Warum jagen Autohersteller Rundenrekorde auf dem Nürburgring?
Porsche hat mit seinem GT2 RS die schnellste Zeit gefahren, aber das garantiert nicht, dass es ein großartiger Sportwagen ist
Porsche
Porsche hat erneut für Schlagzeilen gesorgt: Sein neuer Hardcore 911 GT2 RS schnappte dem Lamborghini Huracan Performante den Rundenrekord des Serienautos für Deutschlands Nürburgring-Rennstrecke ab.
Dies geschah, indem er den hügeligen 12,9-Meilen-Kurs in 6 Minuten 47,3 Sekunden mit dem Testfahrer des Unternehmens, Lars Kern, hinter dem Steuer umrundete – und den bisherigen Rekord um etwa fünf Sekunden brach.
Autohersteller nutzen den Nürburgring oft, um ihre Autos zu entwickeln, wobei einige Modelle vor ihrem öffentlichen Auftritt auf der Rennstrecke in schweren Tarntests gesichtet werden.
Doch welche Bedeutung hat ein Rundenrekord auf der Strecke?
Rundenrekorde sind eine tolle Werbung für Sportwagen
Einer der Gründe, warum Autohersteller Motorsport betreiben, ist, dass sie potenziellen Käufern eine Plattform bieten, um zu zeigen, dass sie Autos besser bauen als die Konkurrenz, daher das beliebte Sprichwort: Am Sonntag gewinnen, am Montag verkaufen.
Gleiches gilt für Rundenrekorde auf dem Nürburgring: Sie geben Kunden und Fans einen klaren Hinweis darauf, wie schnell ein neues Serienauto ist – insbesondere wenn es sich um ein Performance-Modell handelt.
Die Hersteller investieren viel Geld in die Entwicklung und Konstruktion ihrer Autos, damit sie am „Ring“ gute Leistungen erbringen können, sagt Top-Ausrüstung , und gehen daran, ihre Autos genau richtig für eine perfekte Rundenzeit einzustellen.
Bob Laishley, Chef von Nissans Sportmarke Nismo, sagte der Website, dass Käufer von Performance-Autos daran interessiert sind, ob ein Auto einen Rundenrekord auf der Rennstrecke erzielt.
Er sagte: Es ist ein nützlicher Maßstab, einige der moderneren kleinen Luken und andere Produkte zu sehen, die nach Zahlen im Ring streben, die Supersportwagen vor nicht allzu langer Zeit erreicht haben.
Aber Aufzeichnungen können irreführend sein
Während Rekordzeiten Kunden für neue Produkte begeistern können, Digitale Trends argumentiert, dass Autohersteller sie als Statistik für das Handling ihrer Fahrzeuge verwenden.
Zum Beispiel ist der Nissan GT-R ein erstaunliches Auto, das wir alle wegen seiner knallharten Leistung und seines ordentlichen Spitznamens „Godzilla“ mögen möchten, heißt es auf der Website, aber in Wirklichkeit ist das Sportcoupé tatsächlich ein Durcheinander.
Die Fokussierung auf Geschwindigkeit unter Ausschluss anderer Merkmale … sei problematisch, heißt es auf der Seite.
Im Jahr 2014, Coach berichtete, dass McLaren nicht verraten würde, wie schnell seine Supersportwagen die 12,9-Meilen-Rennstrecke umrundeten, weil es sich nicht an einem prahlerischen Wettbewerb mit Porsche und Ferrari beteiligen wollte.
Der damalige technische Chef des Unternehmens, Mark Vinnels, sagte dem Magazin, es würde in Tränen ausbrechen, wenn die Hersteller weiterhin Rundenrekorde für Serienautos verfolgen würden.
Seitdem scheint der britische Autobauer jedoch seine Ansichten geändert zu haben, da Top-Ausrüstung sagt: Sein ultra-exklusiver P1 LM fuhr im Mai eine Rundenzeit von 6min 43,2sek.
Obwohl es für den Straßenverkehr zugelassen ist, bedeutet seine begrenzte Produktion, dass sich der P1 LM nicht für den Gesamtproduktionsrekord qualifiziert.
