Bentley Continental Supersports: „Enormer“ Hardcore-GT begeistert Kritiker
Dank des 700 PS starken W12-Motors beschleunigt der Luxus-Grand Tourer in 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h
James Lipman
Bentley hat seinen harten Continental Supersports vorgestellt, von dem es behauptet, es sei das 'schnellste' viertürige Serienauto der Welt.
Unter der Motorhaube sitzt der 6,0-Liter-W12 des Standardmodells, nur Bentley hat weitere 74 PS durch Hinzufügen von Hochleistungsturbos eingespritzt, was die Gesamtleistung auf 700 PS und 750 lb-ft Drehmoment erhöht. Dies hilft dem 5.027 lbs Supersports in 3,5 Sekunden von null auf 100 km/h und weiter auf eine Höchstgeschwindigkeit von 209 km/h zu kommen.
Bentley hat auch das Fahrwerk verfeinert, indem es eine verbesserte Version des Torque-Vectoring-Systems des Continental GT3-R integriert, das die Räder einzeln bremst, um die Leistung und den Grip aus den Kurven zu maximieren. Auch der Allradantrieb wurde optimiert und verteilt 60 Prozent der Kraft des W12 serienmäßig auf die Hinterräder, kann aber vom Fahrer moduliert werden.
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Außen hat der Supersports Kohlefaser für eine sportlichere Ästhetik erhalten. Der optionale Frontsplitter und der große Heckspoiler sorgen für zusätzlichen Abtrieb, während die 21-Zoll-Räder und die optionale Kohlefaser-Motorabdeckung den Racing-Look unterstreichen.
Die Besitzer können auch maßgeschneiderte Interieurdetails erhalten, darunter diamantgesteppte Sitze mit geprägtem Supersports-Logo und Alcantara-Highlights auf Lenkrad und Schalthebel.
Bewertungen
'Alle Continental GTs sind wie viktorianische Häuser gebaut und haben ein ähnliches Gewicht.' Evo sagt, dennoch gelingt es dem Supersports, seine Massen 'ganz brillant in Schach zu halten'.
Kuppen und Sprünge werden mit „enormer Körperbeherrschung“ bewältigt, fügt das Magazin hinzu, während die Fahrwerksbalance angesichts des großen und schweren Motors vor dem Fahrer „sehr neutral“ ist.
Unterdessen sind die Auswirkungen des verbesserten Torque-Vectoring-Systems hinter dem Lenkrad schwer zu spüren, obwohl das Auto einen 'gewissen Eifer auf dem Weg in eine Kurve' hat.
Es ist auch schnell, sagt AutoExpress , da sein enormes Drehmoment ein 'schockierendes' Tempo liefert, egal in welchem Gang es sich befindet. Es ist auch selten, dass ein Motor mit der Leichtigkeit des W12 so viel Gewicht transportiert.
Das Magazin fügt hinzu, dass der neue Supersports im Gegensatz zum Vorgängermodell seine Rücksitze mit mehrfach verstellbaren Liegesesseln vorn beibehält, was ihn als 'viel vernünftiger' als sein Vorgänger bezeichnen könnte.
Die Preise werden rund 50.000 Pfund höher sein als die des standardmäßigen W12 Continental, beginnend bei „212.500 Pfund für Coupés“ und „233.800 Pfund für Cabriolets“. AutoExpress sagt. Bestellungen sind ab sofort möglich, Lieferungen werden im Frühjahr erwartet.
