BMW i8 Roadster: Ein Supersportwagen, der nicht die Welt kostet
Der Hybrid i8 Roadster von BMW macht Haarhemden für Öko-Krieger nicht mehr notwendig
Als Faustregel gilt: Mittelmotor-Exotica und Umweltfreundlichkeit gehören zusammen wie ein Zimmer voller Lämmer und ein sehr hungriger Wolf, sagt What Car. Mit dem neuen BMW i8 Roadster können Sie sich jedoch einen Blitzsatz zulegen und gleichzeitig die Erde schön umarmen.
Beim Fahren unterscheidet sich der BMW i8 Roadster zwar nicht wesentlich von einem i8 Coupé, aber mit der Möglichkeit, Sonnencreme und Haarpflegeprodukte zu testen, sagt Stuart Gallagher in Evo. Wenn Sie hoffen, dass der neue i8 in einen präzisen, 911-artigen Supersportwagen verwandelt wurde, werden Sie enttäuscht sein, sagt Curtis Moldrich in Car. Allerdings ist das Fahrerlebnis diesmal deutlich besser. Die leicht vage, schnelle Lenkung des alten Coupés wurde durch ein Rad ersetzt, das viel mehr Feedback gibt als zuvor, die Bremsen sind intuitiver und der Wechsel von Energierückgewinnung zu physischem Bremsen fühlt sich relativ nahtlos an.
Der reine EV-Modus des i8 mit einer B-Straßen-freundlichen Höchstgeschwindigkeit ist kein nachträglicher Gedanke, sagt Moldrich – er ist eine andere, voll entwickelte Seite der Persönlichkeit des Autos. Es ist natürlich nicht so schnell wie mit Benzin und Strom, aber es ermöglicht Ihnen, einen völlig anderen Fahrstil zu erleben. Ein Vorteil der Batteriezellen mit größerer Kapazität ist, dass der i8 Roadster jetzt mit einer Geschwindigkeit von bis zu 120 km / h allein elektrisch fahren kann, sagt Gallagher, mit einer Reichweite von bis zu 53 Meilen.
Ach, und die Schmetterlingstüren kehren auch zurück, sagt Moldrich. Großartig für Supersportwagen-Drama, weniger für die Parkplatzsuche.
Motor: 3-Zylinder, 1,4-Liter-Turbomotor und 105-kW-Elektromotor; Leistung: Benzin – 228 PS; elektrisch –141 PS. Drehmoment: Benzin – 236 lb-ft; elektrisch – 184 lb ft. Höchstgeschwindigkeit: 155 km/h. 0-100 km/h: 4,6 Sekunden. Preis: 124.735 £.
