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BMW Z4 2014 Testberichte: Ein ernsthafter Rivale des Porsche Boxster?

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Sportliches, aggressives Styling und Reihensechszylinder-Motor im Zweisitzer der nächsten Generation

BMW Z4 2019zwanzig

BMW hat vor einigen Monaten auf der Pebble Beach Concours d'Elegance Motor Show in Kalifornien den Deckel seines brandneuen Z4 Roadsters angehoben.

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Das Cabriolet ist auf dem besten Weg, einer der bisher stärksten Z4 zu werden, wobei BMW dem Verdeck eine sportlichere Note verleiht als die dominanten 718 Cayman- und Boxster-Sportwagen von Porsche.

Der deutsche Autohersteller bereitet sich darauf vor, den Z4 nächsten Monat auf den Markt zu bringen, wenn die Käufer zwischen zwei Autos mit Vierzylindermotor und einem 340 PS starken M Performance-Modell wählen können.

In der Zwischenzeit müssen Sie Folgendes wissen:

Wann genau kommt es raus?

Bestellungen für das neue Z4 sind ab sofort möglich, die Auslieferung beginnt im März 2019.

Es wird erwartet, dass das Unternehmen die Preisliste des Z4 näher am Veröffentlichungsdatum bekannt gibt, aber Auto Express prognostiziert, dass sDrive20i-Einstiegsmodelle bei etwa 30.000 £ beginnen werden. Es wird erwartet, dass die M40i-Fahrzeuge der Spitzenklasse in der Größenordnung von 48.000 £ kosten.

Seinen ersten öffentlichen Auftritt hat der Z4 auf dem Pariser Autosalon vom 4. bis 14. Oktober.

Bewertungen

Der neue Z4 mag auf den ersten Blick wie ein entspannter Grand Tourer erscheinen, aber der sportlichere M40i-Topper bietet dem gefeierten 718 Boxster von Porsche ernsthafte Konkurrenz.

Gemäß Coach , müssen Fahrer des Z4 M40i den Tacho im Auge behalten, denn der Reihensechszylinder-Motor des Roadsters bietet jede Menge Kraft im gesamten Drehzahlbereich.

Auch hier hat BMW eine synthetisierte Motornote eingebaut, um den Sound des Motors zu betonen. Dies mag für einige Fahrer ein Schreckgespenst sein, stellt das Magazin fest, aber der verstärkte Sound schickt einen echteren Auspuffsound in die Kabine als die vorherigen Versuche des Unternehmens.

Die Motornote ist zwar besser als erwartet, Evo behauptet, das Fahrerlebnis sei enttäuschend.

Die variable Lenkung des Roadsters wirkt sehr künstlich und wirkt auf kurvenreichen Straßenabschnitten breit und schwer, sagt das Automagazin. Das Gesamterlebnis hinter dem Steuer ist alles andere als schlecht, aber dem Auto fehlt das Fahrerengagement, das der Porsche 718 Boxster bietet, fasst Evo zusammen.

Die Kabine ist jedoch ziemlich beeindruckend, sagt Der tägliche Telegraph . Das Infotainmentsystem iDrive von BMW bietet erstklassige Grafik und ist wohl einer der Standardsetzer für Fahrer-Maschine-Schnittstellen.

Auf der negativen Seite gibt es nicht viel Platz für Insassen und der 281-Liter-Kofferraum ist flach, berichtet die Zeitung.

Letztendlich fühlt sich der Z4 zu schwer an, um so viel Spaß zu machen wie ein Porsche 718 Boxster, und es fehlt ihm die Aufregung oder Emotion, die in diesem Segment wirklich entscheidend ist, so Auto Express .

Wie hat sich das Design verändert?

Da der 2019er Z4 von Grund auf neu gestaltet wurde, sieht das neue Drop-Top komplett anders aus als sein Vorgänger.

BMW scheint eine Reihe von Designelementen von seinem 8er Coupé auf den Sportwagen übertragen zu haben. Dazu gehören das Rücklicht-Design des Autos, das aggressive Frontstoßfänger-Styling und das geformte Heck.

Der charakteristische nierenförmige Kühlergrill des Unternehmens ist zurück, aber er ist beim Z4 etwas größer als bei den Vorgängermodellen. Dadurch wirkt die Frontpartie ebenso wie die neue höhere Scheinwerfergruppe des Fahrzeugs breiter.

Das schlanke Außendesign des Z4 wird von einem neuen Chassis mit einer perfekten Gewichtsverteilung von 50:50 untermauert, sagt Evo . Das bedeutet, dass das Auto sowohl auf der Straße als auch auf einer Rennstrecke besser zu handhaben sein sollte.

Der Radstand des Z4 ist geringfügig kürzer und die Karosserie im Vergleich zum Vorgänger etwas breiter, heißt es in der Zeitschrift. Um Gewicht zu sparen, wurde das faltbare Metalldach des Originalautos durch eine Stoffversion ersetzt.

Was ist mit der Leistung?

Ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 197 PS und sDrive20i-Logo wird die Produktpalette eröffnen, sagt Coach . Darüber befindet sich eine 258 PS starke Version des gleichen Motors, der in der mittleren Ausstattungsvariante sDrive30i angeboten wird. Beide sind wahlweise mit Achtgang-Automatik oder Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich.

An der Spitze der Reihe sitzt ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Reihensechszylinder-Motor M40i M Performance-Modell, heißt es in der Zeitschrift. Die Leistung beträgt 340 PS – 5 PS mehr als ursprünglich gemunkelt – die über ein Achtgang-Automatikgetriebe an die Hinterräder geleitet werden.

Dies hilft dem Z4 M40i, in nur 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu kommen – zur gleichen Zeit wie sein Hauptkonkurrent, der Porsche 718 Boxster.

Wie ist es drinnen?

Die Kabine des Z4 ist eine Mischung aus neuen und bekannten Funktionen, sagt Evo .

BMW-Fans werden das i-Drive-Infotainment-System des Drop-Top wiedererkennen, das in den meisten der neuesten Modelle des Unternehmens vorkommt, heißt es in dem Magazin. Der Zugriff auf das System erfolgt über zwei Touchscreen-Panels – eines vor dem Fahrer und das andere über der Mittelkonsole.

Käufer, die sich für das limitierte First Edition-Modell entscheiden, erhalten eine Vielzahl weiterer Hightech-Features serienmäßig, darunter elektrisch verstellbare Memory-Sitze und ein Harman Kardon-Surround-Soundsystem sowie ein Head-up-Display und eine Ambiente-Fahrerhausbeleuchtung, Welches Auto? berichtet.

Der Z4 ist auch für sonniges Wetter gut gerüstet, da das Stoffdach bei Geschwindigkeiten von bis zu 50 km/h in nur zehn Sekunden heruntergeklappt werden kann, sagt die Website für Autobewertungen Parker . Das Dachsystem ist kompakt, sodass bei abgesenktem Dach kein Kofferraumvolumen von 265 Litern verloren geht.

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