Volkswagen ID.3 electric 2020: Bilder, Spezifikationen, Batteriereichweite, Preise und UK-Release
Das Elektroauto in Golfgröße wird das erste von vielen Elektrofahrzeugen im Rahmen des 50-Milliarden-Dollar-Green-Pushs von VW sein
Volkswagen
Auf der diesjährigen IAA in Frankfurt mangelte es nicht an großen Autoankündigungen, aber Volkswagens Vorstellung seines ersten Serienfahrzeugs – des ID.3 – war wohl die größte von allen.
Von Kritikern als das wichtigste Auto von VW seit dem Golf 1974 gefeiert und kürzlich für 2020 aufgefrischt, ist der ID.3 ein Fließheck in Familiengröße, der dem alltäglichen Autokäufer emissionsfreies Fahren verspricht.
Der ID.3 ist das erste Auto, das im Rahmen des 5-Jahres-Wettspiels des deutschen Autoherstellers in Höhe von 50 Milliarden US-Dollar (40,4 Milliarden Pfund) für Elektrofahrzeuge auf den Markt kommt Forbes . Die Investition wird in den nächsten Jahren mehrere Elektrofahrzeuge sowohl für die eigene Produktpalette als auch für Unternehmen im Besitz des VW-Konzerns wie Audi und Porsche hervorbringen.
Also, was hat VWs erster Versuch eines Serien-Elektrofahrzeugs zu bieten?
Preis und Veröffentlichung
Zur Markteinführung wird nur die limitierte ID.3 1st Edition angeboten, die mit dem gleichen 58-kWh-Akku wie das Mittelklassemodell ausgestattet ist Coach .
Die Bestellungen für ID.3 der Einstiegs-, Mittel- und Oberklasse sollen im nächsten Jahr beginnen, so das Automagazin, die Auslieferungen sollen im Herbst beginnen.
Die Preise für Autos mit Basisspezifikation beginnen bei etwa 27.500 GBP, bevor der staatliche Zuschuss von 3.500 GBP angewendet wird, der Käufern von Elektrofahrzeugen gewährt wird, fügt das Magazin hinzu. Wie viel die Mid- und Top-Spec-Modelle kosten werden, ist noch nicht bekannt.
Entwurf
Auf den ersten Blick sieht der ID.3 fast identisch mit dem ID-Konzept des Unternehmens aus, das 2016 erstmals auf dem Pariser Autosalon vorgestellt wurde.
Das Serienmodell übernimmt beispielsweise die kurze Motorhaube, die dünnen LED-Scheinwerfer und das beleuchtete VW-Emblem der Studie. Außerdem behält er den langen Radstand des Konzepts sowie seine futuristischen Fünfspeichen-Räder und den schwarz glänzenden Kofferraumdeckel bei.
Obwohl seine Proportionen dem kompakten Up! Stadtauto, der ID.3 kommt in der Größe tatsächlich näher an den Golf heran. Gemäß Auto Express , ist der EV nur 3 mm länger und 19 mm breiter als der scheidende Golf, während sein Radstand 145 mm länger ist.
Die Dachlinie des ID.3 ist jedoch etwa 70 mm höher als die seines Bruders mit Verbrennungsmotor, was darauf hindeutet, dass der Batterieeinbau zu einem etwas dickeren Boden geführt hat, behauptet das Magazin.
Innen
Sauber, schlicht und übersichtlich sind die Botschaften des ID.3 im Inneren, Notizen Wagen Zeitschrift. Das Armaturenbrett des Fließhecks ist übersichtlich und in der großen Mittelkonsole gibt es jede Menge Ablagefächer.
Die meisten Bedienelemente des Autos werden über das 10-Zoll-Touchscreen-Display auf dem Armaturenbrett oder über die verschiedenen Tasten am Lenkrad bedient, fügt das Magazin hinzu. Es gibt auch einen Onboard-Assistenten, der auf Sprachbefehle reagiert, wenn der Fahrer Hallo ID sagt.
Passend zum digitalen Vibe des Autos hat VW die Play- und Pause-Symbole auf den Pedalen aus dem ID.3-Konzept auf das Serienmodell übertragen.
Batteriereichweite und Leistung
Entscheiden Sie sich für einen ID.3 der Einstiegsklasse und Sie erhalten einen 45-kWh-Akku mit einer Reichweite von bis zu 205 Meilen mit einer einzigen Ladung, während Modelle der mittleren Preisklasse – die Welches Auto? wird voraussichtlich am beliebtesten sein – eine 58-kWh-Batterie mit einer Leistung von 261 Meilen.
Top-Spec-Modelle werden mit einem 77-kWh-Akku geliefert, der 342 Meilen zurücklegt, heißt es auf der Bewertungsseite. Es ist erwähnenswert, dass alle Reichweiten mit dem WLTP-System (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) gemessen werden, der neuesten – und genauesten – Methode zur Erfassung der Batteriereichweite.
