Crossrail: Wann wird die Elizabeth-Linie eröffnet und wurde sie durch das Coronavirus verzögert?
Die Kosten des Projekts, von denen zuvor prognostiziert wurde, dass sie mehr als 2 Mrd. GBP über dem ursprünglichen Budget von 15,9 Mrd. GBP liegen werden
TFL
Londons Crossrail wird nach Angaben des Projektleiters so schnell wie möglich im Jahr 2021 eröffnet.
Das Versprechen kam, als der Vorsitzende der neuen Bahnlinie, Tony Meggs, versprach, die ursprüngliche Frist des Sommers 2021 trotz der Herausforderungen durch Covid-19 einzuhalten oder zu übertreffen.
In Übereinstimmung mit den Richtlinien der Regierung wurden wesentliche und geschäftskritische Arbeiten während des Ausbruchs fortgesetzt.
Aber seit Sperrbeschränkungen begonnen haben, um die Tests der Kontrollsysteme der Strecke zu erleichtern, wurde die Website des Projekts sagt.
Wann wird es geöffnet?
Die Verbindung von Berkshire nach Essex – bekannt als Elizabeth Line – sollte ursprünglich im Dezember 2018 fertiggestellt werden, aber eine Reihe von Rückschlägen hat dazu geführt, dass sie sich wiederholt verzögert hat.
Die BBC berichtet, dass diese Verzögerung mehr Zeit für den Abschluss der Softwareentwicklung und das Testen von Sicherheitssystemen ermöglicht.
Crossrail Ltd hatte den Fertigstellungstermin zuvor auf März 2021 verschoben, musste diesen jedoch noch weiter auf Herbst 2021 verschieben.
Die Annahme, die wir gemacht haben, ist vermutlich am pessimistischen Ende, aber am pragmatischen Ende, und Sie würden erwarten, dass wir diesen Ansatz verfolgen, sagte TfL-Kommissar Mike Brown der Londoner Versammlung im Januar laut der BBC .
Bürgermeister von London Sadiq Khan damals sagte im März, dass weitere Verzögerungen aufgrund des Coronavirus-Ausbruchs unvermeidlich seien, und räumte ein, dass es eine Woche vor Beginn der Sperrung und dem Baustopp eindeutig zu Auswirkungen kommen wird.
Aber letzte Woche schlug Meggs einen optimistischeren Ton an.
Wir sind entschlossen, trotz der tatsächlichen Auswirkungen von COVID-19 alles in unserer Macht Stehende zu tun, um den von uns skizzierten Zeitplan einzuhalten oder zu übertreffen, sagte er in einem Update des Transport for London Board.
Meggs gab auch bekannt, dass über 2.000 Menschen von zu Hause aus an Crossrail gearbeitet haben und dass ein Viertel der Belegschaft jetzt wieder vor Ort ist.
Wir haben die Exekutive gebeten, alle möglichen Maßnahmen und Optionen zu prüfen, um die Eröffnung des Mittelabschnitts im Sommer 2021 beizubehalten oder sogar zu verbessern, sagte er.
Wohin führt die Elizabeth-Linie?
Der Service umfasst 73 Meilen Gleise, von denen 21 Meilen unterirdisch verlaufen, während der Rest der Strecke als oberirdischer Service verläuft.
Die Route umfasst einige wichtige Stützpunkte im Zentrum von London und erstreckt sich bis in Pendlergebiete. Reisende aus Reading in Berkshire und Shenfield in Essex können Paddington, Bond Street, Tottenham Court Road, Farringdon, Liverpool Street, Whitechapel und Canary Wharf ohne Umsteigen erreichen.
Die Elizabeth Line teilt sich fünf Haltestellen mit der Central Line und soll den verkehrsreichsten Service der U-Bahn entlasten.
Wie wird es auf der Karte aussehen?
Die neue Linie wird zu Ehren der Königin königsviolett und weiß sein und dem Stil der DLR-Visuals folgen und nicht der traditionellen soliden Farbgebung wie der Central- und Victoria-Linie.
Wie regelmäßig wird es sein?
Es wird erwartet, dass 24 Züge pro Stunde in jede Richtung durch den zentralen Londoner Abschnitt verkehren, wobei die gesamte Linie täglich eine halbe Million Passagiere befördert.
Der Service sollte auch viel schneller sein: Wenn der Teil des Service von Heathrow nach Central London in vollem Gange ist, sollte er die Fahrt um etwa 20 Minuten auf 40 Minuten reduzieren.
Nach der vollständigen Inbetriebnahme wird die Strecke die Kapazität des Verkehrsnetzes der Hauptstadt um 10 % erhöhen und eine schnellere Alternative zur überfüllten Central Line bieten.
Wie wird es drinnen sein?
Die milliardenschwere Zugstrecke wird mit allem Komfort ausgestattet sein und den Benutzern kostenloses WLAN sowie eine solide 4G-Verbindung bieten. Die Kutschen bieten nach Angaben der Designer großzügige Fensterflächen und Platz für Rollstuhlfahrer.
Außerdem werden die Waggons mit einer klimatisierten Klimaanlage ausgestattet, um Pendlern zu helfen, im Sommer kühl zu bleiben. Die Züge sind effizienter ausgelegt und sollen bis zu 30 % weniger Energie verbrauchen.
Jeder Zug wird 200 Meter lang sein, fast doppelt so lang wie ein Zug der Londoner U-Bahn.
Allerdings werden die neuen Waggons nicht mit Toiletten ausgestattet sein, nachdem die Ingenieure festgestellt hatten, dass sie 600 Kunden pro Stunde beanspruchen würden. Stattdessen haben sie mit 33 Toiletten an Bahnhöfen zwischen Shenfield und Reading entschädigt.
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Was ist mit den Stationen?
Architekturkritiker und einige Bürger sind eingeladen, ihre Ansichten zu Europas größtem Infrastrukturprojekt zu äußern.
Wenn man zum ersten Mal durch die höhlenartigen Passagen der zentralen Londoner Bahnhöfe schlendert, ist es schwer, von der schieren Größe des Ganzen nicht beeindruckt zu sein. Der Wächter schrieb Oliver Wainwright im August 2018.
Das britische Crossrail-Projekt wurde durch eine abgestimmte Detailplanung ermöglicht, aber das macht es auch architektonisch langweilig, Der Ökonom sagt.
Wie viel wird es kosten zu reisen?
Der Londoner Bürgermeister Sadiq Khan und TfL haben gesagt, dass die Tarife auf der Elizabeth Line in den meisten Londoner U-Bahnen den U-Bahn-Preisen entsprechen, aber dass den Passagieren von Heathrow eine Prämie in Rechnung gestellt wird.
Crossrail-Fahrten innerhalb der Zonen 1-6 kosten genauso viel wie Umlagetarife in der U-Bahn, aber die Fahrt zwischen dem Flughafen und der Zone 1 im Zentrum von London zu Spitzenzeiten kostet 12,10 £ – 7 £ mehr als die gleiche Fahrt auf der Piccadilly Line, laut der Abendstandard .
