BMW M3 und M4 2020: Flaggschiff-Modelle erhalten neuen 500-PS-Motor
Neue aufgewertete Limousine und Coupé werden im September in Frankfurt vorgestellt
BMW
Neue Versionen der Sportwagen M3 und M4 von BMW sollen noch in diesem Jahr vorgestellt werden, bevor sie 2020 in die Ausstellungsräume kommen.
Die beiden Autos basieren auf der neuen 3er Limousine und dem 4er Coupé und wurden von der BMW M Division umfassend auf Supersportwagen-Niveau aufgerüstet.
Die Sportwagen der nächsten Generation, die als G80 bezeichnet werden, sollen fahrerorientierter sein als die aktuellen M3 und M4.
Während Spionagefotografen in den letzten Monaten M3- und M4-Entwicklungsfahrzeuge beim Testen auf dem 12,9-Meilen-Nürburgring in Deutschland beobachtet haben, deutet die dicke Tarnschicht, die die Autos bedeckt, darauf hin, dass es noch einen Weg vor dem Produktionsstart gibt.
2020 BMW M3 und M4 werden angeblich Allradantrieb bekommen, manuelle Option beibehalten: https://t.co/KlVZx8Ryk5 pic.twitter.com/hxAzpYvZ8E
- Autoblog (@therealautoblog) 20. Januar 2019
Hier ist alles, was Sie über den neuen M3 und M4 wissen müssen:
Wann kommen sie raus?
Die Abdeckungen werden nach Angaben der neuen M3 und M4 auf der IAA in Frankfurt vom 12. Wagen Zeitschrift.
Erwarte, dass der Verkauf im Jahr 2020 eröffnet wird, sagt Coach , obwohl Vorbestellungen möglicherweise vor Jahresende geöffnet werden.
Wie viel werden sie kosten?
Offizielle Preise werden erst kurz vor der Ankunft des neuen M3 und M4 im Laufe dieses Jahres bekannt gegeben. Angesichts der Tatsache, dass der aktuelle M3 bei rund 55.000 £ und der M4 bei fast 60.000 £ liegt, erwarten Sie, dass die neuen Versionen jedes Autos eine kleine Prämie tragen.
Welchen Motor werden sie haben?
Gemäß Coach , M3 und M4 der nächsten Generation werden von einem deutlich weiterentwickelten Sechszylinder-Motor angetrieben, der in den Topmodellen rund 500 PS leisten wird.
Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Doppelturboaufladung ist eine überarbeitete Version des Motors, der in der gesamten Produktpalette des deutschen Automobilherstellers zu finden ist, heißt es in der Zeitschrift.
Aber ein BMW-Sprecher sagte dem Automagazin, dass der Motor in jeder Hinsicht ein völlig neuer Antriebsstrang mit bedeutenden Änderungen sei, der es ihm ermöglicht, über 7000 U/min hinaus zu drehen.
Frühere Berichte deuten unterdessen darauf hin, dass die Autos entweder mit einem Achtgang-Automatikgetriebe oder einem Sechsgang-Schaltgetriebe in der Einstiegsform Pure ausgestattet werden, sagt Autofahren , die australische Nachrichtenseite.
Es besteht die Möglichkeit, dass BMW die neuen Autos mit dem gleichen Wassereinspritzsystem ausstattet, das erstmals 2016 beim Hardcore-M4 GTS auftauchte, heißt es auf der Website. Das System feuert Wasserstrahlen in den Motor, um den Motor zu kühlen, was zu einer höheren Leistung führt.
Ähnlich wie bei einem Benzintank muss der Fahrer den Wassertank seines Autos (im Kofferraum) füllen, um von der Leistungssteigerung zu profitieren.
Bleiben sie Heckantrieb?
Nein. Im Gespräch mit Evo Auf dem Genfer Autosalon letzte Woche sagte BMWs Produktplanungschef Carsten Pries, dass der nächste M3 und M4 das aktuelle Heckantriebs-Layout zugunsten eines neuen Allradantriebssystems abschaffen werden.
Das Layout des Allradantriebs wird das gleiche sein wie bei den neu angekündigten SUVs X3 M und X4 M, sagt das Automagazin. BMW stattet die M3-Limousine und das M4 Coupé jedoch mit der elektronischen Zauberei des teureren M5 aus, sodass der Fahrer die gesamte Kraft des Autos an die Hinterachse senden kann.
Fahrer müssen auf der Hut sein, wenn sie ihren M3 oder M4 in den Heckantriebsmodus versetzen, sagt Top-Ausrüstung . Dies liegt daran, dass dieser Modus die Stabilitätskontrolle deaktiviert, die Systeme, die verhindern, dass Fahrzeuge beim Richtungswechsel rutschen.
Markus Flasch, Senior Vice President der BMW M Division, sagte der Auto-Website, dass es unwahrscheinlich sei, dass Autofahrer auf öffentlichen Straßen den Heckantriebsmodus aktivieren.
Wir überlegten, wenn jemand den Hinterradantrieb wählt, möchte er die Hinterreifen rauchen, sagte er.
Gehen sie elektrisch?
Noch nicht.
Laut Autocar werden weder der M3 noch der M4 mit einem Hybridsystem ausgestattet sein, da dies zu viel Gewicht, Komplexität und Kosten verursachen würde.
Das Automagazin sagt jedoch, dass anhaltende Berichte darauf hindeuten, dass die nächste Generation von M3 und M4 die letzte ohne jegliche Elektrifizierung sein wird, da BMW plant, seine Hybrid- und vollelektrische Reichweite in den nächsten zehn Jahren erheblich zu steigern, um den Anstieg einzudämmen CO2-Emissionen.
Wird es ein Schaltgetriebe geben?
Ja, wenn die Gerüchte zutreffen.
Berichten zufolge plant BMW, sowohl für den M3 als auch für den M4 Pure-Versionen auf den Markt zu bringen, die serienmäßig über einen Heckantrieb und ein Sechsgang-Schaltgetriebe verfügen, berichtet das Automagazin.
Die sogenannten Pure-Modelle werden auch mit weniger Leistung kommen, 454 PS statt 474 PS, aber der Wegfall des gewichtigen Allradantriebs und der Achtgang-Automatik sollen sie deutlich leichter machen als die Standard-M3 und M4.
