Jaguar I-Pace Testberichte: Kann es mit dem Tesla Model X mithalten?
Crossover EV hat eine Reichweite von 298 Meilen und eine Geschwindigkeit von 0 auf 100 km/h in nur 4,5 Sekunden
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Jaguar I-Pace: Erste Fahrten des vollelektrischen SUV
27. März
Jaguar verstärkt seine Bemühungen um eine elektrische Zukunft und enthüllte eine serientaugliche Version seines I-Pace auf der Genfer Autosalon .
Der Designchef des Unternehmens, Ian Callum, behauptet, der vollelektrische SUV sei 'eine Vorschau auf ein fünfsitziges Serienauto, das 2018 auf die Straße kommen wird', das 'Premium-Details' mit 'britischer Handwerkskunst' kombiniert und 'authentische Jaguar-DNA' aufweist.
Der I-Pace, der erst vor fünf Monaten in Los Angeles als Konzept vorgestellt wurde, ist das erste vollelektrische Fahrzeug des Unternehmens. Jaguar sagt, dass es von einer 90-kWh-Batterie angetrieben wird und eine Reichweite von mehr als 300 Meilen haben wird.
Die Kraft wird auf zwei Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse geleitet, was dem I-Pace ein Allrad-Layout verleiht. Die Motoren sollen 395 PS leisten, fügt das Unternehmen hinzu und helfen dem SUV, in vier Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde zu starten.
Im Inneren wurde die traditionelle Instrumententafel durch ein 12-Zoll-Display ersetzt und ein 5,5-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem ist in der Mittelkonsole untergebracht, sagt der Täglicher Express . Käufer können zudem einen WLAN-Hotspot und eine Smartphone-Integration erwarten.
Während der 530-Liter-Kofferraum 120 Liter kleiner ist als Jaguars F-Pace SUV , macht der elektrische Antriebsstrang des I-Pace vorne einen zusätzlichen 28-Liter-Kofferraum frei, wo ein konventioneller Verbrennungsmotor sitzen würde, sagt AutoExpress .
Es ist auch 'geringfügig kleiner' als der F-Pace, hat aber einen 4,5 Zoll längeren Radstand, was, so das Unternehmen dem Magazin, bedeutet, dass der I-Pace 0,4 Zoll mehr Beinfreiheit als eine BMW 7er Limousine hat.
Erste Fahrten
Der radikale 'klobige' und 'breite' Schrägheck-Stil des I-Pace weicht von den abgerundeten Silhouetten der aktuellen Produktpalette des Unternehmens ab, sagt AutoExpress .
Im Inneren ist der Elektro-SUV eine „ähnliche Mischung aus Revolutionärem und Bekanntem“, mit drei Bildschirmen, die das Armaturenbrett für das Infotainmentsystem und das virtuelle Cockpit flankieren. Es gibt auch haptisches Feedback für Funktionen, die am Lenkrad gesteuert werden.
Es gibt keine 'Gimmicks im Tesla Model X-Stil', sagt Evo ; Stattdessen besteht der I-Pace aus einem einfachen Viertürer und einem Fließheck-Design, das nicht 'eine Million Meilen von der Produktion entfernt' aussieht, während die Kabine 'wesentlich hochwertiger ist als alles, was Tesla produziert hat'.
Das Fehlen eines Antriebsstrangs durch die Kabine bedeutet, dass die niedrige Dachlinie nicht in den Innenraum eindringt.
Coach sagt, dass der I-Pace wie die meisten Elektrofahrzeuge 'sofort auf den kleinsten Gasdruck reagiert' und ähnlich wie ein 'Supermini' fährt als ein Tesla Model X“.
Der erste Eindruck des Magazins ist, dass es eine 'laute' und 'feste' Fahrt ist, während die Lenkung stark belastet ist und sich das Bremspedal 'überhaupt nicht abgestimmt' anfühlt.
Allerdings habe der I-Pace noch seine letzte Entwicklungsphase erreicht, so dass er „überhaupt nicht repräsentativ für das ist, was wir vom fertigen Auto erwarten könnten“.
Wagen verleiht dem I-Pace-Konzept vier von fünf Sternen und sagt, dass der vollelektrische SUV einen überzeugenden Start hat, wenn das Serienmodell dem getesteten Showcar ähnelt.
Im Inneren verschwindet die kurze Motorhaube 'abrupt aus dem Blickfeld', sagt das Magazin, und die flache Neigung der Windschutzscheibe lässt das Konzept wie ein Supersportwagen wirken. Details wie die Umrandung von „edel aussehenden“ Autofahrerhandschuhen auf dem Handschuhfach sind auch eine „schöne Zungenbacke“, fügt sie hinzu.
An der Straßenversion sind nur eine Handvoll Änderungen zu erwarten, da Car angibt, dass die maximale Radgröße um einen Zoll kleiner wird, um 22-Zoll-Felgen zu produzieren, und die Fahrposition wird leicht erhöht.
Der Londoner Abendstandard konzentriert sich darauf, wie ein fester Druck auf das Gaspedal den I-Pace mit 'beeindruckender Schnelligkeit' startet und die Zeit von null auf 100 km / h von vier Sekunden etwas 'konservativ' macht.
Konzeptautos bewegen sich selten aus eigener Kraft, fährt das Papier fort, daher ist es ziemlich beeindruckend, dass Jaguar einen Prototyp geliefert hat, der eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h erreichen kann und obwohl er in seiner Vorabspezifikation laut sein mag, ist der I-Pace ein 'vielversprechend' und ein 'großer Sprung' gegenüber den aktuellen Modellen des Unternehmens.
Preis und Veröffentlichung
Preise sind allerdings noch nicht bekannt Coach behauptet, es könnte „rund 60.000 Pfund“ kosten und 2018 in Großbritannien auf die Straße kommen. Ein weiteres serienreifes Konzept soll noch in diesem Jahr erscheinen.
Jaguar präsentiert den l-Pace – sein erstes vollelektrisches Auto
15. November
Jaguar hat auf der Los Angeles Motor Show ein radikales, vollelektrisches Konzeptfahrzeug I-Pace vorgestellt – und es wird erwartet, dass es 2018 eine Straßenversion auf den Markt bringt.
Angetrieben von zwei Elektromotoren an der Vorder- und Hinterachse, behauptet Jaguar, dass der I-Pace 395 PS leistet und in etwa vier Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann. Die „Elektromotoren reagieren sofort ohne Verzögerung, ohne Gangwechsel und ohne Unterbrechungen“, sagt Ingenieur Ian Hoban.
Sie sind an eine 90-kWh-Batterie angeschlossen, die laut Jaguar in etwas mehr als zwei Stunden vollständig aufgeladen werden kann und eine Reichweite von mehr als 300 Meilen hat. Die lange Batterielebensdauer des Fahrzeugs sollte dazu führen, dass der durchschnittliche Besitzer das Auto nur einmal pro Woche aufladen muss, sagt das Unternehmen.
Das Unternehmen plant, sein Rennprogramm zu nutzen, um die Entwicklung aller seiner zukünftigen Elektroautos voranzutreiben. Die Batterietechnologie in der Formel E, in der Jaguar seit kurzem antritt, ähnelt der in Serienfahrzeugen. Die Fahrwerksabstimmung des I-Pace ist von Jaguars aktuellem SUV, dem F-Tempo . Es ist ein kluger Schachzug, sagt Vergaser : Die große Investition des Unternehmens in sein Federungssystem hat sich bei seinem ersten SUV „klar ausgezahlt“.
Dies signalisiert eine neue Richtung für die Jaguar Land Rover Group, da der I-Pace sowohl ein Sportwagen als auch ein Familien-SUV sein wird, in dem fünf Personen bequem Platz finden. Damit bewegt es sich auf einem ähnlichen Gebiet wie das Tesla Model X, das noch in diesem Jahr in Europa auf den Markt kommen soll.
