Aston Martin DBS Superleggera: die Autos, die den Vanquish-Ersatz der Marke geprägt haben
Von luxuriösen Grand Tourern bis hin zu Monstern mit V8-Motor – hier sind die Vorfahren von Astons neuestem Modell
Aston Martin Vanquish S
Aston Martin
Aston Martin hat eine Produktoffensive gestartet, die mit der Markteinführung des DB11 Grand Tourer im Jahr 2016 begann und von einer völlig neuen Version des Vantage-Sportwagens gefolgt wurde.
Die britische Marke hat jetzt ein drittes Modell in Arbeit, das Ende des Jahres auf den Markt kommen soll.
Das neue Auto wird den aktuellen Vanquish S ersetzen und die Form eines zweitürigen Grand Tourer annehmen.
Es wird jedoch nicht den Spitznamen Vanquish übernehmen, sondern wird stattdessen als DBS Superleggera bekannt, ein Name, der von Aston Martin-Modellen aus den späten 1960er und frühen 1970er Jahren abgeleitet ist.
Der Autohersteller wird voraussichtlich in den kommenden Wochen den mit Spannung erwarteten Grand Tourer enthüllen. Bis dahin sind hier einige der Autos, die den Grundstein für den DBS Superleggera gelegt haben.
DBS und V8 Vantage
Nach Jahren geringfügiger Designüberarbeitungen seiner Grand Tourer DB4, DB5 und DB6 stellte Aston Martin 1967 ein völlig neues Modell vor, den DBS. Als radikale Abkehr von den früheren Flaggschiffen des Unternehmens verfügte der DBS über eine Karosserie des italienischen Designhauses Touring, die kantiger war als die seiner Vorgänger.
Der DBS wurde vom gleichen 4,0-Liter-Reihensechszylinder-Motor wie der DB6 angetrieben, obwohl das neue Auto deutlich größer war.
1969 stellte Aston Martin den 320 PS starken DBS V8 mit V8-Motor vor, der später als AM V8 bezeichnet wurde.
Das Unternehmen erkannte bald, dass mit seinem Achtzylindermotor Potenzial für mehr Leistung vorhanden war, und 1977 wurde ein sportlicheres V8 Vantage-Modell [Bild oben] auf den Markt gebracht. Diese Version steigerte die Leistung auf 380 PS und brachte den Grand Tourer von 0 auf 100 km/h in 5,2 Sekunden und weiter bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 170 Meilen pro Stunde.
Viele Versionen des V8 Vantage wurden hergestellt, darunter ein limitiertes Modell aus der Feder der italienischen Designer Zagato, bevor der beliebte Grand Tourer 1989 aus dem Verkehr gezogen wurde.
Dreh dich
Der 1989 auf den Markt gebrachte Virage war das erste völlig neue Modell seit 20 Jahren, das in die Aston Martin-Reihe aufgenommen wurde. Es wurde von einer überarbeiteten Version des 5,3-Liter-V8-Motors des Vantage angetrieben, war jedoch leiser und entspannter.
Aston Martin steigerte 1992 den Hubraum des Autos auf 6,0 Liter und führte ein Antiblockiersystem (ABS) ein. Der Virage behielt sein dezentes Aussehen für einen Großteil seiner zehnjährigen Lebensdauer bei, obwohl 1990 eine Drop-Top-Version [Bild oben] eingeführt wurde.
Eine Hochleistungsversion des Autos ließ 1993 den Namen Vantage wieder auferstehen, und es folgte die monströse Le Mans-Edition.
Bezwinger, erste Generation
Wie der DBS war der Vanquish der ersten Generation eine völlige Abkehr von seinem Vorgänger. Vorbei waren die kastenförmigen und muskulösen Proportionen des Virage, die durch ein schlankes neues Design ersetzt wurden.
Jeder Vanquish war mit einem handgefertigten 5,9-Liter-V12-Motor ausgestattet, der mit dem Namen des Ingenieurs beschriftet war, der ihn zusammengebaut hatte. Beim Bau des Autos wurden Materialien wie Aluminium und Kohlefaser verwendet, um das Gewicht des Vanquish auf ein Minimum zu reduzieren, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.
Nur 1.489 Exemplare des Vanquish wurden produziert, bevor er 2005 durch eine stärkere S-Variante ersetzt wurde.
Der Vanquish S war fast identisch mit dem Vorgängermodell, aber Aston Martin optimierte das Chassis und den Motor des neuen Autos, um das Handling und die Leistung zu verbessern. Das Auto hatte auch ein verbessertes halbautomatisches Getriebe, obwohl Kritiker von den Schaltzeiten des Getriebes nicht beeindruckt waren.
Viele werden sich an den Vanquish als Star-Auto in Pierce Brosnans letztem James-Bond-Film erinnern. Stirb an einem anderen Tag . Im Film von 2002 wurde das Auto mit Gadgets ausgestattet, darunter versteckte Raketen hinter dem Kühlergrill.
Bezwinger, zweite Generation
Die endgültige Version des Vanquish kam 2012 auf den Markt und wurde als eine leichter erreichbare Version des ultra-exklusiven One-77-Hypercars von Aston Martin angesehen.
Angetrieben von einer überarbeiteten Version des 5,9-Liter-V12, der im Vanquish der ersten Generation erschien, war das neue Auto eine luxuriösere und sportlichere Alternative zum Aston Martin DB9 Coupé.
Obwohl der DB9 und der Vanquish ein ähnliches Design hatten, verfügte letzterer über Karbonfaser-Karosserieteile und Lufteinlässe, die vom One-77 abgeleitet wurden. Auch die Rückleuchten wurden von denen des Hypercars inspiriert, ebenso wie die Motorhaube.
Dieses Modell wurde letztes Jahr vom Vanquish S [Bild oben] abgelöst, der sich durch eine neue Kohlefaser-Karosserie und eine gesteigerte Motorleistung auszeichnet. Der 200.000 Pfund teure Vanquish ist noch im Verkauf, aber das Flaggschiff wird durch den DBS Superleggera ersetzt, wenn er Ende des Jahres auf den Markt kommt.
