Crossrail 2: Was ist die Route und wann wird sie eröffnet?
Die Nord-Süd-Bahnlinie Londons war wiederholt mit Verspätungen und Fragen zur Finanzierung konfrontiert
Die Arbeiten am Bahnprojekt Crossrail gehen weiter
Nachdem die neu umbenannte Elizabeth Line im Dezember endlich eröffnet werden soll, hängt das Schicksal des Schwesterprojekts Crossrail 2 inmitten wiederholter Verzögerungen und Fragen zur Finanzierung in der Schwebe.
Was ist die Crossrail-2-Strecke?
Die neue Linie wird London von Norden nach Süden halbieren und das S-Bahn-Netz von Tottenham Hale nach Wimbledon über einen neuen Tunnel durch das Zentrum der Hauptstadt verbinden.
Die endgültige Route ist noch nicht fertiggestellt, obwohl die aktuellen Pläne sich von Broxbourne in Hertfordshire aus durch das Herz der Hauptstadt und weiter nach Kingston erstrecken, bevor sie in Epsom und Hampton Court in Surrey enden.
Wie viel wird es kosten und wer bezahlt es?
Crossrail 2 wird nun voraussichtlich rund 31 Milliarden Pfund einbringen, das Doppelte von die Elizabeth-Linie .
Die Regierung unterstützte das Projekt zunächst, aber Verkehrsminister Chris Grayling warf letztes Jahr einen Strich durch die Rechnung, indem er sagte, dass Transport for London (TfL) die Hälfte des Projekts im Voraus finanzieren müsse, anstatt über die gesamte Laufzeit des Programms.
London First, das 200 Unternehmen in der Hauptstadt vertritt, hat eine Erhöhung der Tarife für TfL-Dienste um 1 % vorgeschlagen, was etwa 30 Millionen Pfund pro Jahr einbringen würde, um die Finanzierung der Linie zu unterstützen. Der Anstieg würde sich für einen Pendler mit einer Fahrkarte der Zonen 1 bis 3 auf etwa 1,50 GBP pro Monat belaufen.
Gemäß den Vorschlägen könnten Londoner auch aufgefordert werden, zusätzliche Gemeindesteuern zu zahlen, ähnlich wie Beiträge, die vor den Olympischen Spielen 2012 eingeführt wurden.
Aber mit Pendlern, die sich schon beschweren exorbitante Bahntariferhöhungen , wird jede zusätzliche Gebühr für Crossrail 2 wahrscheinlich auf Ablehnung stoßen.
Wann wird gebaut?
Trotz der Pattsituation bei der Finanzierung wird erwartet, dass das Projekt grünes Licht bekommt – aber selbst dann steht noch ein langer und beschwerlicher Weg bevor, bevor der Spatenstich erfolgen kann.
Nach einer öffentlichen Konsultation zur bevorzugten Route muss gesichertes Land gesichert und gekauft werden, bevor dem Parlament ein Hybridgesetz zur Genehmigung vorgelegt werden kann.
Es war gehofft worden, dass dies im Jahr 2020 stattfinden würde, aber es wurde auf die frühen 2020er Jahre verschoben.
Damit dürfte die gesamte Linie frühestens Mitte der 2030er Jahre geöffnet sein – aber die Uhr tickt. Sprechen mit Stadt AM , Crossrail 2-Geschäftsführer Michele Dix sagte, es sei entscheidend, sicherzustellen, dass die Bauarbeiten rechtzeitig mit der Ankunft von HS2 in Euston beginnen, um den erwarteten Anstieg der Passagiere zu bewältigen.
Brauchen wir es wirklich?
Crossrail 2 wird als integraler Bestandteil des HS2-Schienenprojekts angesehen. Die erste Phase von HS2 im Wert von 26 Milliarden Pfund, die voraussichtlich 2026 eröffnet wird, wird die Reisezeit vom Londoner Bahnhof Euston nach Birmingham um bis zu 50 Minuten verkürzen.
Jedoch, die Financial Times sagt, dass diese Einsparungen im Gedränge von Passagieren, Warteschlangen und schlechten Weiterverbindungen am Londoner Bahnhof Euston ohne Crossrail 2 verloren gehen und das Problem sogar noch verschlimmern könnten, da zehn Hochgeschwindigkeitszüge pro Stunde durch den Bahnhof befördert werden.
Neben der HS2-Verbindung betonten Verkehrschefs, Unternehmen und der Bürgermeister von London die Bedeutung der neuen Nord-Süd-Linie für die langfristige Sicherung des Wohlergehens der Hauptstadt.
Ein Sprecher des Londoner Bürgermeisters Sadiq Khan sagte: Ohne Crossrail 2 könnten die großen S-Bahn-Linien quer durch Südengland, die bereits fast platzen, in den kommenden Jahrzehnten unter der schieren Zahl der Passagiere zusammenbrechen.
Lord Adonis, der ehemalige Vorsitzende der National Infrastructure Commission, warnte letztes Jahr auch eindringlich, dass London bis 2030 zum Erliegen kommen wird, wenn das Verkehrsnetz nicht wesentlich verbessert wird.
https://www.homesandproperty.co.uk/property-news/buying/crossrail-2-map-and-route-everything-you-need-to-know-about-the-new-northtosouth-underground-line- a99911.html
Der Surrey County Council (SCC) hat ähnliches gemacht Plädoyer um eine Finanzierungsvereinbarung zu treffen, Crossrail 2 als einmalige Gelegenheit zur Förderung des Wirtschaftswachstums zu beschreiben und zu betonen, dass das Projekt eine Schlüsselpriorität für den Landkreis ist.
Obwohl das Projekt die nominelle Unterstützung der Regierung behält, gibt es Bedenken, dass die Minister so wahrgenommen werden, als würden sie sich auf das Londoner Verkehrssystem konzentrieren, während sie andere Teile des Vereinigten Königreichs vernachlässigen, insbesondere nach der kürzlichen Absage des Schienenausbaus, einschließlich der Elektrifizierung in Südwales und den Midlands nach Sheffield und Nottingham, berichtet die Financial Times.
