Was bedeuten negative Ölpreise?
Bei einem perfekten Sturm aus Überangebot und Lagerknappheit zahlen die Produzenten, um US-Rohöl loszuwerden
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Die US-Ölpreise sind am Montag zum ersten Mal in der Geschichte in den negativen Bereich gefallen, da die Coronavirus-Pandemie die weltweite Nachfrage auslöscht.
Da weltweit weniger Menschen fahren und fliegen, führte eine Flut von unerwünschtem Öl auf dem Markt dazu, dass der West Texas Intermediate (WTI) - der Referenzpreis für US-Öl - auf etwa 40 USD pro Barrel fiel. Oder anders ausgedrückt, die Produzenten zahlten den Käufern, um ihnen das Öl abzunehmen, sagt Der Wächter .
Wie können die Ölpreise unter null fallen?
Ölproduzierende Länder haben Anfang dieses Monats eine historische Vereinbarung getroffen, um die Produktion um 10 % zu drosseln, um den Markt zu schützen. Dieser Rückgang ist jedoch weitaus geringer als der Nachfragerückgang inmitten der Coronavirus-Krise, sodass ein großer Ölüberschuss und keine Käufer übrig bleiben.
Dadurch sind die Lagerkapazitäten schnell aufgebraucht.
Allerdings ist bisher nur WTI in den negativen Bereich gefallen. Rohöl der Sorte Brent, die in Großbritannien und anderswo verwendet wird, wurde am Montag bei rund 26 USD pro Barrel gehandelt, und WTI hat sich seitdem über Null erholt, wobei Experten den Rückgang unter Null als Eigenart bezeichnen.
Erklären, wie es zu der sogenannten Macke kam, die BBC stellt fest, dass die aktuellen Ölpreise tatsächlich der Marktpreis für zukünftige Monate sind, unter Berücksichtigung der Kosten für die physische Lieferung des Materials zu einem späteren Zeitpunkt.
Aufgrund des dramatischen Rückgangs des weltweiten Ölverbrauchs und des Mangels an Platz, um den Überschuss zu speichern, konnten Händler, die WTI-Kontrakte für Mai hielten, die heute zum Handelsschluss auslaufen, keine Käufer finden. Angesichts der Aussicht, das Öl an einem riesigen Hub in Cushing, Oklahoma, das als Pipeline Crossroads of the World bekannt ist, abholen und selbst lagern zu müssen, versuchten Händler verzweifelt, den Vertrag loszuwerden, sagt Der Telegraph .
Auf der anderen Seite der Gleichung ist die Stilllegung der Produktion für die Produzenten teuer, daher waren sie bereit, eine Prämie für die Käufer zu zahlen, um das Öl abzunehmen.
Eine Kombination dieser Faktoren führte dazu, dass die US-Rohölpreise am Montagabend innerhalb weniger Stunden von rund 18 USD pro Barrel auf bis zu –40,32 USD abstürzten.
Was bedeutet das für die Zukunft?
Die Zukunft von WTI ist höchst ungewiss.
Juni WTI (Ölkontrakte, die in einem Monat auslaufen) wird bei 22 USD pro Barrel gehandelt – ein deutlicher Anstieg gegenüber dem Tief vom Montag – was darauf hindeutet, dass Händler glauben, dass die Überangebotskrise in einem Monat gelöst sein wird.
Aber das wichtigste US-Speicherzentrum in Cushing wird voraussichtlich innerhalb weniger Wochen voll sein - und die Weltwirtschaftsforum hat gewarnt, dass der WTI im Juni insgesamt sinkt, was auf möglicherweise turbulente Monate hindeutet.
Heute ist ziemlich klar, dass ein großes Problem auf dem Markt ein Überangebot in den USA und ein Mangel an Lagerkapazitäten sind, sagte Michael McCarthy, Chefstratege bei CMC Markets in Sydney.
Längerfristig liegen die WTI-Futures für die Lieferung im Mai 2021 derzeit bei 35,50 USD, was darauf hindeutet, dass jeder, der eine Weile am Öl festhalten kann, einen ordentlichen Gewinn erzielen kann – solange er es irgendwo aufbewahren kann, sagt The Telegraph.
Was bedeutet das für die weltweiten Ölpreise und Benzin?
Obwohl der WTI-Crash die Ölhändler ins Wanken gebracht hat, wird der Abschwung wahrscheinlich weniger Auswirkungen auf andere Regionen des Ölmarktes haben.
In Großbritannien liegen die Ölpreise immer noch über Null, teilweise weil sie mit niedrigeren Transportkosten und einem leichteren Zugang zu Häfen konfrontiert sind, sagt The Guardian.
Und da Kraftstoffsteuer und Mehrwertsteuer - Faktoren, die nicht vom Ölpreis diktiert werden - mehr als zwei Drittel des Benzinpreises in Großbritannien ausmachen, werden die Verbraucher in absehbarer Zeit kaum deutlich niedrigere Preise an den Zapfsäulen sehen, obwohl ein allmählicher Einbruch zu erwarten ist voraussichtlich ab 2020.
