Audi SQ7 vs. SQ8 Twin Test: Was zeichnet die Flaggschiff-SUVs aus?
Das Week Portfolio gibt einen Überblick über die neuesten sportlichen Crossover des deutschen Automobilherstellers
AUDI AG
Audi SQ8 TDI
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Der Begriff SUV oder Sport Utility Vehicle gilt nicht mehr nur für einen Autotyp. Fragen Sie heute in einen Ausstellungsraum und fragen Sie nach einem SUV einer Marke, und Ihnen wird alles gezeigt, von hochfahrenden Stadtautos bis hin zu gigantischen Offroadern.
Einer der am schnellsten wachsenden Bereiche auf dem Markt, gemessen an der Anzahl der angebotenen Modelle, ist der Bereich der Performance-SUVs. Hier finden Sie den Range Rover SVR mit V8-Motor, den auf Rennstrecken geschliffenen X5M von BMW und den von Supersportwagen inspirierten Lamborghini Urus.
Jetzt ist Audi mit von der Partie. Sein Flaggschiff Q8, das im vergangenen Jahr auf den Markt kam, ist jetzt in sportlicher SQ8-Form (Bild oben) erhältlich und bringt einen stärkeren Dieselmotor und eine kantigere Optik mit sich. Er basiert auf der gleichen Plattform wie der Urus und der Porsche Cayenne und soll so Fahrspaß machen, wie es das Aussehen vermuten lässt.
Audi SQ7 TDI
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Der deutsche Autohersteller hat kürzlich auch eine aktualisierte Version seines auf Q7 basierenden SQ7 (oben) veröffentlicht, der im Wesentlichen eine praktischere Version des SQ8 ist. Es mag drastisch anders aussehen als der aggressiv aussehende SQ8, aber beide Modelle haben die gleichen Grundlagen, den gleichen Motor und das gleiche Innenlayout.
Um zu sehen, wie die beiden in der realen Welt abschneiden, haben wir den SQ7 und den SQ8 auf Großbritanniens notorisch holprigen Straßen auf die Probe gestellt.
Interieur und Funktionalität
Audi SQ8 TDI
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Sie werden kaum den Unterschied zwischen der Kabine des SQ7 und des SQ8 erkennen können.
Beide Modelle erhalten die neueste Version des hervorragenden MMI-Infotainmentsystems von Audi, das zu den besten der Branche gehört. Das System ist auf drei Panels verteilt: ein digitales Kombiinstrument vor dem Fahrer sowie ein 10,1-Zoll-Infotainment-Display, das über einem 8,6-Zoll-Panel sitzt, das die Klimaanlage enthält.
Wie von Audi-Käufern erwartet, ist die Passform und Verarbeitung der Kabine in beiden Autos außergewöhnlich. Ein besonderes Highlight ist das Lenkrad, dessen leistungsorientiertes Design den SUVs ein sportliches Fahrgefühl vom Fahrersitz aus verleiht.
Der deutlichste Unterschied zwischen den beiden findet sich auf der Rückseite. Da die Dachlinie des SQ8 nach hinten abfällt, wird die Kopffreiheit für die Passagiere auf den Rücksitzen und der Kofferraum eingeschränkt.
Audi SQ8 TDI
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Die Kopffreiheit im Fond des SQ8 ist für die meisten Insassen ausreichend und es gibt viel Beinfreiheit. Aber seine schräge Dachlinie bedeutet, dass sein 770-Liter-Kofferraum 95 Liter weniger als der Gepäckraum des SQ7 beträgt, und Sie können auch eine dritte Sitzreihe nicht verwenden, um die siebensitzige Anordnung des SQ7 widerzuspiegeln.
Wenn Praktikabilität ganz oben auf Ihrer Prioritätenliste steht, ist der SQ7 die richtige Wahl.
Unterwegs
Wir waren vom serienmäßigen Q8 ein wenig enttäuscht, als wir ihn letztes Jahr auf Großbritanniens holprigen Straßen fuhren. Das Design und die Kabine des Autos gaben dem Auto zwar einen sportlichen Vorteil gegenüber dem Q7, es war jedoch nicht ganz so athletisch hinter dem Lenkrad, wie es sein Aussehen vermuten ließ.
Aber das scheint beim SQ8 nicht der Fall zu sein. Im Gegensatz zum Q8, der mit einer Reihe von Biturbo-V6-Motoren erhältlich ist, wird der SQ8 von einem 4,0-Liter-Biturbo-V8-Dieselmotor mit 429 PS und einem beeindruckenden Drehmoment von 664 lb-ft angetrieben.
Audi SQ7 TDI
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Es reicht aus, um dem SQ8 die sportlichen Fahreigenschaften zu verleihen, die dem serienmäßigen Q8 fehlen, während das schiere Drehmoment das Gewicht des Autos gut versteckt. Es ist kein Sportwagen, und es gibt eine spürbare Verzögerung zwischen dem Gasgeben und der Leistungsentfaltung, aber der SQ8 ist ein willkommener Fortschritt gegenüber dem Standardauto.
Der SQ7 ist etwas ähnlich, da er mit dem gleichen V8-Motor ausgestattet ist und den Leistungsdaten seines schlankeren Bruders entspricht. Dank des drehmomentstarken Motors und der leichten und dennoch reaktionsschnellen Lenkung fühlt er sich auf B-Straßen genauso spritzig und wendig an wie der SQ8.
Der normale Q7 fühlt sich jedoch genauso leistungsfähig an, wenn auch etwas weniger Leistung, als die sportliche SQ7-Version. Während sich der SQ8 anfühlt, als sei er auf Leistung ausgelegt, ist der SQ7 in erster Linie ein praktischer Familien-SUV. Hinter dem Steuer macht es zwar etwas mehr Spaß, dafür ist der Q7 günstiger, sparsamer beim Spritverbrauch und schnell genug, um auf der Autobahn bequem die rechte Spur zu besetzen.
Urteil
Audi SQ8 TDI
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Es gibt kein schlechtes Modell in der Flaggschiff-SUV-Reihe von Audi, also kommt es wirklich darauf an, was Sie von Ihrem Crossover erwarten.
Wenn Sportlichkeit und Stil ganz oben auf Ihrer Liste stehen, dann ist der SQ8 das Auto der Wahl. Sein V8-Motor bietet viel Kraft und liefert ein zufriedenstellendes Brummen, wenn Sie den Fuß auf den Boden setzen. Es ist auch ein komfortabler Autobahnkreuzer, sodass Sie die Leistung eines Sportwagens ohne die harte Fahrt erhalten.
Audi SQ7 TDI
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Natürlich ist der SQ7 die praktischere Variante. Aber das Basismodell Q7 ist nicht als sportliches Modell positioniert, wie es der Q8 ist, sodass das SQ7-Modell etwas unnötig erscheint. Der reguläre Q7 ist keineswegs ein Schlappschwanz und – in Top-Ausstattung Vorsprung – im Inneren nahezu identisch mit dem SQ7.
Es ist also der SQ8 – und nicht der Q8 – der den Fans schneller Autos einen sportlichen Antrieb liefert. Der Q7 ist unterdessen wohl ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis – in Bezug auf Geschwindigkeit und Praktikabilität – gegenüber seinem aggressiveren SQ7-Geschwister.
Preisgestaltung
Die Preise für den SQ7 beginnen bei 76.360 £, während die regulären Q7-Modelle bei 56.360 £ beginnen. Unsere Testwagen waren beide die Vorsprung-Editionen, die den Preis auf 95.060 £ für den SQ7 und auf 80.660 £ für den Basis-Q7 erhöhten.
Der SQ8 und der Q8 beginnen unterdessen bei 81.740 £ bzw. 67.010 £. Die Spitzenmodelle der Vorsprung-Modelle beginnen beim SQ8 bei 104.990 £, während die Q8-Version 87.655 £ kostet.
