Diesel-Fallout wird für den Anstieg der CO2-Emissionen von Neuwagen verantwortlich gemacht
Die Negativität rund um den Kraftstoff hat die Käufer zu Benzinautos gedrängt
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Die durchschnittlichen Kohlendioxidemissionen (CO2) von Neufahrzeugen sind zum ersten Mal seit 14 Jahren gestiegen, da sich die Verbraucher für Benzinautos anstelle von Dieselversionen entscheiden.
Daten des Verkehrsministeriums aufgedeckt von der Ein Auto kaufen Website zeigt, dass die durchschnittlichen CO2-Emissionen für Neuwagen in den ersten zehn Monaten des Jahres 2017 bei 121,1 g/km lagen und auf dem Weg sind, die im letzten Jahr verzeichneten 120,3 g/km zu übertreffen, berichtet Auto Express .
Es wird angenommen, dass der Anstieg der Emissionen auf sinkende Verkäufe von Dieselfahrzeugen zurückzuführen ist, die weniger CO2 produzieren als ihre Pendants mit Benzinmotor.
Aufgrund von Steuererhöhungen, gestiegenen Parkgebühren und drohenden innerstädtischen Fahrverboten für Dieselautos verkauften Autohändler in diesem Jahr 16 Prozent weniger Diesel als 2016, heißt es in dem Magazin.
Die Zahlen könnten Autoherstellern und Aufsichtsbehörden Kopfschmerzen bereiten, sagt Motor1 , da die Europäische Union ein durchschnittliches Emissionsziel von 95 g/km bis 2021 festgelegt hat.
Ein DfT-Sprecher sagte: Wir werden versuchen, unsere ehrgeizigen Ziele und unsere Führungsposition beizubehalten und entschlossen einzugreifen, wenn nicht genügend Fortschritte erzielt werden.
Aber Gerry Keaney, Chef des British Vehicle Renting and Leasing Association (BVRLA), macht die Negative Haltung der Regierung zu Dieselfahrzeugen für die Verlagerung hin zu Benzinern, berichtet Motor1.
Keaney sagte: Wir haben derzeit ein schlecht gestaltetes Steuerumfeld, das die Menschen ermutigt, ihre eigenen Vorkehrungen zu treffen, anstatt sich für einen Firmenwagen zu entscheiden. Dies bringt ältere, schadstoffreichere graue Flottenfahrzeuge auf unsere Straßen.
