Genfer Autosalon 2016: die besten Concept Cars
Hersteller bieten einen Vorgeschmack auf das, was die Zukunft bringen könnte
Oftmals zugunsten neuer Serienmodelle übersehen, können Concept Cars einen Ausblick in die Zukunft der Automobilindustrie geben.
Während also der Bugatti Chiron und der Aston Martin DB11 das Geschehen auf dem Genfer Autosalon dominieren, sehen Sie hier, was die Fahrer schon bald begeistern könnte...
Mazda RX Vision
Das dramatische, niedrige RX Vision-Konzept von Mazda feiert seine europäische Premiere in der Schweiz.
Das zweitürige, zweisitzige Coupé mit Heckantrieb signalisiert die Absicht des Unternehmens, wieder Wankelmotoren – Aggregate, die den RX7 und RX8 so unverwechselbar machten – zu nutzen, wenn auch mit einem neuen Schwerpunkt auf Effizienz und Zuverlässigkeit.
Gemäß Auto Express , konnte der RX Vision ein Serienauto mit dem legendären RX7-Abzeichen in der Vorschau anzeigen. Und da 2017 das 50-jährige Jubiläum von Mazdas erstem Serien-Rotationsfahrzeug ist, könnte es im nächsten Jahr enthüllt werden.
Italdesign GT Zero
Der GT Zero könnte einfach 'den coolsten A*** in Genf' haben, sagt Autoschaufeln .
Es ist ein futuristisches Shooting Brake / GT-Showcar mit Allradantrieb, das einen elektrischen Antriebsstrang und drei Elektromotoren für eine Leistung von 476 PS, eine Höchstgeschwindigkeit von 255 Meilen pro Stunde und eine Reichweite von 510 Meilen verwendet.
„Insgesamt ist es ein schwer zu übersehendes Auto“, fügt Carscoops hinzu, das im Lamborghini-ähnlichen eckigen Design – komplett mit Scherentüren – auf riesigen Rädern sitzt.
Pininfarina H2 Geschwindigkeit
Ein weiteres Konzept eines angesehenen italienischen Designhauses, der H2 Speed, „sieht aus wie ein Le-Mans-Auto aus der Zukunft“, sagt Automagazin .
Es verwendet eine Wasserstoff-Brennstoffzelle, die mit zwei Elektromotoren für eine Gesamtleistung von 500 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 300 Meilen pro Stunde verbunden ist. Es gibt weder Getriebe noch Differenziale – der Antrieb geht über eine neue Torque-Vectoring-Software direkt an die Hinterachse.
Pininfarina sagt, der H2 sei 'auf halbem Weg zwischen einem Rennprototyp und einem Serien-Supersportwagen' und entwickelt Sounds, die in einen Science-Fiction-Film gehören. Sein Zweck besteht darin, zukünftige Technologien für den Rennsport zu erforschen, die dann in Straßenfahrzeugtechnologie umgesetzt werden könnten.
Techrules Trev
Das in Peking ansässige Forschungs- und Entwicklungsunternehmen Techrules präsentiert auf der diesjährigen Show zwei der ehrgeizigsten Concept Cars.
Bei den Modellen handelt es sich um Elektrofahrzeuge mit Turbinenaufladung - TREV -, was bedeutet, dass sie ein die Reichweite erweiterndes Mikro-Turbinen-Setup verwenden, um einen Bordbatteriesatz aufzuladen, um die Räder anzutreiben.
Die AT96 'Aviation Turbine' ist ein auf Rennstrecken ausgerichtetes Modell, das flüssigen Treibstoff wie Flugkerosin verwendet, während die stärker auf die Straße ausgerichtete GT96 'Gas Turbine' Erdgas verwendet, um die Turbinen anzutreiben.
Techrules behauptet, dass die Verwendung von Turbinen bedeutet, dass eine ernsthafte hohe Leistung mit einer riesigen Reichweite erzielt werden kann – der AT96 hat 1.030 PS und kann mit 80 Litern Flugkerosin 1.200 Meilen zurücklegen.
Das Unternehmen will demnächst ein Trev-Auto in Serie bringen. 'Wir werden es glauben, wenn wir es sehen', sagt Top-Ausrüstung . 'Obwohl wir uns freuen würden, wenn uns das Gegenteil bewiesen wird.'
Opel GT
Etwas heimischer ist das neue GT-Konzept von Opel/Opel, ein kleiner Dreizylinder-Sportwagen, inspiriert von den Opel-Showcars der 1960er-Jahre.
Das Unternehmen enthüllte das Konzept vor der Show und seitdem ist die Überlegung, ob es eine Vorschau auf ein kommendes Serienfahrzeug gibt, in der Autopresse der letzte Schrei.
Gemäß Auto Express , möchte der Designer des GT 'einen Weg finden', um eine Serienversion abzumelden, aber die vorgestellten technischen und Design-Hinweise werden sowieso bald auf Serienmodellen enden.
