Jaguar F-Pace: Preise, technische Daten und Bewertungen
Alles Wissenswerte über das erste Sports Utility Vehicle der Luxusmarke
Die meisten Mainstream-Autohersteller bieten jetzt ein SUV- oder Crossover-Modell an. Es ist ein äußerst lukrativer Markt, und in diesem Jahr haben eine Reihe großer Akteure der Automobilindustrie von beiden Seiten des Marktes ihr Engagement verstärkt.
Jaguar schloss sich in diesem Jahr an und brachte seinen ersten SUV, den F-Pace, auf den Markt. Es handelt sich um ein Premium-Mittelklasse-Modell, das als interner Konkurrent für den Range Rover Evoque sowie Angebote anderer Premium-Hersteller wie Audi Q5 und Porsche Macan dient.
Seitdem der F-Pace in den Verkauf kommt, ist er ein ziemlicher Hit. Auto Express sagt, dass es eines der diesjährigen Must-Have-Autos ist, das 'große Begehrlichkeit mit großem Wert' verbindet, und hat es zum Auto des Jahres 2016 gekürt.
Es ist auch ein sportlicher SUV. Jaguar hat große Anstrengungen unternommen, um sicherzustellen, dass der F-Pace keine Kompromisse beim leistungsorientierten Image der Marke eingeht.
Standardversionen sind Hinterradantrieb, mit Allradantriebsversionen für das Offroading sind weiter oben erhältlich.
Es ist die gleiche Geschichte mit damals angebotenen Motoren. Es gibt nur drei von ihnen, aber zwei leistungsstarke Optionen – eine der direkt aus dem F-Type-Sportwagen der Firma – sitzen über dem Einstiegsmodell mit 2,0-Liter-Diesel.
Hier alle Details zu Jaguars SUV sowie die Meinung der Experten.
Entwurf
Design mag subjektiv sein, aber Autokäufer sagt 'es ist nicht zu leugnen, dass der F-Pace einer der hübscheren SUVs auf dem Markt ist'.
Es ist auch nicht mit etwas anderem als einem Jaguar zu verwechseln. Die Frontpartie verwendet den gleichen großen Kühlergrill und die gleichen schlanken Scheinwerfer wie bei den Limousinen der Marke, während die Heckleuchten stark vom F-Type-Sportwagen beeinflusst sind.
Der F-Pace ähnelt stark dem Jaguar CX-15 Concept von der IAA 2015, mit einer sportlich abfallenden Dachlinie und einer geknickten Fensterlinie am Heck, die ihn gedrungen und zielstrebig erscheinen lässt.
Autos der höheren Ausstattungsklasse erhalten sportliche Bodykits mit aggressiven, farbcodierten Stoßfängern und Schürzen, während auch Räder bis zu 22 Zoll geliefert werden können. Und da ein Großteil des Autos aus Aluminium besteht, bringt es 3.670 Pfund auf die Waage.
Innen
Der Täglicher Telegraph verleiht dem Innenraum mit seinem großen Raumangebot und der dem F-Pace innewohnenden Premium-Ausstrahlung eine solide Note.
Trotz des sportlichen Aussehens ist das Auto im Vergleich zu anderen 4x4 mit geduckter, schräger Dachoptik innen geräumig und bietet einen großen Kofferraum und viel Platz für die Passagiere im Fond, heißt es in der Zeitung. Die Dachlinie ist innen flach, sodass die Kopffreiheit gut ist, obwohl die Ausstattung mit dem optionalen Panoramaglasdach in voller Länge diese reduzieren kann.
Der Telegraph weist jedoch darauf hin, dass der F-Pace ausschließlich ein Fünfsitzer ist, und sagt, dass er nicht mit dem Land Rover Discovery Sport und seinen sieben Sitzen in Bezug auf die Tragfähigkeit mithalten kann.
Der Innenraum ist zwar geräumig, aber wie komfortabel er ist, hängt davon ab, wie Sie andere Elemente des Autos ausstatten, fügt er hinzu. Größere Leichtmetallräder fahren fester, obwohl das Festhalten an kleineren und das Hinzufügen der optionalen adaptiven Federung den F-Pace zu einer 'sehr komfortablen Sache' machen können.
Was das Interieur angeht, „ist es haptisch und attraktiv“, heißt es in der Zeitung. Das Armaturenbrett ähnelt dem XE und XJ, ist aber dennoch etwas Besonderes und passt zum Äußeren des Autos. Ein großer 8-Zoll-Touchscreen ist standardmäßig mit einem Navigationsgerät sowie USB, Bluetooth-Konnektivität und integriertem Wi-Fi ausgestattet.
Optionale Funktionen
Jaguar bietet den F-Pace mit einer Reihe von optionalen Paketen an, um Fahrzeuge der unteren Preisklasse aufzuwerten.
Das praktische Paket für 1.125 £ bietet neben einer gestengesteuerten Heckklappe und einem Kofferraum, einem schlüssellosen Zugang, einem Luftqualitätssensor und einem abschließbaren gekühlten Handschuhfach auch Hebel zur Fernentriegelung der Rücksitze, die das Zusammenklappen erleichtern.
Für £ 1.380 erhalten Sie den Advanced Parking Assist, eine Rückfahrkamera, die das Auto sowohl beim Längs- als auch beim Parken automatisch lenkt. Für etwas mehr kann die Rückfahrkamera durch eine Panorama-Außensicht auf dem Touchscreen ersetzt werden.
Das Cold Climate-Paket bietet Ihnen eine beheizte Windschutzscheibe, Sitze und ein Lenkrad für 745 £, während der Rear Seat Comfort Elektromotoren in der hinteren Reihe zum elektrischen Liegen sowie eine Vier-Zonen-Klimaautomatik für 1.405 £ hinzufügt. Ein Head-up-Display-Paket kann für 1.245 £ hinzugefügt werden.
Auto Express empfiehlt denjenigen, die etwas mehr haben, ein Upgrade vom standardmäßigen 8-Zoll-Infotainment-Bildschirm an Bord auszugeben und sich für das InControl Touch Pro-Paket zu entscheiden, das für das Einstiegsfahrzeug 1.710 £ kostet.
Dieses Paket ist bildschirmlastig und verfügt über ein 10,2 Zoll großes zentrales Display, auf dem sich berührungsempfindliche Symbole befinden, die viele der manuellen Tasten ersetzen, die über die Konsole verstreut sind. Die manuellen Instrumentenkonsolen verschwinden ebenfalls und an ihrer Stelle befindet sich ein 12,3-Zoll-Display hinter dem Lenkrad mit virtuellen Zifferblättern und einer vollständigen 3D-Kartenansicht.
Die meisten dieser Artikel können einzeln ausgewählt werden, sodass Sie in einem gewissen Umfang auswählen und mischen können. Sie werden zusammen mit einer Reihe von äußeren Optimierungen und Leichtmetallrädern angeboten.
Praktikabilität
Der Platz für die Passagiere sowohl vorne als auch hinten ist auf jeden Fall ausreichend, sagt Welches Auto? . 'Es gibt viel Kopffreiheit für Personen, die weit über 1,80 m groß sind', heißt es darin, und es hat anständige Türfächer und große Staufächer in der Mittelkonsole und unter der vorderen Armlehne.
Mit einem Kofferraumvolumen von 650 Litern ist das Platzangebot im Fond größer als bei den Hauptkonkurrenten Porsche Macan und Mercedes-Benz GLC. Die Rücksitze teilen sich im Verhältnis 40:20:40 und erhöhen das Ladevolumen im zusammengeklappten Zustand auf 1.740 Liter. Es gibt auch einige nette Kleinigkeiten, wie den wendbaren Kofferraumboden – eine Seite ist Teppich, die andere ein wasserdichter, strapazierfähiger Gummi.
Keyless Entry und eine automatische Heckklappe können mit dem praktischen Pack für 1.100 € ausgestattet werden.
Dieselmotoren
Jaguar bietet für den F-Pace zwei Dieselvarianten an – einen 2,0-Liter-Ingenium-Motor und einen 3,0-Liter-V6.
Der 2,0-Liter-Motor ist der 178-PS-Motor, der in einigen Rivalen des F-Pace von Jaguars Schwesterfirma Land Rover zu finden ist. Es ist die billigste und sparsamste Wahl und der Hersteller behauptet, dass Sie bei einem kombinierten Lauf 57 mpg erhalten, wobei die CO2-Emissionen auf 129 g / km festgelegt sind, was bedeutet, dass der Einstiegsmotor 110 £ pro Jahr kostet. Hier ist genug Tempo vorhanden, da 0-62 Meilen pro Stunde in 8,9 Sekunden abgewickelt werden und die Höchstgeschwindigkeit 130 Meilen pro Stunde beträgt.
Im Einklang mit dem dynamischen Image, das Jaguar mit seinem SUV zu vermitteln versucht, produziert der größere 3,0-Liter-Diesel deutlich mehr Leistung. Mit 296 PS erreicht er 0-100 km/h in 6,2 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Es ist durstiger, bei 47 mpg und schmutziger – die 159 g / km CO2 entsprechen einer Steuerbelastung von 185 Pfund pro Jahr. Es ist jedoch nur für Autos mit hohen Ausstattungsvarianten verfügbar.
Benzinmotoren
Die einzige benzinbetriebene Option ist der schnellste und teuerste F-Pace. Es ist ein 3,0-Liter-V6 mit Kompressor, der aus dem F-Type-Sportwagen stammt und 375 PS leistet. Es verarbeitet 0-62 Meilen pro Stunde in 5,5 Sekunden und geht weiter auf 155 Meilen pro Stunde. Es ist durstig – Jaguar bewertet es nur mit 31 mpg – und die CO2-Zahl von 209 g / km bedeutet, dass Sie mit einer hohen Steuerrechnung konfrontiert werden.
Vorerst bleibt der aufgeladene V6 die einzige Benzinoption, aber das Flüstern, dass der F-Pace in naher Zukunft eine SVR-Behandlung bekommt und in naher Zukunft einen V8 trägt, ist nie weit.
Allradantrieb
Die kleinste Motorvariante – der 2,0-Liter-Diesel – ist serienmäßig mit einem Hinterradantrieb und einem Schaltgetriebe gekoppelt, optional können aber auch ein Allradantrieb oder ein Achtgang-Automatikgetriebe oder beides ausgestattet werden. Das Hinzufügen von Allradantrieb wird Ihre Wirtschaftszahlen beeinträchtigen, was zu einer etwas höheren Steuerbelastung von 130 £ führt.
Bei den größeren 3,0-Liter-Benzin- und Diesel-Optionen sind in den höheren Preisen serienmäßig Allradantrieb und Automatikgetriebe enthalten.
Bewertungen
Obwohl der F-Pace eine Abkehr von Jaguars konventionellem Angebot an Sportwagen und Limousinen ist, enthält der neue SUV viele Styling-Merkmale des F-Type Coupé und des viertürigen XE des Unternehmens.
Das gilt für den Innenraum des SUV, sagt Coach , mit dem gleichen geschwungenen Armaturenbrett und den frei geformten Formen, die in anderen Autos der Serie vorkommen.
Der F-Pace ist auch vollgepackt mit nützlichen Funktionen, sagt das Magazin, darunter große Türfächer, ein großes Mittelablagefach, große Doppel-Getränkehalter und aufrecht stehende Ablagefächer in den Seiten der Mittelkonsole, die speziell für die Aufnahme Ihres Smartphones entwickelt wurden .
Jaguar hat auch ein 10,2-Zoll-Touchscreen-Infotainment eingebaut, das mit gestochen scharfen Grafiken ausgestattet ist und so intuitiv wie ein iPad funktioniert, sagt Top-Ausrüstung .
Unterwegs, Berichte Ars Technica , die Motorreaktion des Autos ist fast augenblicklich und es gibt trotz seiner luftigen Fahrhöhe nicht zu viel Karosserieneigung.
Bei Geschwindigkeiten unter 20 Meilen pro Stunde kann sich die Fahrqualität jedoch, egal in welchem Fahrmodus Sie befinden, bestrafend anfühlen, heißt es auf der Website.
Laut Top Gear ist das Einstiegsmodell mit 178 PS ideal für Firmenwagenkäufer und alle mit einer Vorliebe für ihr Bankkonto, während das 3,0-Liter-Dieselmodell mehr Schwung bietet und dennoch einen Kraftstoffverbrauch von 41,7 mpg bietet.
Wir würden den 3,0-Liter-V6 mit Kompressor vermeiden, heißt es auf der Website. Es ist glatt genug, hat aber ein ernsthaftes Trinkproblem.
Preise
Die Preise sind gestiegen, seit das Auto zum ersten Mal auf den Markt kam und beginnen jetzt bei 35.020 £ für eine Prestige-Einstiegsausstattung. Dafür bekommt man den 2,0-Liter-Diesel mit Heckantrieb und Schaltgetriebe. Wenn man den Allradantrieb hinzufügt, beträgt der Startpreis bis zu 36.960 £, während er für die Achtgang-Automatik bis zu 38.710 £ beträgt.
Der 2,0-Liter-Motor kommt mit zwei weiteren Ausstattungsvarianten. Der R-Sport, ab 37.520 £, konzentriert sich auf sportlichere Designelemente wie 19-Zoll-Leichtmetallräder und R-Sport-Stoßfänger vorne und hinten. Das Portfolio liegt mit einem Schwerpunkt auf Tech- und Innenfurnieren. Es ist etwas abgeschwächter als R-Sport, aber mit einer höheren Qualität. Alle diese Ausstattungsvarianten sind in den drei Grundkonfigurationen erhältlich: Heckantrieb mit Schaltgetriebe; Allradantrieb mit Schaltgetriebe und Allradantrieb mit Achtgang-Automatik.
Die beiden 3,0-Liter-Modelle sind etwas einfacher: Sie beginnen beide bei 52.300 £ in der Ausstattung F-Pace 'S'. Sie erhalten alles von den R-Sportwagen, aber mit unterschiedlichen Stoßfängern sowie neuen technischen und serienmäßigen Extras, wie elektrisch anklappbaren Außenspiegeln und 20-Zoll-Leichtmetallfelgen.
Rivalen
Der Markt für sportliche SUV ist ein hart umkämpfter Sektor und der F-Pace tritt gegen eine Reihe wichtiger Premium-Konkurrenten an, von der Schwesterfirma Land Rover über Audi bis hin zu Porsche.
Zwei der größten Konkurrenten des Jaguar sind billiger. Der Range Rover Evoque kostet 30.600 Pfund, der Audi Q5 ab 32.580 Pfund.
Der Vergleich des Evoque mit dem F-Pace ist interessant, wenn man bedenkt, dass Jaguar Land Rover seine eigenen Verkäufe mit den beiden Autos kannibalisieren kann. Das Unternehmen hat jedoch einen klaren Präzedenzfall geschaffen: Der F-Pace ist das stärker auf die Straße ausgerichtete Angebot und die Fahrzeuge von Land Rover werden ihre Geländegängigkeit im Mittelpunkt behalten.
Stellen Sie das Jaguar-Angebot gegen den Q5 und es hinkt hinterher, wenn Sie nach zusätzlichen Sitzplätzen suchen. Der F-Pace ist ein reiner Fünfsitzer, während Audis Auto dank einer zusätzlichen Bank im Kofferraum als Fünf-plus-Zwei kommen kann.
Der jetzt zum Verkauf stehende Q5 ist jedoch eine Facelift-Version des Originals aus dem Jahr 2009. Ein Ersatzmodell auf einer neuen Plattform und mit neuen Motor- und Antriebsoptionen ist bis Ende des Jahres fällig.
Der Macan von Porsche beginnt bei 44.553 GBP für die einfachste Version, eine Prämie von 10.000 GBP gegenüber dem 2,0-Liter-Jaguar der Einstiegsklasse. Mit seinem Turbo-Vierzylinder mit 249 PS ist er jedoch viel schneller.
Der Vergleich des Macan S mit seinem 3,0-Liter-Diesel mit dem F-Pace S bringt die beiden Autos näher auf Augenhöhe und der Porsche unterbietet seinen britischen Rivalen um rund 5.000 Pfund. Auto Express stellt fest, dass der Preis wahrscheinlich der einzige Knackpunkt ist, auf den 3,0-Liter-Kunden stoßen werden, aber es ist 'immer noch ein überzeugendes Angebot für jemanden, der einen sportlichen SUV wünscht'.
