Audi A8 vs Tesla Model S: Welches bietet die beste Technik?
Der neue A8 verfügt über fahrerlose Systeme der Stufe 3, aber kann er mit dem technisch beladenen Model S mithalten?
Autohersteller springen auf den autonomen Zug auf, da Verbraucher auf fahrerlose Technologie setzen, um das tägliche Fahren bequemer und sicherer zu machen.
Der jüngste Hersteller, der ein Auto mit fahrerloser Technologie vorstellt, ist Audi mit seinem neue A8 Executive Limousine mit autonomen Systemen, die die Fahrverantwortung bei Geschwindigkeiten von bis zu 60 Meilen pro Stunde übernehmen können.
Es ist jedoch nicht der erste, der dies tut. Der Elektroautohersteller Tesla hat seit einigen Jahren fahrerlose Funktionen in seinen Autos, angefangen mit seinem Flaggschiff Modell S Limousine, während Over-Air-Software- und Firmware-Updates diese Funktionen ohne Aufpreis hinzugefügt haben.
Während das Model S schon immer Marktführer in der fahrerlosen Technologie war, hat Audi es mit dem neuen A8 überholt?
Bequemlichkeit
Audi sagt, sein neuer A8 wird das erste Auto sein, das fahrerlose Systeme der Stufe 3 auf den Verbrauchermarkt bringt und Käufern die Möglichkeit gibt, Verantwortlichkeiten wie Gas- und Lenkeingaben auf das Fahrzeug zu übertragen.
Das Herzstück des neuen A8 ist der Staupilot, der AutoExpress sagt, dass das Auto automatisch Fahrereingaben 'auf jeder Straße, auf der es eine zentrale Barriere zwischen den Verkehrsrichtungen gibt', geben kann.
Traffic Jam Pilot kann bei Geschwindigkeiten von bis zu 60 km/h ausgelöst werden, aber das Magazin sagt, dass die britischen Gesetze möglicherweise geändert werden müssen, damit das System legal auf öffentlichen Straßen verwendet werden kann.
Der A8 kann sich auch automatisch auf einer Straße oder in einer Garage einparken, sagt Coach , alles über eine Smartphone-App.
Teslas Autopilot bietet ähnliche Funktionen wie der A8, obwohl er als Level-2-System eingestuft wird.
Level-2-Systeme ermöglichen es den Insassen, die Fahrverantwortung für kurze Zeit auf das Auto zu übertragen, sagt Die Washington Post , aber die Fahrer müssen ständig 'die Umgebung um das Auto herum überwachen'.
Dank einer Reihe von Kameras und Ultraschallsensoren kann das Model S ohne physische Eingaben bremsen und lenken. Allerdings müssen die Fahrer ihre Hände am Lenkrad lassen, damit das System funktioniert und sie ermutigen, aufmerksam zu bleiben, wenn ein Problem auftritt.
Sicherheit
Einer der größten Vorteile fahrerloser Autos besteht darin, dass sie mithilfe von Technologie Verkehrsunfälle vermeiden können.
Der neue A8 kann sich zum Beispiel nach vorne beugen, wenn er erkennt, dass ein Auto gefährlich aus einer T-Kreuzung herausfährt. Wenn das Auto gerade erst begonnen hat, auf die Straße zu gelangen, wird sich der A8 zur Seite neigen – und ihm ein paar Zentimeter mehr geben, um einen Kontakt zu vermeiden.
Auch das Model S verfügt über ein System zur Seitenaufprallvermeidung, das jedoch anders funktioniert als der neue A8.
Teslas Sicherheitsfunktion lenkt automatisch von einer möglichen Kollision ab, wenn sie erkennt, dass ein anderer Verkehrsteilnehmer zu nahe an die Seite des Fahrzeugs kommt. Elektrek berichtet.
Es sei ein besonders nützliches Feature beim Zusammenführen von Fahrspuren auf Autobahnen, fügt die Website hinzu, und es habe bereits 'einige potenziell schwere Unfälle' erfolgreich vermieden.
Beide Autos sind mit einer autonomen Notbremsfunktion ausgestattet, die automatisch bremst, wenn ein Fahrzeug vor dem Fahrer schnell verlangsamt.
Audi und Tesla werden auch die fahrerlosen Systeme ihrer Autos durch Over-Air-Updates aktualisieren, wobei letztere in diesem Jahr eine Vielzahl neuer Funktionen in ihre Top-Limousine aufgenommen haben.
Diese zusätzlichen Autopilot-Funktionen sind jedoch nur bei Modell S-Fahrzeugen verfügbar, die innerhalb des letzten Jahres verkauft wurden, und das System kann nicht auf ältere Varianten nachgerüstet werden.
Kompfort
Während Fortschritte in der Fahrzeugtechnologie oft auf die Entwicklung von Infotainment und fahrerlosen Funktionen abzielen, investieren die Hersteller auch stark in Systeme zur Verbesserung des Fahrzeugkomforts.
Der Audi A8 zum Beispiel „analysiert mit einer Frontkamera 18 Mal pro Sekunde die Straße vor sich und bereitet dann das Fahrwerk entsprechend vor“, Coach berichtet.
Jedes Rad erhält einen eigenen Elektromotor, der mit dem Getriebe verbunden ist, und sie passen die Federung an, um das Wanken der Karosserie bei Kurvenfahrten und das Nicken beim Beschleunigen und Bremsen zu reduzieren.
Inzwischen kann das Model S mit Teslas Smart Air Suspension ausgestattet werden, sagt AutoExpress , sodass der Fahrer die Fahrhöhe des Autos manuell einstellen kann. Die niedrigste Einstellung verbessert das Handling bei höheren Geschwindigkeiten, setzt das Magazin fort, während das Anheben Schlaglöcher und Bodenwellen glättet.
Mittels GPS-Tracking kann sich die Elektrolimousine auch merken, wenn der Fahrer an einer bestimmten Stelle die Fahrhöhe ändert. Das Auto kann dann beim nächsten Durchfahren dieser Stelle die Federung automatisch anpassen, was besonders für diejenigen nützlich ist, die täglich über eine Bodenschwelle fahren müssen.
