Rückblick Estoril Classics 2019: Portugal kehrt zu seinen Wurzeln im Motorsport zurück
Drei hochoktanige Events zielen darauf ab, die Nation wieder auf die Motorsport-Landkarte zu bringen
Es ist noch gar nicht so lange her, da war das portugiesische Fischerdorf Cascais vom Motorenlärm und quietschenden Reifen belebt.
In den 1970er Jahren und in den folgenden zwei Jahrzehnten sprinteten feuerspeiende Rallye-Maschinen über die Bergstraßen nördlich der Stadt, wo die Fahrer mit holprigen Asphaltabschnitten zu kämpfen hatten, bevor sie auf rutschige Feldwege abbogen.
Ungefähr zur gleichen Zeit umrundeten Formel-1-Autos in halsbrecherischer Geschwindigkeit das Autodromo do Estoril. Die hochtechnische Strecke war 1984 Austragungsort ihres ersten Großen Preises von Portugal, ein Jahr später holte ein gewisser Ayrton Senna dort seinen ersten Sieg.
Die Liebesbeziehung des Landes zum Motorsport erwies sich jedoch als kurz. Das letzte F1-Rennen in Portugal fand 1996 statt, während sich die Rallye-Szene von Cascais nach Norden auf die Landstraßen rund um die Stadt Porto verlagerte.
Aber jetzt wird diese Leidenschaft von einem Trio neuer hochoktaniger Events neu entfacht, angeführt von den Estoril Classics am ehemaligen Grand-Prix-Austragungsort.
Das Week Portfolio ging nach Cascais, dem Epizentrum des rennsportreichen Wochenendes, um zu sehen, ob Portugal seinen Platz auf der Landkarte als echte Motorsportnation zurückerobern kann.
Estoril-Klassiker
Was die meisten Motorsportfans wahrscheinlich für ein Rennwochenende nach Cascais locken wird, sind die Estoril Classics – das Goodwood Revival-artige Rennereignis, bei dem Rennwagen aus allen Epochen gegeneinander antreten.
Die Veranstaltung, die erst im zweiten Jahr stattfindet, zieht Autobesitzer und Fahrer aus ganz Europa an, sodass die Fans eine vielseitige Mischung seltener Maschinen auf der Strecke sehen können.
Ein besonderes Highlight der Veranstaltung war in diesem Jahr die klassische GT-Kategorie. An der Spitze der Startaufstellung stand eine Mischung aus Porsche 911 der 70er und 80er Jahre, neben Ford Escorts und Jaguar E-Types. Ein einzelner Abarth 500 – mit seinem Motor, der aus dem Heck herausragt – wurde mit dem deutschen Opel GT und dem britischen Marcos GT weiter unten in der Startaufstellung verschrottet.
Ähnlich wie beim Goodwood Revival von Chichester war keiner der GT-Fahrer auf der Strecke, um die Nummern gutzumachen. Sie pushten sich gegenseitig hart, ein klassischer 911 und Lotus 23 lieferten sich einen spannenden Kampf um den zweiten Platz.
Dem Rennen folgten Vorführungen der Rallye-Legenden Mikko Hirvonen und Ari Vatanen, die in neuen und alten Rallye-Autos für die Fans auf der Haupttribüne beeindruckende Donuts zauberten. Auch Fans, die eine Eintrittskarte für das Fahrerlager bezahlt hatten, hatten die Chance, neben dem fünfmaligen Le-Mans-Sieger Emanuele Pirro und Motorradlegende Giacomo Agostini auch die Rallye-Helden zu treffen.
Einige der Rennen waren an den Rändern etwas rau. Die F1-Maschinen aus der Zeit vor 1986 enthielten beispielsweise drastisch unterschiedliche Autos aus den späten 1970er und Mitte der 80er Jahre, die von Fahrern unterschiedlicher Erfahrungsstufen pilotiert wurden. So baute eines der neueren Autos im Starterfeld, ein 1983er Tyrrell 012, innerhalb weniger Runden einen gigantischen Vorsprung auf, das restliche Feld verteilte sich dahinter.
Es spielte jedoch keine Rolle, denn der bloße Lärm des klassischen F1-Gitters bewies, wie effizient - und dennoch leise - die heutigen Rennfahrer sind. Gehörschutz mitnehmen oder die Finger in die Ohren stecken, wenn man das ganze Rennen durchsitzen will – und das ist keineswegs schlecht.
Obwohl die Veranstaltung nicht ganz das Prestige des Goodwood Revivals hat, gibt es bei Estoril Classics viel zu genießen. Die GT-Rennen sind vollgepackt mit seltenen Maschinen und es gibt nur wenige andere Orte, an denen Sie historische F1-Autos in voller Fahrt sehen können.
Der Eintritt ist ebenfalls kostenlos, sodass Sie einen Tag lang Rennen fahren können, bevor Sie einen entspannten Abendspaziergang entlang der Klippen von Cascais unternehmen.
Historische Portugal-Rallye
Bevor Sie sich auf den Weg zur Estoril-Rennstrecke machen, möchten Sie vielleicht nach Norden in Richtung der Stadt Sintra fahren, um eine Rallye zu machen.
Vor drei Jahrzehnten waren die Straßen vom Geräusch von aufgeladenen Motoren und Auspuffgeräuschen erfüllt, als die monströsen Rallye-Maschinen der Gruppe B die Oberhand hatten. Diese Zeiten sind aufgrund fehlender Sicherheitsvorkehrungen längst vorbei, doch die Historic Portugal Rally nutzt einige der alten Strecken, um mitten in der Nacht Zeitfahren auszutragen.
Obwohl es gegen 23.30 Uhr losging, war die Rallye-Etappe voll mit Zuschauern, die einen kleinen Lancia Fulvia genauso laut anfeuern werden wie Hirvonens Ford Focus. Sie trauen sich auch. Sobald ein Auto vorbeifliegt, sieht man oft ein oder zwei Zuschauer über die Strecke laufen, um ihre Freunde auf der anderen Seite zu sehen.
Es ist eine wundervolle Atmosphäre, die sich völlig von der traditionelleren Kulisse der Estoril Classics unterscheidet.
Concours d'Elegance Cascais
Wenn Sie Lust auf eine Pause von den dröhnenden Motoren und lauten Rallye-Zuschauern haben, dann ist der Concours d’Elegance Cascais der richtige Ort für Sie. Die Veranstaltung findet außerhalb des Estoril Casinos statt und zieht einige der seltensten und unberührtesten klassischen Maschinen in Europa an.
Die Oldtimer-Vitrine von Cascais zeigt die übliche Mischung aus historischen 911ern und Mercedes Grand Tourern aus den 1950er Jahren, zusammen mit einigen obskureren Modellen wie einem alten Feuerwehrauto und einer Straßenversion des Renault 5 Turbo aus der Mitte der 1980er Jahre.
Im Gegensatz zu vielen Concours-Veranstaltungen feiert die Autoshow von Cascais klassische Fahrzeuge, die von ihren Besitzern gefahren werden. Während die meisten der ausgestellten Autos makellos sind, ist es klar, dass sie nicht in einem Museum gelagert oder in einem luftdichten Behälter aufbewahrt wurden.
Der Eintritt ist kostenlos und es gibt keine Kleiderordnung, was ihn zu einem der zugänglicheren Concours-Events im Automobilkalender macht.
Die drei Events sorgen mit Sicherheit für ein arbeitsreiches Wochenende voller Lärm, Treibstoff und brennendem Gummi. Portugal ist ohne Zweifel wieder eine Nation für Petrolheads.
Das Estoril Classics-Wochenende kehrt nächstes Jahr vom 9. bis 11. Oktober zurück.
