Lexus LC 500 Testberichte: Kann es mit den GT-Giganten mithalten?
Sind ein markantes Design und eine luxuriöse Kabine genug, um Maserati herauszufordern?
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Lexus LC500: Preise, technische Daten und Bewertungen
12. Dezember
Lexus hat in den letzten Jahren mehrere Versuche unternommen, sportliche GT-Autos zu entwickeln, mit unterschiedlichem Erfolg.
Sein letzter Versuch, der RC F, erhielt gemischte Kritiken - Evo , sagte zum Beispiel, sein V8-Saugmotor sei 'fantastisch', fühlte sich aber letztendlich schwer und 'etwas ungeschickt' an.
Aber jetzt kommt der LC500, ein markanter neuer Grand Tourer, der das Fahrerlebnis des RC F verfeinern und eine Designphilosophie liefern soll, die 2012 beim LF-LC-Konzept auf der Detroit Motor Show debütierte.
Entwurf
Das Design des LC500 scheint eher eine Weiterentwicklung der aktuellen Lexus-Reihe zu sein und enthält einige der schärferen Kanten der GS-Limousine und des RX-SUV um den Frontgrill und das Heck. Es hat jedoch eine viel glattere Oberfläche entlang der Flügel und bis zu den seitlichen Lufteinlässen, die an das LFA-Hypercar erinnern.
Es wirkt auch souveräner als sein Vorgänger. Während der RC F große, abgerundete Karosserieteile um die Radhäuser hatte, beschneidet der LC500 jede überschüssige Karosserie dramatisch, um ihm eine kompaktere und stromlinienförmigere Form zu verleihen.
Im Inneren verfügt das Auto über ein großes, geschwungenes Armaturenbrett mit einem großen LCD in der Mitte. Frühe Bilder deuten darauf hin, dass die Kabine eine Fülle von Leder auf den Sitzen und dem Armaturenbrett aufweisen wird, obwohl erwartet wird, dass weitere Optionen kurz vor der Markteinführung angekündigt werden.
Leistung
Unter der Motorhaube arbeitet ein 5,0-Liter-V8-Saugmotor mit 465 PS und 398 lb-ft Drehmoment, der an ein Zehngang-Automatikgetriebe gekoppelt ist. Dies hilft, das Auto in 4,4 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde und auf eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 280 Meilen pro Stunde zu bringen.
Es gibt auch eine Hybridversion, die einen 3,5-Liter-V6-Motor in Verbindung mit einem Elektromotor verwendet, der in 4,7 Sekunden von null auf 60 beschleunigt. Durch Hinzufügen einer Lithium-Ionen-Batterie in den Mix kann der Hybrid LC500h 354 PS und 257 lb ft Drehmoment erzeugen.
Anstatt ein herkömmliches CVT-Getriebe zu verwenden, hat Lexus ein mehrstufiges Getriebe installiert, das die Leistungsabgabe über vier Stufen ändert, um die Beschleunigung zu maximieren und das Ansprechverhalten des Motors zu verbessern. All diese Technologie macht den LC500h mit 4376lbs ziemlich schwer, während das normale Modell mit 4266lbs etwas leichter ist.
Bewertungen
Coach sagt, dass sich der LC500 in dem Moment sportlich anfühlt, in dem Sie „weiter in die Sportsitze fallen, als Sie vielleicht erwarten“, was zusammen mit dem zentraleren Motor „dem Schwerpunkt zugute kommt“.
Die Sport+-Modelle verfügen außerdem über ein Kohlefaserdach und eine Hinterradlenkung, die dem Auto helfen, „ungerade Sturz, große Unebenheiten in der Mitte der Ecken“ und aggressive Gasgriffe mit „bemerkenswerter Gelassenheit“ zu bewältigen.
Der LC500h Hybrid hingegen ist „ein großartiger Grand Tourer“, der auch als „guter Sportwagen“ gelten könnte. Auto Express sagt. Die Kombination aus der großartigen Verarbeitungsqualität des Unternehmens und neuer Technologie ist ein 'spannender Hinweis auf die Zukunft von Lexus'.
Der 3,5-Liter-V6-Benzin-Elektromotor und das mehrstufige Getriebe des Hybrids werden mit seinem organischen Sound, der akustisch ins Cockpit eingespeist wird, 'einige Leute überraschen', heißt es weiter.
Während der V8-Saugmotor des Serienmodells und das 'auffällige Design' den LC500 auszeichnen, ist das Fahrwerk nicht besonders präzise und seine Leistung reicht nicht an Konkurrenten wie den 911 Carrera S heran, sagt Evo .
Es ist jedoch besser, ein Grand Tourer zu sein als ein 911-Schläger, sagt das Magazin, da es eine Kabine bietet, die ein 'Minimalistenvergnügen' ist und auf der Straße fast geräuschlos ist.
Preis
Autokäufer erwartet, dass der LC500 „rund 80.000 Pfund“ kostet und Mitte nächsten Jahres in den Handel kommt.
