BMW i5: Durchgesickerte Patente enthüllen next i car
Zeichnungen zeigen eine mittelgroße Limousine, um die Lücke zwischen dem Stadtauto i3 und dem Sportwagen i8 zu schließen
Bilder von BMWs next i car sind online durchgesickert, mit einer Reihe kürzlich entdeckter Patentzeichnungen, die das Design des Elektrofahrzeugs vollständig aufdecken.
Vorerst abgeholt von AutoGuide , die Zeichnungen wurden seitdem auf zahlreichen Auto-Websites veröffentlicht.
Frühere Gerüchte haben vorgeschlagen, dass BMWs nächstes EV ein SUV oder ein Crossover sein könnte, aber das Auto auf den Bildern ist eine mittelgroße Limousine mit Fließheck-Kofferraum – ein Fahrzeug, das die große Lücke zwischen BMWs i3-Stadtauto und dem i8 schließen würde Sportwagen.
In puncto Design hat er ein bekanntes Gesicht und trägt die niedrige und breite Scheinwerfer- und Niereanordnung des i8. Das Auto verfügt über eine glatte, schräge, aerodynamische Dachlinie, während an den Seiten die nach oben geschwungenen Linien verlaufen, die bei BMWs Elektrosportwagen zu sehen sind, komplett mit einer schwebenden C-Säule auf einer Seite. Das hintere Ende ist merklich quadriert.
Es ist unklar, ob BMW das Auto als reines Elektrofahrzeug anbieten wird, sagt Auto Express , mit dem Akku des kürzlich aktualisierten i3 oder einem anderen Antriebsstrang - der Sportwagen i8 zum Beispiel ist ein Plug-in-Hybrid.
Es besteht jedoch eine „gute Chance“, dass das Fahrzeug über Selbstfahrfunktionen verfügt, die denen des Tesla Model S ähneln.
Der Name 'i5' wurde konsequent für BMWs nächstes i-Auto vorgeschlagen, aber die Lecks zeigen, dass das Unternehmen alle potenziellen Namen bis i1 bis i9 patentiert hat. Autocar glaubt, dass dieses Modell das i4 und dass der i5 zu einem späteren Zeitpunkt als SUV kommen könnte.
Wann BMW sein patentiertes neues i-Car vorstellt, ist noch nicht bekannt.
BMW i5: Könnte es das nächste i-Auto sein?
17. März
Nach dem Verkauf von mehr als 50.000 i3 und i8 plant BMW ein weiteres i-Auto, das sich seinem wachsenden Bestand an Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen anschließt.
Während das Unternehmen sagte, dass das nächste Fahrzeug in der Produktpalette den Codenamen i Next trägt, gehen Gerüchte seit langem davon aus, dass es bei der Markteinführung BMW i5 heißen wird. Es soll zwischen dem kleinen Elektro-Stadtflitzer i3 und dem Hybrid-Sportwagen-Flaggschiff i8 sitzen – beides sind fällige Updates und Spin-off-Modelle wie der jetzt für 2018 bestätigte BMW i8 Spyder.
Welche Krümel an Informationen sind bisher herausgekommen?
Es könnte eine viertürige Limousine sein…
Gemäß Auto und Fahrer , bisher besteht die i-Reihe von BMW aus „fernverwandten Cousins“ und nicht aus einer engmaschigen Familie von Elektro- und Hybridoptionen. Der i5 wird als Brücke zwischen der „abgrundgroßen Lücke“, die die beiden derzeit trennt, fungieren und die Startpistole auf eine viel größere Reichweite abfeuern.
Als solche könnte es sich um eine viertürige Limousine handeln, die gegen ähnliche Angebote von Tesla antreten soll.
…oder ein Crossover
Alternative, Auto Express ist sich bewusst, dass ein SUV/Crossover-Karosseriestil von Vorgesetzten bei BMW bevorzugt wird, da die SUV-Verkäufe weltweit weiterhin stark sind, insbesondere auf dem immer wichtiger werdenden chinesischen Markt. Dies würde der i5-Rivale Teslas SUV Model X sehen – ein Auto, das BMW studiert. Gemäß AutoSchaufeln , ein SUV wäre sinnvoller als eine Elektro-Limousine, da „Tesla die Nische ganz für sich allein hat und sie nicht bauen kann“ schnell genug Nachfrage zu befriedigen“.
Es wird eine Range-Extender-Option haben
Im Interview mit Auto und Fahrer , sagte Henrik Wender, Produktchef der BMW i-Division: 'Wir denken an ein neues i-Modell über dem [i3], um Familien anzuziehen, und das bedeutet, dass es in der Lage sein muss, das erste Auto im Haushalt zu sein', bevor er bestätigte, dass eine Extender-Option, wie beim kleineren i3, wird in zukünftigen i-Autos verfügbar sein, wird jedoch fallengelassen, sobald die Batterietechnologie auf dem Niveau herkömmlicher Benzin- und Dieselmotoren ist. Dies bestätigt auch, dass der i5 vollelektrisch sein wird und kein Hybrid nach Art des i8.
Es wird eine Kohlefaserstruktur verwenden
Im selben Interview bestätigte Wender, dass die Kohlefaserbauweise das Herzstück der Submarke i bleiben wird und eine Gewissheit für den i5 und alle zukünftigen BMW i Modelle sein wird.
Dies könnte die Tür für zukünftige Cabriolets der Serie öffnen, nachdem der Vorstand sagte: 'Der Vorteil der Carbonstruktur besteht darin, dass sie so steif ist, dass man das Dach abnehmen kann, ohne das Auto zu destabilisieren.'
Die Nachricht widerspricht den früheren Berichten, denen zufolge der i5 die gleiche Plattform verwenden würde wie die auf dem chinesischen Markt der 5-Serie mit langem Radstand, die von Autoblog letztes Jahr, obwohl die Möglichkeit offen bleibt, dass das Auto eine Limousine ist, die möglicherweise zusammen mit einer neuen 5-Serie im Jahr 2018 auf den Markt kommt.
Es sollte autonom sein
BMW sagt, dass sein nächstes i-Auto „revolutionär“ sein wird und dass es stark in „neue Formen des automatisierten Fahrens“ investiert.
Mit seinen ersten beiden i-Autos habe das Unternehmen „die notwendige Kompetenz in der Elektromobilität aufgebaut“ und werde nun einen „ebenso ambitionierten Weg zum automatisierten und vollvernetzten Fahren“ einschlagen.
Top-Ausrüstung stellt fest, dass das Unternehmen, das stolz darauf ist, die „ultimative Fahrmaschine“ zu entwickeln, keine Erwähnung von Fahrdynamik macht. 'BMW sieht die Zukunft in der Fähigkeit zum Selbstfahren, und nach dieser Aussage geht es mit allen Waffen gegen Google und Tesla.'
Jalopnik fügt hinzu, dass das Modell neben den autonomen Funktionen auch „hoch digitalisiert“ sein wird und Sensoren, Cloud-Computing, erweiterte Mobilitätsdienste und künstliche Intelligenz sowie HD-Karten nutzt.
Aufdecken
BMW hat bestätigt, dass das Projekt irgendwann im nächsten Jahrzehnt im Rahmen seiner Project i 2.0-Pläne starten wird.
Auto Express hatte zuvor angenommen, dass es angesichts des Jubiläumsjahres von BMW ein kluger Schachzug sein könnte, das Auto irgendwann im Jahr 2016 einzuführen Auto ist in der Pipeline.
Auf der anderen Seite scheint die Vorhersage von BMWBlog, dass das Unternehmen bis Anfang der 2020er Jahre kein weiteres i-Modell herausbringen wird, richtig zu sein, so dass der i3 und der i8 noch für einige Zeit als entfernte Cousins bleiben, obwohl der i3 2016 für ein Batterie-Upgrade vorgesehen ist und ein zweites, konvertierbares i8-Modell ist in den nächsten Jahren auf dem Weg.
