Audi Q2 SUV: Preise, Spezifikationen und Bewertungen
Kleine Frequenzweiche eine 'wünschenswerte' und 'fein fahrende' Ergänzung des Marktes, sagen Kritiker
Der Audi Q2 ist der jüngste Neuzugang im Programm des deutschen Herstellers. Es ist ein kleiner Crossover, der als Einstiegs-SUV in die ständig wachsende Q-Reihe des Unternehmens dient.
Der auf dem diesjährigen Genfer Autosalon vorgestellte Audi Q2 ist ab sofort mit einer großzügigen Auswahl an Benzin- und Dieselantrieben im Angebot. Der Allradantrieb Quattro von Audi ist ebenso erhältlich wie eine Vielzahl von Optionen für die Innenausstattung.
Der Q2 ist vielleicht das kleinste und günstigste Audi-SUV, das Sie kaufen können, aber sicherlich nicht das uninteressanteste. Es hebt sich durch einige einzigartige Designmerkmale von seinen größeren Geschwistern Q3, Q5 und Q7 ab. Audi wirbt damit für jüngere Käufer und es gibt viele Individualisierungsmöglichkeiten, wie lebendige Lackfarben und Zierleisten, um den günstigsten Audi-Crossover attraktiver zu machen.
Es ist jedoch immer noch ein Auto mit Premium-Rand und eine vornehmere Alternative zu Autos wie dem Nissan Juke.
Hier ist alles, was Sie über den Q2 wissen müssen – und was die Rezensenten von Audis kleinem, funky Crossover halten.
Entwurf
Der Q2, der sich direkt an ein jüngeres Publikum richtet, sticht im Angebot von Audi mit kräftigeren, schärferen Linien und einer anderen Form als seine anderen SUVs hervor.
Es wurde so gestylt, dass es so gebeugt und sportlich wie möglich aussieht, mit einer hohen Schulterlinie verbunden mit einem Dach, das ähnlich wie beim Range Rover Evoque nach hinten allmählich nach unten geneigt ist. Audi hat auch eine Handvoll neuer Designmerkmale hinzugefügt, darunter ein Ausschnitt, der oben an den Türen verläuft, ein breiter aussehendes Heck und eine optimierte Version des charakteristischen Kühlergrills des Unternehmens.
Es gibt auch robuste Verkleidungen und Unterfahrschutz an den Stoßfängern, die beide mit der Karosserie farblich gekennzeichnet werden können.
Hinten befinden sich zwei dicke C-Säulen, sogenannte Blades, die wie viele Teile des Q2 in unterschiedlichen Farben erhältlich sind. Käufer können aus 12 Außenfarben, einem zweifarbigen Dach und einer Auswahl an Leichtmetallrädern von 16 bis 19 Zoll wählen.
Der Q2 misst 59,4 Zoll hoch und 70,7 Zoll breit bei einer Gesamtlänge von 165 Zoll. Das macht es ungefähr 4,7 Zoll kürzer als das A3 Schrägheck und 3,9 Zoll kleiner als das Q3 SUV.
Interieur und Technik
Interieur und Technik
Im Inneren ähnelt der Q2 dem Audi A3, auf dem er basiert, und enthält das horizontale Designmerkmal, das in den meisten neuesten Modellen des Unternehmens zu sehen ist. Es gibt eine Vielzahl von farbenfrohen Zier- und Metalloptionen zur Auswahl, von denen viele beim A3 Schrägheck nicht verfügbar sind.
Die Kabine ist 'sauber' und 'aufgeräumt', sagt Autokäufer , während die griffigen Kunststoffe und Zierelemente aus gebürstetem Aluminium „hochwertig“ sind.
Zur Serienausstattung gehört ein Sieben-Zoll-Infotainment-Bildschirm über dem Armaturenbrett, der über ein Drehrad und Tasten in der Nähe des Schalthebels bedient wird. Die Schalter sind 'leicht zu lesen' und machen das Surfen im System 'ein Kinderspiel', sagt Welches Auto? .
Der Bildschirm kann verwendet werden, um die Einstellungen des Fahrzeugs zu ändern sowie über Bluetooth oder USB auf das Radio, Apple CarPlay und Android Auto zuzugreifen. Das Standardsystem selbst sei 'intuitiv', fügt die Website hinzu, während Sportmodelle und aufwärts ein Navigationsgerät enthalten.
Ein Bang & Olufsen Soundsystem ist als Sonderausstattung erhältlich, ebenso wie das virtuelle Cockpit von Audi, das die physischen Zifferblätter des Armaturenbretts durch einen 12,3-Zoll-Bildschirm ersetzt, der über Tasten am Lenkrad gesteuert wird.
Platz und Zweckmäßigkeit
Platz ist gut für die Passagiere im Fond, sagt Welches Auto? , obwohl BMW X1 und Seat Ateca 'Familien viel mehr bieten'.
Der Q2 ist 4,7 Zoll kürzer als der A3 Schrägheck, auf dem er basiert, was laut Magazin dazu führt, dass größere Passagiere im Fond ihre Köpfe gegen den Dachhimmel streifen. Sie finden auch 'ihre Knie nahe an den Vordersitzlehnen'.
Der Kofferraum des Q2 ist mit 405 Litern rund 50 Liter größer als der des A3 Schrägheck und seines Rivalen Nissan Juke, während das Umklappen der Rücksitze einen Gesamtgepäckraum von 1.050 Litern eröffnet.
Der Zugang zum Q2 ist dank seiner weit öffnenden Türen und der hohen Dachlinie im Vergleich zum A3 einfach, sagt Autokäufer . Es ist auch bequemer als der Nissan Juke und Renault Captur, während ein verstellbares Lenkrad und Vordersitze, die problemlos große Erwachsene aufnehmen können, eine hervorragende Fahrposition bedeuten.
Es gibt eine Fülle von Staufächern und Ablagefächern, die in der Kabine verteilt sind. Das Handschuhfach ist ebenso groß wie die Türfächer, mit einem kleinen Schlitz in der Mittelkonsole für den Zündschlüssel.
Motoren
Den Auftakt der Benziner-Reihe bildet ein 1,0-Liter-Turbo-Dreizylinder, der Autokäufer sagt, dass es einen 'überraschenden Schlag' bietet und nicht hart gearbeitet werden muss, um 'seine offizielle Zeit von 10,1 Sekunden von 0 auf 100 km / h zu erreichen'.
Darauf folgt ein 1,4-Liter-TFSI-Motor mit 148 PS und einer Geschwindigkeit von 8,5 Sekunden von null auf 100 km/h, fügt die Website hinzu. Es ist mit einem Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe gepaart, obwohl ein Sechsgang-Schaltgetriebe für 'praktische Beteiligung' vorgesehen werden kann.
An der Spitze der Benzinmotoren steht ein 2,0-Liter-Turbomotor mit 187 PS und Allradantrieb.
„Bester Allround-Motor im Programm ist der 1.6 TDI-Diesel“, Welches Auto? erzählt den Lesern. Dieser Motor befindet sich am unteren Ende der Diesel-Reihe und ist mit einem Schaltgetriebe gekoppelt, wobei eine Automatikversion als Sonderausstattung erhältlich ist.
Es gibt auch eine 2,0-Liter-Diesel-Option mit 148 PS, die laut Website 'ein ziemlich müheloses Tempo liefert, egal ob Sie in der Stadt oder auf der Autobahn fahren'. Es fügt jedoch hinzu, dass dieser Motor nur für Fahrzeuge der Mittelklasse und höher verfügbar ist, sodass er für einige eine kostspielige Option sein könnte.
Quattro Allradantrieb
Frontantriebsversionen des Q2 werden wahrscheinlich den Verkauf dominieren und die beliebteste Wahl sein, obwohl Allradantrieb verfügbar sein wird, wenn Sie ihn brauchen. Derzeit ist der 2,0-Liter-TDI mit Allradantrieb ausgestattet, aber auch der 2,0-Liter-TFSI-Benziner des nächsten Jahres wird den Antriebsstrang erhalten.
CO2 und Effizienz
Audi hat noch keine vollständigen CO2- und MPG-Werte für das kommende Q2 veröffentlicht, aber die Motoren, die es verwendet, sind in einer Reihe anderer Autos des Unternehmens zu finden. Diese bieten einen Blick darauf, was Käufer in Bezug auf Effizienz erwarten können, wenn später in diesem Jahr vollständige Details bekannt gegeben werden und das Auftragsbuch für den kleinen Crossover geöffnet wird.
Autokäufer gibt einen hilfreichen Bericht darüber, was Käufer erwarten können. Der winzige 1,0-Liter-TFSI-Dreizylinder gibt 62,3 mpg zurück, wenn er in Audis A3-Fließheck eingebaut ist, mit CO2-Werten von 104 g/km. Erwarten Sie, dass es im Q2 aufgrund der Form des Autos etwas weniger effizient ist, mit MPG-Zahlen, die auf einem kombinierten Lauf unter 60 mpg eintauchen. Dies könnte die CO2-Emissionen bei einer jährlichen Kfz-Verbrauchsteuer von 30 £ über die Schwelle von 110 g/km drücken.
Der 1,4-Liter-TFSI-Benziner nutzt die Technologie der Zylinderabschaltung – das Abschalten von zwei Zylindern des Motors, wenn der Motor unterlastet ist und nicht benötigt wird, um Kraftstoff zu sparen. Dieser Motor kommt in Audis kleinstem Fließheck, dem A1, und liefert 58,9 mpg. Es ist auch im größeren Q3-Crossover erhältlich – das Auto, das dazu bestimmt ist, direkt über dem Q2 in der Reihe zu sitzen – 51,4 mpg zurückgebend. Erwarten Sie daher, dass MPG Mitte der 50er Jahre ist.
Die Steuerrechnung könnte jedoch £110 pro Jahr betragen – die zusätzliche Größe und das zusätzliche Gewicht des Q3 bedeuten, dass er im Vergleich zum gleichen Motor im A1 127 g/km produziert. Im Q2 könnte es locker über der 120g/km-Grenze liegen.
Dieselmotoren werden beim Q2 die beliebteste Wahl sein, und CarBuyer sagt, dass sowohl der 1,6- als auch der 2,0-Liter-TDI offiziell zwischen 65 und 75 mpg produzieren sollten, mit niedrigeren CO2-Zahlen für winzige Steuerrechnungen.
Ausstattungsvarianten
Die Einstiegsversion des Q2 wird in SE-Ausführung mit serienmäßigen 16-Zoll-Leichtmetallrädern sowie grauen C-Säulen mit Blade-Blade, einem 7-Zoll-Infotainment-Bildschirm und dem Pre-Sense-Stadtbrems- und Kollisionsvermeidungssystem von Audi kommen. Diejenigen, die ihre Bestellungen bis zum Q2 Sport trimmen, erhalten serienmäßig 17-Zoll-Räder sowie Sportsitze und eissilberne Details auf ihrem Blade-Panel.
Zur Markteinführung wird Q2 S-Line für die Top-Fahrzeuge sorgen. Diese werden 18-Zoll-Räder erhalten, wobei 19-Zoll-Legierungen zur Verfügung stehen. Die Blade-C-Säule wechselt die Farbe, diesmal in einen Titan-Farbton, und LED-Scheinwerfer sind Teil des Pakets. Käufer können das straffere Sportfahrwerk-Setup und die Teillederausstattung spezifizieren oder entfernen. Die Progressivlenkung von Audi wird bei allen Versionen serienmäßig sein.
Preise und Veröffentlichung
Bestellungen für den Q2 sind ab sofort zu Preisen ab 21.360 £ für den 1,0-Liter-TFSI in SE-Ausstattung ohne Sonderausstattung möglich. Das Hinzufügen von Metallic-Lack erhöht den Preis um £ 550, während 17-Zoll-Leichtmetallräder zusätzliche £ 450 kosten.
Mittelklasse-Modelle starten mit dem 1,4-Liter-TFSI-Benzinmotor, der bei 23.685 GBP in SE-Modellen beginnt, während Diesel mit dem weniger leistungsstarken 1,6-Liter-TDI beginnen, der bei 23.785 GBP erhältlich ist. Dies sind die einzigen Modelle, die standardmäßig mit einem Schaltgetriebe ausgestattet sind, obwohl ein Siebengang-S-Tronic-Automatikgetriebe für einen Aufpreis von £ 1.520 hinzugefügt werden kann. 1,0-Liter-Einsteigerautos sind nur mit Schaltgetriebe erhältlich, während die 2,0-Liter-S-Line-Modelle serienmäßig mit S-Tronic-Getrieben ausgestattet sind.
S-Line Q2s, die bei 27.160 £ beginnen, werden mit einem exklusiven Bodykit, 18-Zoll-Legierungen, LED-Leuchten und einer Teillederausstattung geliefert. An der Spitze der S-Line steht ein 2,0-Liter-TFSI-Modell, das mit dem Allradantrieb Quattro von Audi ausgestattet ist. Auf der Straße beginnen die Preise für diese Version bei 31.760 £.
Der teuerste Q2 ist die Edition #1, die exklusive Ausstattungsoptionen, Lacke, Legierungen und Kontrastnähte auf den Sitzen bietet und bei 32.150 £ beginnt.
Bewertungen
Auto Express sagt, dass sich das Warten auf den neuen Crossover von Audi gelohnt hat. Der Preis mag im Vergleich zu Konkurrenten in der kleinen Crossover-Klasse hoch sein, aber wenn Sie bereit sind, sich von etwas mehr Geld zu trennen, erhalten Sie echte große Autobeute und Qualität, verpackt in ein stilvolles Design.
Der Innenraum des Autos ist einer seiner Trumpfkarten. Es ähnelt den hochwertigen Kabinen, die Sie bei anderen kleinen Audis finden, aber die farbenfrohen Armaturenbretteinsätze des Q2 und jugendliche Extras heben das ansonsten recht konservative Design auf.
Welches Auto? Denkt sicherlich, dass das neue Baby von Audi auf dem neuesten Stand ist und gibt dem Q2 vier von fünf Sternen.
Das Magazin sagt, dass der Autokonzern einen 'begehrenswerten und fein fahrenden kleinen SUV mit einem atemberaubenden Interieur' gebaut hat und dass er Käufer anlocken wird, die vor allem nach Qualität suchen.
Während das funky, jugendliche Äußere nicht alle ansprechen mag, ist die Kabine des Q2 brillant, fügt er hinzu. Nicht weniger erwarten Sie von einem Audi, denn sein Interieur hat sich einen Ruf für tadellose Verarbeitungsqualität und hochwertige, gut verarbeitete Materialien erworben. Es gibt nicht viel auf dem Markt, das damit konkurrieren kann, sagt das Magazin.
Das Virtual Cockpit Display ist ebenfalls empfehlenswert, da es das zusätzliche Geld wert ist.
Das Magazin empfiehlt den 1.6 TDI und sagt, dass das Fahrerlebnis auch Spaß macht, da das Auto mit viel Grip und Traktion durch die Kurven geht. Welches Auto? stellte auch fest, dass der Q2 mit dem progressiven Lenksystem bei langsamen Geschwindigkeiten leicht zu manövrieren ist.
Die Fahrqualität – und der teure Preis – sind die einzigen Dinge, die den neuen Audi davon abhalten, eine Bewertung von fünf von fünf zu bekommen .
Top Gears Das Urteil ist ziemlich einfach - denn der Q2 ist ein ziemlich einfaches Auto. Es „fühlt sich an wie eine subtile Neuverpackung des A3 Sportback – ein neuer „Zylinder“, wenn man so will, thront auf der vielseitigen MQB-Kiste mit Bits“, heißt es.
Es ist 'in einem bestimmten Bereich nicht revolutionär', aber das muss es auch nicht sein, fährt das Magazin fort, das zu dem Schluss kommt, dass der Q2 ein vollendeter kleiner Crossover ist und 'genau das ist, wonach die Kunden klettern', während er anders genug ist, um sich in dem, was zu einem wird, abzuheben überfüllten Markt.
Die Kabine des Q2 – ein „angenehmer Ort“ – teilt das „aufgeräumte“ Design der anderen Modelle der Serie, sagt Evo , obwohl es bemerkt, dass, während das Interieur 'weitgehend geschmackvoll und ansprechend' ist, es ein paar 'gimmicky' bunte Lichter und 'kontrastierende Paneele' gibt.
Der starke erste Eindruck setzt sich auch auf der Straße fort. Das Magazin sagt, dass die Federung Straßenmängel in allen Fahrmodi „absorbiert“. Die Fahrt kann im Sportmodus etwas 'zappelig' sein, fügt er hinzu, aber es ist alles andere als 'unakzeptabel hart'.
Käufer können ein sicheres und komfortables Auto erwarten, sagt Autokäufer , obwohl die Frequenzweiche 'nicht sehr involviert' ist. Es gibt 'lobenswert wenig Körperanlehnung' durch Kurven und die optionale Siebengang-Automatik ist gegenüber dem Sechsgang-Schaltgetriebe einfach zu empfehlen.
Der 405-Liter-Kofferraum übertrifft den Nissan Juke „komfortabel“, heißt es auf der Website, und es gibt viel Platz für zwei Meter große Erwachsene bei „relativem Komfort“. Passagiere im Fond können jedoch feststellen, dass ihre 'Knie' gegen die Rückseite der Vordersitze streift und der mittlere Sitz ein wenig beengt ist.
