Warum sind SUVs so teuer im Betrieb?
Die Verbraucheraufsicht stellt fest, dass SUVs mehr als 400 £ mehr pro Jahr für den Kraftstoffverbrauch kosten als andere Fahrzeuge
Land Rover
SUV-Fahrer zahlen jedes Jahr deutlich mehr für den Kraftstoff als Besitzer von Schrägheckmodellen, Limousinen und Kombis, hat eine Studie ergeben.
Forscher bei Consumer Watchdog Die? entdeckten, dass Fahrer großer SUVs wie des Range Rover (oben abgebildet) und Porsche Cayenne jedes Jahr durchschnittlich 1.561 Pfund Kraftstoff verbrauchen, das sind 409 Pfund mehr als Besitzer großer Kombis.
In der Zwischenzeit neigen Besitzer mittelgroßer SUVs, zu denen Jaguar F-Pace und BMW X3 gehören könnten, dazu, jedes Jahr 199 £ mehr für Kraftstoff auszugeben als diejenigen, die mittelgroße Kombis besitzen Täglicher Express berichtet.
Während die Forscher feststellen, dass kompakte SUVs wie der Nissan Juke und der Audi Q2 nur geringfügig größer sind als die Fließheckmodelle, auf denen sie basieren, kosten sie im Vergleich zu den entsprechenden Kleinwagen immer noch rund 154 Pfund mehr pro Jahr, heißt es in der Zeitung.
Die Untersuchung verwendete offizielle Kraftstoffverbrauchswerte für kleine, mittlere und große SUVs und verglich sie mit Rekorden für Schräghecklimousinen, Limousinen und Kombis ähnlicher Größe, berichteten Auto Express .
Die durchschnittlichen Zahlen in dem Bericht wurden unter der Annahme berechnet, dass die Fahrer in einem Jahr 9.700 Meilen zurücklegen würden, sagt das Automagazin.
Warum ist ein SUV so teuer?
Der Grund, warum Sie sich häufiger in einem SUV als anderen Fahrzeugen an der Tankstelle wiederfinden, liegt in der Physik.
Crossover-Modelle sind in der Regel größer und schwerer als ihre entsprechenden Schrägheck- oder Kombimodelle, was bedeutet, dass die Motoren mehr Leistung liefern müssen, um den größeren Windwiderstand und die größere Masse zu kompensieren.
Daher verbraucht der Motor mehr Kraftstoff, um den Bedarf an mehr Leistung zu decken. Diesel sind oft sparsamer als Benzin-SUVs, aber das Tanken kostet mehr.
SUVs sind nicht nur an den Zapfsäulen teurer, sondern produzieren auch mehr CO2-Emissionen im Vergleich zu entsprechenden Schrägheck- oder Kombimodellen, was sie in eine höhere Steuerklasse drängt, sagt Auto Express.
Ein Bericht aus dem Jahr 2016 von der Website für Autobewertungen Parker behauptet, dass SUVs bessere Wiederverkaufswerte aufweisen als normale Autos, was ihre höheren Betriebskosten zu einem scheinbar lohnenden Preis macht.
Welche SUVs sind günstig zu fahren?
Autokäufer macht den Peugeot 3008 zu einem der besten SUVs, die in Bezug auf Praktikabilität und Betriebskosten angeboten werden. Laut Testbericht ist der Crossover ein praktisches Familienauto mit viel Platz sowohl für die Passagiere als auch für deren Besitz und eine hohe Serienausstattung.
Ein weiteres zu berücksichtigendes Modell ist der Toyota C-HR Hybrid, der Elektromotoren verwendet, um mehr Kraftstoff zu sparen und Emissionen zu reduzieren, heißt es auf der Website.
Der Nissan Qashqai geht auch sparsam mit Kraftstoff um, stellt fest Welches Auto? . Der SUV verfügt über einen realen Kraftstoffverbrauch von 51,9 mpg und ist besser ausgestattet als der Renault Kadjar, mit dem er seine Produktionsplattform teilt.
