„Kampf ums Überleben“: Eurostar bittet britische Regierung um Unterstützung
Der internationale Bahnbetreiber fährt nur einen Zug pro Tag zwischen London und Paris, da Covid Passagiere fernhält
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Eurostar-Chefs warnen davor, dass das Unternehmen ums Überleben kämpft, da die Reisebeschränkungen durch Coronaviren einen Rückgang der Nachfrage um 95 % gegenüber dem Niveau vor Covid auslösen.
Die Fahrgastzahlen im kanalübergreifenden Zugdienst sind seit März rückläufig und sollen nun weniger als 1 % des Niveaus vor der Pandemie betragen, nachdem die Coronavirus-Regeln in ganz Europa kürzlich verschärft wurden. Der Wächter berichtet.
Der Mangel an Fahrgästen hat dazu geführt, dass die Zahl der täglich verkehrenden Verbindungen von 50 vor der Pandemie auf nur einen einzigen Zug pro Tag zwischen London und Paris und einen in beide Richtungen zwischen London und Brüssel zurückgegangen ist, fügte hinzu Sky Nachrichten .
Jacques Damas, Vorstandsvorsitzender von Eurostar, hat nun an Bundeskanzler Rishi Sunak geschrieben und um finanzielle Hilfe gebeten, nachdem die britische Regierung am Dienstag angekündigt hatte, dass die angeschlagenen Flughäfen des Landes jeweils eine Entlastung von bis zu 8 Millionen Pfund erhalten.
In einer Erklärung des Bahnbetreibers heißt es: Die neue Tariferleichterung für Flughäfen benachteiligt Eurostar direkt gegenüber seinen Airline-Konkurrenten. Eurostar kämpft um sein Überleben angesichts eines 95-prozentigen Nachfragerückgangs, während die Luftfahrt über 1,8 Milliarden Pfund an Unterstützung durch Kredite, Steuerstundungen und Finanzierungen erhalten hat.
Wir fordern, dass dieses Programm auf internationale Eisenbahndienste ausgeweitet wird und die Regierung im Allgemeinen den Hochgeschwindigkeitsverkehr in ihre Unterstützung des Reisesektors einbezieht und so zum Schutz des grünen Tors nach Europa beiträgt.
„Schlüssel zu unserer zukünftigen Konnektivität“
Der Generalsekretär der Gewerkschaft Rail, Maritime and Transport (RMT), Mick Cash, hat auch die Regierung aufgefordert, sofort einzugreifen, um die wichtige Rolle der internationalen Infrastruktur von Eurostar und die Tausenden von Arbeitsplätzen, die direkt und indirekt durch den Dienst unterstützt werden, finanziell zu unterstützen. .
Dieses Plädoyer wurde von Anthony Berkeley, Vizepräsident von Allrail, aufgegriffen. In einem Artikel in Stadt A.M. , schreibt Berkeley: Da sich das Ende der EU-Übergangszeit abzeichnet, muss Großbritannien in der Lage sein, die Stärke seiner Handelsrolle nach dem Brexit zu demonstrieren, unabhängig vom Ergebnis der Verhandlungen. Unsere Verbundenheit mit Europa, auch als eigenständige Nation, ist entscheidend, um dies zu demonstrieren.
Die jüngsten Nachrichten über Impfstoffe geben uns allen einen Hoffnungsschimmer, dass das Leben, wie wir es kennen, bald wieder aufgenommen wird. Wenn dies der Fall ist, müssen wir sicherstellen, dass unser internationales Hochgeschwindigkeitsbahngeschäft in einer starken Position ist, um auf die Nachfrage zu reagieren und zu decken. Das bedeutet, für den Schutz der kanalübergreifenden Schiene zu kämpfen – unser grünes Tor zu Europa und der Schlüssel zu unserer zukünftigen Konnektivität in einer Welt nach dem Brexit.
