Porsche Macan: Alles, was Sie wissen müssen
Das Baby 4x4 des Luxusautoherstellers ist eines der besten SUVs auf dem Markt. Hier ist alles, was Sie wissen müssen
Wie die meisten Hersteller hat sich Porsche den Anforderungen des Marktes gestellt und ein neues SUV produziert.
Der Macan ist der zweite Sport Utility Vehicle nach der Einführung des Cayenne im Jahr 2002 ein Porsche-Emblem zu tragen. Es ist jedoch ein kleineres Auto als der Cayenne in Originalgröße und legt mehr Wert auf Fahrdynamik und Leistung.
Als Rivale zu den sportlicheren Versionen des Jaguar F-Pace und des Audi Q5 ist es ein teures Auto, aber Sie könnten den besten SUV kaufen, der für puren Nervenkitzel erhältlich ist.
So formt sich der Macan.
Entwurf
Der Macan übernimmt einige der 911-Styling-Hinweise des Unternehmens in seine kompakte, viertürige Karosserie weitaus erfolgreicher als die anderen Nicht-Sportwagen von Porsche. Coach sagt.
Sein Aussehen wird nicht jedermanns Geschmack sein, da die Marke dem Macan eine aggressive Designsprache vorgesetzt hat, insbesondere im Frontbereich. Es gibt eine Auswahl an riesigen Gittern und Lufteinlässen, die in der vorderen Stoßstange montiert sind, die sich in ein Seitenprofil mit einigen besonders ausgeprägten und muskulös aussehenden Falten münden.
Ein schräges Dach führt zum Heck des Autos, das über lange, breite Rückleuchten verfügt. Räder von bis zu 21 Zoll können montiert werden, um den Macan noch klobiger aussehen zu lassen.
Das Gesamtprofil ähnelt dem Audi Q5, einem Auto, mit dem der Macan rund 30 Prozent seiner Komponenten teilt und 70 Prozent des Autos und seiner Plattform von Porsche neu entwickelt werden.
Innen
Der Innenraum des Macan ist eher ein sportliches Modell als ein erstklassiger, aber robuster Familienwagen. Das Layout der Schaltanlagen ähnelt dem des Porsche Panamera – zwei Tastenreihen verlaufen entlang der Mittelkonsole, um den Schalthebel zu flankieren und in eine Mittelkonsole zu führen, in der das Infotainment-Display zwischen zwei Lüftungsöffnungen sitzt. Die verwendeten Materialien sind hochwertig, jedoch sehr knopfdicht.
Auto Express sagt, dass der Innenraum insgesamt die Art von erstklassigem, sportlichem Aussehen bietet, die man von ihm erwartet – die Kabine verrät das Spiel, dass dies ein Auto ist, „das darauf drängt, gefahren zu werden“.
Praktikabilität
Trotz des krummen, sportlichen Hecks bietet der Macan mit 500 Litern Platzangebot einen ordentlichen Kofferraum. Das liegt hinter Konkurrenten wie dem Audi Q5 und dem Jaguar F-Pace, die mit 540 bzw. 650 Litern aufwarten, aber genug für Auto Express, um Porsches Baby-SUV als „echt geräumiges Auto mit Platz für eine Familie und jeweils einem großen Koffer“ zu bezeichnen. Darüber hinaus lassen sich die Rücksitze umklappen, wodurch der Kofferraum und die hintere Reihe zu einem 1.500-Liter-Gepäckraum werden.
Die Form bedeutet, dass es nicht so viel Kopffreiheit gibt, wie Sie es in traditioneller gestalteten SUVs finden, fügt Auto Express hinzu, aber es kann fünf Erwachsene leicht und bequem mit einer angemessenen Beinfreiheit transportieren.
Ausrüstung
Der Macan ist mit achtfach verstellbaren elektrischen Sitzen, Klimaanlage, Parksensoren und Sicherheitsfeatures wie einem Frontalkollisionswarnsystem als System ausgestattet und es gibt viele Sonderausstattungen zu bedenken.
Das Navigationsgerät wird automatisch in Autos mit höherer Spezifikation wie dem Macan Turbo und GTS eingebaut, obwohl es mit mehr als 1.052 £ eine kostspielige Option für den S- und S-Diesel ist.
Infotainment-Pakete umfassen zwei Soundsystem-Upgrades – ein Bose-Stereosystem für 801 Pfund und ein Burmester-Setup für 3.230 Pfund mit 16 Lautsprechern – und der Macan kann auch mit großen Unterhaltungsoptionen auf den Rücksitzen ausgestattet werden. Es gibt zwei separate Pakete, die es ermöglichen, Bildschirme mit einem DVD-Player und USB-Steckplätzen für Passagiere auf den Rücksitzen zu installieren, mit Preisen ab 2.096 £.
Zu den Smartphone-bezogenen Optionen gehören die Connect- und Connect Plus-Pakete. Diese gewähren ein Smartphone-Tablett plus Apple CarPlay, während das teurere Plus-Paket für 801 £ das Wi-Fi an Bord einführt.
Motoren, Antrieb und Leistung
Es gibt keine Wahl, wenn es um Antriebsstränge und Getriebeoptionen geht. Jedes Auto ist serienmäßig mit Allradantrieb und Porsches Doppelkupplungs-Automatikgetriebe PDK ausgestattet.
Der Einstiegsdiesel Macan S wird für die meisten Käufer Sinn machen, sagt Autokäufer , das die niedrigsten Betriebskosten und die größte Kraftstoffeffizienz bietet, ohne zu viel Kompromisse bei der Leistung einzugehen. Porsche behauptet, es sei 45 mpg fähig und habe einen CO2-Wert von 161 g/km. Mit 258 PS auf dem Fass schafft es 0-100 km / h in 6,3 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 143 km / h.
Der Rest der Motoren des Macan sind Benzinmotoren. Das Standardauto hat einen aufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit 249 PS. Darüber sitzt eine Benzinversion des Macan S mit einem 3,0-Liter-Turbo-V6 mit 335 PS.
Das obere Ende des Programms wird durch zwei Leistungsvarianten markiert. Der Macan GTS hat den 3,0-Liter-V6 des Macan S, aber mit etwas mehr Leistung – 355 PS. Der Range-Topper Macan Turbo erhält einen 3,6-Liter-V6 mit 395 PS, wodurch er in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 265 km/h fähig ist.
Bewertungen
'Tut mir leid, Porsche-Puristen: Der Macan ist ein weiterer irritierend guter SUV', Top-Ausrüstung sagt und fügt hinzu, dass der kleine Bruder des Cayenne einer der am besten fahrenden SUVs ist, die Sie derzeit kaufen können. Es bietet nicht ganz ein Erlebnis, das mit dem Fahren eines Sportwagenmodells der Firma vergleichbar ist, sagt das Magazin, aber es ist mächtig nah - und das Turboauto mit der höchsten Reichweite ist 'augenweitgehend schnell'. Das Allradantriebssystem mit Drehmomentverschiebung ist 'fabelhaft' und griffig, so dass der Macan mit beeindruckender Geschwindigkeit Kurven fahren kann, fügt er hinzu.
Top Gear empfiehlt den Macan S Diesel, der mit der optionalen adaptiven Luftfederung für £ 1.700 ausgestattet ist, die die Autokurve noch flacher macht und Unebenheiten für eine geschmeidigere Fahrt ausbügelt als viele seiner Rivalen.
Der Daily Telegraph Auch das Urteil fällt positiv aus: Das Papier gibt dem Macan acht von zehn Punkten und sagt, dass er überraschend komfortabel ist und gut mit schlecht befestigten Straßen zurechtkommt. Es kann auch ein ziemlich leises Auto sein, fügt es hinzu, und die Sitze sind bequem und unterstützend, was es zu einem anständigen Langstreckenkreuzer macht.
Ein kleiner Minuspunkt, den der Telegraph hervorhebt, ist der Kofferraum, aber während er sagt, dass dieser kleiner sein könnte als beim Audi Q5 und BMW X3, fügt das Papier hinzu, dass er problemlos ein paar große Koffer schlucken sollte.
Auch hier bekommt der Macan Bestnoten für seine Fahrweise – „das beste Handling für 4x4, das man kaufen kann“, so die Kritiker – mit dem einzigen wirklichen Nachteil ist der Preis. Es ist ein teures Auto in der Anschaffung und im Betrieb, sagt die Zeitung, 'aber wenn Sie die notwendigen Mittel haben, ist es eine gute Wahl'.
Bewertungen des Leistungspakets
Das Performance-Paket erhöht den Preis des Macan Turbo S um weitere 5.553 £, sagt Auto Express , das zusätzliche 40 PS und ein Drehmoment von 37 lb-ft beinhaltet, was die 'Spitzenleistung' auf 436 PS und ein Drehmoment von bis zu 443 lb-ft bringt.
Unter rauen Bedingungen ist der Leistungszuwachs „ziemlich nicht wahrnehmbar“, fügt das Magazin hinzu, wobei die Gasannahme durch die „überarbeitete Traktionskontrolle“ behindert wird. Dies bedeutet, dass die Gaseingaben auf der Straße 'fein und glatt' sein müssen, was durch das 'von Natur aus ausgewogene' Chassis des Macan unterstützt wird.
Die Reihe zusätzlicher Treibereinstellungen bedeutet, dass das Performance-Paket mit einem Knopfdruck eine 'schnellere Gasannahme ohne hängende Gänge' genießt, sagt Evo . Es verfügt auch über größere Bremsen, um die Leistungssteigerung und eine verbesserte Federung zu bewältigen, die '15 mm von der Fahrhöhe entfernt'.
„Im Wesentlichen fühlt sich das Performance-Paket genauso leistungsfähig an“ wie der reguläre Macan Turbo, fährt das Magazin fort, wobei seine „großartige Fahrposition“ und die „Qualitätskabine“ dem Standardmodell gleich bleiben.
Preise
Die Preise beginnen bei 43.553 £ für den Standard-Macan-Benzinmotor. Der Macan S startet bei 45.945 £, während der Macan S Diesel mit 45.942 £ 3 £ billiger ist.
Macan GTS beginnt bei 55.188 £ und der Turbo mit der höchsten Reichweite kostet 62.540 £.
