheit vor der Fluggesellschaft versteckt

Getty

Andreas Lubitz war für den Tag krankgeschrieben worden, an dem er ein Germanwings-Flugzeug mit 150 Menschen in einen französischen Berghang geflogen hatte, wie es heute herauskam, aber er hatte es vernichtet und Details seiner Krankheit vor der Fluggesellschaft versteckt.

Die Polizei, die seine beiden Wohnungen in Deutschland durchsuchte, fand eine Reihe zerrissener Dokumente, in denen 'eine bestehende Krankheit und eine angemessene medizinische Behandlung' beschrieben wurden, teilten die Staatsanwälte mit. Sie machten keine Angaben zur Krankheit, obwohl vielfach berichtet wurde, dass Lubitz zuvor an Depressionen gelitten hatte.

'Die Staatsanwälte sagten, es gebe keine Beweise für ein politisches oder religiöses Motiv für seine Handlungen, und es wurde kein Abschiedsbrief gefunden', sagte der BBC berichtet.

Drei Tage nach dem Absturz taucht ein Bild des 27-jährigen Copiloten auf, der am Steuer saß, als der Germanwings-Flug 4U 9525 in die französischen Alpen stürzte.

Berichten zufolge war Lubitz ein begeisterter Läufer mit Interesse an Popmusik, der in Teilzeit bei seinen Eltern lebte. 2008 war er wegen „psychischer Probleme“ gezwungen, einen Teil seiner Ausbildung zum Piloten zu verschieben.

In einer düsteren Pressekonferenz gaben die französischen Staatsanwälte gestern bekannt, dass Daten aus einem der Blackbox-Flugschreiber des Flugzeugs darauf hindeuteten, dass Lubitz das Flugzeug absichtlich in den Boden gelenkt hatte, nachdem er seinen Kollegen aus dem Cockpit gesperrt hatte.

Über Nacht beschlagnahmte die deutsche Polizei an den beiden Adressen von Lubitz Besitztümer auf der Suche nach möglichen Motiven für die Aktionen des jungen Piloten. Aus der Wohnung von Lubitz in Düsseldorf und dem Haus, das er mit seinen Eltern in Montabaur teilt, wurden einige Gegenstände entfernt, darunter Kisten und mehrere Computer.

Lubitz soll seine Zeit zwischen zwei Adressen aufgeteilt haben, der möglicherweise mit einer anderen Person geteilten Düsseldorfer Wohnung und seinem Elternhaus in Montabaur.

Berichten zufolge ist der Vater von Lubitz Kaufmann, seine Mutter war Organistin an einer evangelischen Kirche nahe dem Zentrum von Montabaur und arbeitete als Klavierlehrerin.

Lubitz begann seine fliegerische Laufbahn als Jugendlicher beim Fliegerclub Westerwald im Rheinland nordöstlich von Koblenz, dem New York Times berichtet. Später absolvierte er einen Teil seiner Ausbildung in den USA im Airline Training Center Arizona in Goodyear, einem Vorort westlich von Phoenix. Alle Lufthansa-Piloten haben laut der Website des Zentrums seit mehr als 40 Jahren in der Einrichtung trainiert.

Der Staatsanwalt von Marseille, Brice Robin, hat gestern auf einer Pressekonferenz die letzten Momente der Germanwings-Maschine erschütternd dargestellt.

Lubitz habe seinen Kapitän beim Verlassen des Flugdecks aus dem Cockpit gesperrt und das Flugzeug dann in einen Sinkflug gebracht, was nur absichtlich geschehen könne.

'Die Absicht war, das Flugzeug zu zerstören', sagte er. „Der Tod war sofort da. Das Flugzeug traf den Berg mit 700 km/h (430 mph). Ich glaube, die Passagiere haben erst in den letzten Momenten mitbekommen, was passiert ist, denn auf der Aufnahme hört man nur die Schreie in den letzten Sekunden.

Robin fügte hinzu: '(Lubitz) tat dies aus einem Grund, den wir nicht kennen, aber wir können nur ableiten, dass er dieses Flugzeug zerstört hat.'

Auf die Frage, ob die Taten des Piloten als Selbstmord angesehen werden könnten, antwortete der Staatsanwalt: 'Menschen, die Selbstmord begehen, tun dies normalerweise allein ... Ich nenne es keinen Selbstmord.'

 Heute ist bekannt geworden, dass Germanwings die Absage einer Werbekampagne angeordnet hat, in der es den Slogan „Mach dich bereit, überrascht zu werden“ verwendet. Die Plakate waren im gesamten Londoner U-Bahn-Netz aufgetaucht. Der Unabhängige berichtet. Digitale Versionen der Anzeige wurden laut Transport for London innerhalb einer Stunde nach Aufforderung der Fluggesellschaft abgeschaltet, und Papierversionen werden heute abgedeckt oder entfernt. Nach dem Verschwinden des Malaysia-Airlines-Fluges MH370 wurde die Fluggesellschaft dafür kritisiert, dass sie einen Werbe-Tweet verschickt hatte, der lautete: „Willst du irgendwohin, weißt aber nicht wohin? Unsere Jahresend-Specials könnten dabei helfen! #flieg weiter'

Flugzeugabsturz von Germanwings: Hat Pilot Flug 4U 9525 absichtlich zum Absturz gebracht?

26. März

Französische Staatsanwälte bestätigen, dass Flug 4U 9525 absichtlich abgeschossen wurde

Die Analyse des am Dienstag in den französischen Alpen gefundenen Black-Box-Flugschreibers hat begonnen, wo der Germanwings-Flug 4U 9525 abgestürzt ist.

Passagierflugzeuge haben zwei Blackboxen, eine zum Verfolgen von Flugdaten und eine andere zum Aufzeichnen von Audio vom Flugdeck. Das Sprachaufzeichnungsgerät des Germanwings-Flugzeugs wurde gefunden, aber offiziell noch keine Informationen zu seinem Inhalt.

Ein namentlich nicht genannter französischer Beamter sagte der New York Times jedoch, dass die Audiodaten offenbaren, dass einer der Piloten aus dem Cockpit ausgesperrt war, bevor das Flugzeug seinen stetigen Sinkflug begann.

In Ermangelung einer offiziellen Analyse des Ermittlungsteams wurden eine Reihe von Theorien darüber aufgestellt, was den Absturz verursacht haben könnte. Viele andere wurden sofort reduziert.

Eine bewusste Handlung

Der hochrangige französische Militärbeamte, der mit dem sprach New York Times sagte, dass Beweise aus dem Sprachaufzeichnungsgerät des Flugzeugs darauf hindeuteten, dass es beim Abheben des Flugzeugs ein „sehr reibungsloses, sehr cooles“ Gespräch zwischen den beiden Piloten gab. Später im Flug zeigt das Audio jedoch an, dass einer der Piloten das Cockpit verlassen hat und dann nicht mehr einsteigen konnte.

„Der Typ draußen klopft leicht an die Tür und es kommt keine Antwort“, sagte der Ermittler. »Und dann schlägt er stärker gegen die Tür und keine Antwort. Es gibt nie eine Antwort. Sie können hören, wie er versucht, die Tür einzuschlagen.'

Er fügte hinzu: 'Wir wissen noch nicht, warum einer der Jungs ausgeflogen ist, aber sicher ist, dass der andere Pilot ganz am Ende des Fluges allein ist und die Tür nicht öffnet.'

Eine vorgebrachte Theorie legt nahe, dass sich im Cockpit ein katastrophales Ereignis ereignete, wie beispielsweise ein Brand oder ein Abfall des Kabinendrucks. Ein anderer hochrangiger französischer Beamter sagte der New York Times jedoch, der Mangel an Kommunikation sei „beunruhigend“ und sagte, dass es seiner Meinung nach jetzt unmöglich sei, die Möglichkeit eines beabsichtigten Absturzes auszuschließen.

»Das gefällt mir nicht«, sagte der Beamte. 'Mir kommt es sehr seltsam vor: diese sehr lange Abfahrt mit normaler Geschwindigkeit ohne jegliche Kommunikation, obwohl das Wetter absolut klar war.'

Terrorismus

Das Weiße Haus sagte, es gebe keine Beweise dafür, dass der Absturz das Ergebnis eines Terroranschlags war BBC berichtet. Hätte eine Bordbombe in großer Höhe eine Explosion verursacht, wären die Trümmer des Flugzeugs wie bei der Lockerbie-Katastrophe großflächig verteilt worden Tägliche Post Anmerkungen. Frühe Recherchen deuten darauf hin, dass das Wrack des Fluges 4U 9525 sehr lokalisiert ist.

Mechanischer oder Computerfehler

Richard Westcott, Verkehrskorrespondent der BBC , schlägt vor, dass die Piloten, die kein Notsignal aussendeten, möglicherweise 'mit etwas so Katastrophalem fertig wurden, dass sie in einem Mayday nie Zeit hatten, zu funken oder sich umzudrehen, um die nächste Start- und Landebahn zu finden'.

Obwohl es noch zu früh ist, um genau zu wissen, was passiert ist, könnte dies auf 'beide Triebwerke, ein Kraftstoffproblem oder einen kritischen Abbruch des Flugzeugs' hinweisen, sagt Westcott.

Militärischer Vorfall

Einige Militärluftfahrtexperten sagen, dass ein italienisches Militärflugzeug seinen Transponder um 10.35 Uhr auf den Notrufcode #7700 umgestellt hat, direkt in der Nähe der Stelle, an der das Germanwings-Flugzeug seinen Abstieg begann, berichtet die Daily Mail. Die Ermittler sollten in der Lage sein, herauszufinden, ob der Vorfall 'ein Zufall war oder möglicherweise eine Bedeutung für den Untergang des Passagierflugzeugs hatte', heißt es in der Veröffentlichung.