Regierung zahlt Eurotunnel 33 Millionen Pfund wegen Brexit-Fährverträgen
Chris Grayling sieht sich mit Forderungen konfrontiert, wegen „geheimer“ Gespräche mit Dienstanbietern zurückzutreten
Die britische Regierung wird Eurotunnel 33 Millionen Pfund zahlen, um einen Rechtsstreit über umstrittene Vereinbarungen über zusätzliche Fährverbindungen im Falle eines Brexit ohne Abkommen beizulegen.
Der Kanaltunnelbetreiber Eurotunnel leitete eine gerichtliche Klage ein, nachdem das Verkehrsministerium im Dezember Aufträge an drei Fährgesellschaften vergeben hatte, um die Versorgung des staatlichen National Health Service (NHS) und andere kritische Importe sicherzustellen, falls Großbritannien die Europäische Union ohne Austrittsabkommen verlässt. Reuters berichtet.
Eurotunnel behauptete, die Deals seien geheim über einen Zeitraum von sechs Wochen vereinbart worden, um die No-Deal-Planung zu beschleunigen, und man habe ihm keine Chance zum Wettbewerb gegeben.
Verkehrsminister Chris Grayling geriet ebenfalls unter Beschuss, nachdem bekannt wurde, dass eine der vom Verkehrsministerium ausgewählten Firmen, Seaborne Ferries, keine Schiffe besitzt. Es wurde auch festgestellt, dass der Betreiber die Seite mit den Allgemeinen Geschäftsbedingungen eines Lebensmittelunternehmens kopiert und auf seiner Website eingefügt hat.
Eurotunnel schrieb im Januar an Grayling und argumentierte, dass es im Gegensatz zu Seaborne in der Lage sei, einen Fährdienst über den Ärmelkanal zu betreiben und dies bereits getan habe, und daher hätte man sich um einen Vertrag wenden sollen.
Heute gab die Regierung bekannt, dass sie mit dem englisch-französischen Unternehmen eine Einigung über mehrere Millionen Pfund erzielt hat, die im Gegenzug neue Investitionen zur Verbesserung des Zugangs, der Sicherheit und des Verkehrsflusses an ihrem britischen Terminal versprochen hat.
Grayling sagte: Obwohl es enttäuschend ist, dass Eurotunnel sich entschieden hat, rechtliche Schritte gegen bestehende Verträge einzuleiten, um eine reibungslose Versorgung mit lebenswichtigen Medikamenten zu gewährleisten, freue ich mich, dass diese Vereinbarung sicherstellen wird, dass der Ärmelkanaltunnel für eine Welt nach dem Brexit bereit ist.
Trotz dieser Zusicherungen sieht sich Grayling mit neuen Aufforderungen konfrontiert, von seiner Rolle zurückzutreten Londoner Abendstandard berichtet. Die Forderungen kommen weniger als ein Jahr, nachdem er nach umstrittenen Überarbeitungen der britischen Zugfahrpläne, bei denen Millionen von Fahrgästen gestrandet waren, mit ähnlichen Forderungen konfrontiert wurde.
Die Labour Party sagte, das Fiasko mit der Fähre zeige, dass Grayling nicht für das Amt geeignet ist. Der Wächter berichtet.
Schattentransportminister Andy McDonald sagte: Sein Verhalten als Minister ist ein Serienversagen und routinemäßige Inkompetenz. In jedem anderen Lebensbereich wäre er längst entlassen worden. Ich sage es noch einmal – diese Spur der Zerstörung hat lange genug gedauert. Es ist Zeit für Chris Grayling zu gehen.
