Operation Stack: Wird ein Park von der Größe von Disneyland helfen?
Die Abgeordneten äußern ihre Besorgnis darüber, dass die Regierung 250 Millionen Pfund für das M20-Warteschlangenproblem wirft
Getty
Urlauber, die letzten Sommer nach Europa reisen, erinnern sich vielleicht an die langen Verzögerungen aufgrund einer festgefahrenen M20. Die Notfall-Traffic-Management-Taktik Operation Stack wurde verwendet, um das Problem zu lösen, aber das hat seine eigenen Nachteile. Während die Regierung einen riesigen Parkplatz für Lastwagen nach Dover bauen will, haben die Abgeordneten Bedenken hinsichtlich der Kosten von 250 Millionen Pfund geäußert.
Folgendes wissen wir:
Was ist Operationsstapel?
Es handelt sich um ein Warteschlangensystem für LKWs, das die Polizei von Kent und Highways England bei Störungen an Kanalübergängen einführen. Sie sperren Teile der M20 ab und verwandeln sie quasi in riesige Lkw-Parkplätze. Autos werden dann auf die A20 oder A2 umgeleitet. Keine dieser A-Straßen hat jedoch die gleiche Kapazität wie die Autobahn und es kann zu Verkehrsverzögerungen kommen.
Im vergangenen Sommer wurde das System mehr als zwei Dutzend Mal genutzt, teilweise an aufeinanderfolgenden Tagen. Nach Angaben der Freight Transport Association (FTA) verloren britische Spediteure während der 28-tägigen Umsetzung zwischen dem 23. Juni und dem 2. August 2015 mehr als 21 Mio.
Was tut die Regierung dagegen?
Unter dem Druck, das Problem anzugehen, haben die Minister Pläne ausgearbeitet, um in der Nähe der Ausfahrt 11 der M20 einen dauerhaften Lkw-Park zu bauen, der 4.000 Lkw aufnehmen kann. Es entspräche der Größe von Disneyland in Kalifornien, eine in Europa beispiellose Größe.
Wird es weitergehen?
Der Preis des Lkw-Parks von 250 Millionen Pfund hat bei den Abgeordneten des Verkehrsausschusses des Unterhauses Besorgnis ausgelöst. In einem Prüfbericht Der Ausschuss, der heute veröffentlicht wurde, forderte die Minister auf, die Ausgaben zu rechtfertigen und nachzuweisen, dass alle möglichen Alternativen ordnungsgemäß bewertet wurden. Es warnt davor, dass die Entscheidung der Regierung als Reaktion auf die Ereignisse des letzten Sommers „voreilig getroffen“ wurde.
'Wir sagen nicht, dass die Regierung ihren Vorschlag nicht vorantreiben sollte, sondern nur, dass sie noch mehr Arbeit zu tun hat, um uns von den wirtschaftlichen Argumenten für diese Investition zu überzeugen', sagte Louise Ellman, Vorsitzende des Ausschusses. Sie fordert die Regierung auf, das Kosten-Nutzen-Verhältnis von Alternativen zum Lkw-Park sowie die Umwelt- und Sozialkosten, die die Pläne für die Umgebung verursachen könnten, sowie die langfristigen Kosten für den Betrieb und die Wartung des Parks zu prüfen.
