Erweiterung der Londoner ULEZ: Wer ist betroffen, plus Gebühren, Strafen und Zahlungsmodalitäten
Die Ultra Low Emission Zone umfasst jetzt eine Fläche von London, die 18-mal größer ist als zuvor – hier ist alles, was Sie wissen müssen
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Die Londoner Ultra Low Emission Zone (ULEZ) des Bürgermeisters wurde heute auf eine 18-mal größere Fläche als die vorherige Zone erweitert, wodurch rund 135.000 Autofahrer bestraft werden.
Die Beschränkungen gelten für Besitzer älterer Benzin- und Dieselautos mit Motoren, die die neuesten Abgasnormen, bekannt als Euro 6, nicht erfüllen.
Hier ist alles, was Sie über das ULEZ-Schema wissen müssen:
Die anvisierten Fahrzeuge
Die ULEZ wird auf der Grundlage der deklarierten Emissionen eines Fahrzeugs und nicht nach seinem Alter durchgesetzt, gemäß Transport nach London . Die Gebühren gelten für alle Fahrer mit einem Diesel-Pkw vor Euro 6, die in der Regel vor September 2015 gebaut wurden, oder einem Benzin-Pkw vor Euro 4, die in der Regel bis 2005 oder früher gebaut wurden.
Auch Motorräder, die die Euro-3-Norm (Fahrzeuge vor 2007) nicht erfüllen, werden ins Visier genommen, ebenso wie Nutzfahrzeuge. In London lizenzierte Taxis sind gebührenfrei, unterliegen jedoch einer Altersgrenze von 15 Jahren. Alle neu zugelassenen Taxis müssen emissionsfreie (ZEC) Fahrzeuge sein.
Autofahrer der Behinderten- oder Behinderten-Steuerklasse sind bis 26. Oktober 2025 von den ULEZ-Gebühren befreit, solange ihr Fahrzeug die Steuerklasse nicht ändert. Für Inhaber eines blauen Ausweises, die sich nicht innerhalb dieser Steuerklasse registriert haben, fallen jedoch ULEZ-Gebühren an.
Von der Tagesgebühr befreit sind Lastkraftwagen, Transporter und schwere Spezialfahrzeuge über 3,5 Tonnen sowie Busse, Kleinbusse und Reisebusse über fünf Tonnen.
Ob Ihr Fahrzeug ULEZ-gebührenpflichtig ist, erfahren Sie mit dieses Werkzeug auf der Website von Transport for London.
Die ULEZ-Karte
Bis heute deckte die ULEZ nur Teile des Zentrums von London ab, aber sie gilt jetzt für alle Gebiete innerhalb der North und South Circular Roads (obwohl sie die North Circular (A406) und South Circular (A205) Roads selbst nicht abdeckt). Zu den innerhalb der Zone abgedeckten Gebieten gehören jetzt Willesden, Tottenham, East Ham, Greenwich, Brixton und Fulham.
Die Zone ist 24 Stunden am Tag, sieben Tage die Woche in Betrieb, außer am 1. Weihnachtsfeiertag.
Eine vollständige Karte der erweiterten ULEZ finden Sie unten:
TfL
Die Gebühren und Strafen
Fahrer älterer Autos, Kleintransporter und Motorräder zahlen £ 27,50 pro Tag für die Einfahrt in die City von London. Dies umfasst die ULEZ-Gebühr von 12,50 GBP und die Staugebühr von 15 GBP. Die Staugebühr erhöht sich auf 17,50 £, wenn sie in den folgenden drei Tagen nach der Reise bezahlt wird.
Wenn Sie danach nicht zahlen, wird eine Strafe von 160 £ erhoben, die halbiert wird, wenn ein Fahrer die Geldstrafe innerhalb von 14 Tagen begleicht.
So bezahlen Sie die ULEZ-Gebühr
Fahrer, die der ULEZ-Gebühr unterliegen, haben mehrere Zahlungsmöglichkeiten.
Diejenigen, die regelmäßig in die Zone reisen, können sich gegen eine Jahresgebühr von 10 £ zuzüglich der Kosten für die tägliche ULEZ und Staugebühren beim Auto Pay-System registrieren.
Zahlungen können über das Transport nach London Website, über die TfL-App oder telefonisch unter 0343 222 2222.
Um den Straftarif zu vermeiden, sollte die Zahlung bis Mitternacht des dritten Tages nach der Reise oder bis zu 90 Tage im Voraus erfolgen.
Der Aufprall
Im Gespräch mit BBC Radio 4 Heute Am Montagmorgen sagte der Londoner Bürgermeister Sadiq Khan, dass seit der Einführung von ULEZ im Jahr 2019 die giftige Luft um fast die Hälfte reduziert wurde.
Die von Autofahrern emittierte CO2-Menge werde bis zum Ende des ersten Jahres der ULEZ-Erweiterung um mehr als 100 Kilotonnen sinken, sagte er. Das sind etwa 60.000 Fahrzeuge, die von den Straßen genommen werden.
Viele Londoner Autofahrer haben sich gegen die Verlängerung des Programms ausgesprochen und die Tagesgebühr von 12,50 GBP als unerschwinglich bezeichnet. Für mich ist dies eine Frage der sozialen Gerechtigkeit, sagte Khan. Wer hat unserer Meinung nach die schlimmsten Folgen der giftigen Luft? Es sind die ärmsten Londoner, die am seltensten ein Auto besitzen … sechs von zehn im erweiterten Gebiet besitzen nicht einmal ein Auto.
Verschrottungspläne wurden eingeführt, um diejenigen zu entschädigen, die von der Zonenerweiterung betroffen sein werden. Khan sagte dem Heute dass die Abwrackprämie des Rathauses bereits mehr als 12.000 umweltschädliche Fahrzeuge von der Straße genommen hat.
Der Bürgermeister fügte hinzu: 12.000 Fahrzeuge, die zu mehr als 4.000 vorzeitigen Todesfällen beigetragen haben, Kinder mit dauerhaft verkümmerten Lungen, Erwachsene mit einer ganzen Reihe von Gesundheitsproblemen ...
Einige Aktivisten sagen jedoch, dass der Ausbau nicht weit genug geht, um die Emissionen einzudämmen. Das Mütter-für-Lungen-Mitglied Ruth Fitzharris, deren Sohn aufgrund der Umweltverschmutzung Atembeschwerden hatte, sagte der BBC dass der Plan weiter hätte gehen können; zum Beispiel durch die Einbeziehung der großen Teile von Südlondon, die nicht innerhalb von ULEZ liegen. Jedes zehnte [Kinder] in London hat Asthma – daher sind weitere Veränderungen erforderlich, sagte sie.
