Mercedes EQC vs. Audi e-tron vs. Jaguar I-Pace: Welches ist das beste Elektro-SUV?
Der EV-Markt boomt mit einem Zustrom von elektrifizierten Frequenzweichen – hier sind drei der Besten im Vergleich
Der Jaguar I-Pace ist mit 64.495 £ das günstigste der drei EV-SUVs
Jaguar
Es gab nie einen besseren Zeitpunkt, um in die Welt der Elektroautos einzusteigen, da einige der größten Automobilhersteller bereits elektrifizierte Modelle in ihren Ausstellungsräumen haben.
Die Limousinen von Tesla sind wohl die bekanntesten Elektroautos, teilweise dank der Twitter-Possen des Mitbegründers und CEO Elon Musk.
Aber es gab in den letzten 18 Monaten eine Reihe von Neuerscheinungen von konkurrierenden Herstellern, die den Wachstumsmarkt angeheizt haben.
Jaguars I-Pace , zum Beispiel, war bei seiner Markteinführung Anfang letzten Jahres ein kritischer Hit und wurde seitdem vom Mercedes-Benz EQC und Audi e-tron im Jahr 2019.
Welcher von den dreien kommt nun an die Spitze?
Preise
Mit 64.495 £ ist der Jaguar I-Pace der günstigste im Bunde. Der zweite Platz geht an den 65.640 £ Mercedes EQC, während der e-tron mit 71.490 £ am teuersten ist.
Es ist erwähnenswert, dass die britische Regierung einen Zuschuss in Höhe von 3.500 GBP für den Kauf eines Elektroautos anbietet, obwohl die meisten Unternehmen dies in den Listenpreis ihres Autos einbeziehen.
Gewinner: Jaguar I-Pace
Batteriereichweite und Leistung
Auf dem Papier bietet der I-Pace die größte Akku-Reichweite der drei SUVs. Jaguar gibt eine Reichweite von 298 Meilen nach dem neuen WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) an, das als genaue Darstellung des realen Fahrens gilt.
Den Anspruch auf die Probe stellen, Top-Ausrüstung fuhr das Auto auf einer 391 Meilen langen Fahrt von London nach Land’s End in Cornwall – und ließ das Auto mit etwa 11% der Ladung übrig.
Allerdings nur, wenn man beim Krabbeln Klimaanlage, Radio, Head-Up-Display, Spurassistent, Scheibenwischer und Scheinwerfer ausschaltet, heißt es auf der Auto-News-Seite. In der realen Welt können Autofahrer mit einer Reichweite von unter 200 Meilen rechnen.
Kritiker haben die 259-Meilen-Reichweite des Mercedes und die 241 Meilen des Audi noch nicht so ausgiebig auf die Probe gestellt wie Top Gear mit dem I-Pace. Da die Reichweite sowohl des EQC als auch des e-tron mit WLTP gemessen wurde, gewinnt hier der I-Pace.
Gewinner: Jaguar I-Pace
Praktikabilität
Da es sich um Elektroautos handelt, bieten zwei davon Staufächer sowohl im Heck als auch unter der Motorhaube. Einer kommt leider nur mit einem hinteren Kofferraum zum Verstauen von Gepäck und Einkäufen.
Der Audi bietet einen Kofferraum von 605 Litern im Heck und 60 Litern unter der Motorhaube. Der I-Pace wird mit einem größeren Kofferraum von 656 Litern geliefert, obwohl sein vorderes Fach mit 27 Litern weniger als halb so groß ist, Anmerkungen Autokäufer .
Aber der Mercedes EQC hat mit Abstand die kleinsten Ablagemöglichkeiten. Der Heckkofferraum fasst nicht nur nur 500 Liter, auch unter der Motorhaube gibt es kein Fach für Kleinigkeiten.
Bei einem ausgeglichenen Verhältnis von I-Pace und e-tron nennen wir dies ein Unentschieden, beim Mercedes einen entfernten dritten Platz.
Gewinner: Jaguar I-Pace und Audi E-tron
Unterwegs
Alle drei Modelle sind fahrtechnisch ein Hit bei den Kritikern.
Auto Express sagt über den I-Pace, leise, scharfe Dynamik, schön gebaute Kabine und niedrige Betriebskosten sind nur ein kleiner Teil der unvergleichlichen Anziehungskraft des Autos. Ein besonderes Highlight ist die Lenkung des EV, während sein tiefer Schwerpunkt ihm eine Agilität verleiht, die vielen Konkurrenten fehlt.
Der EQC bekommt unterdessen großes Lob von Coach . Raffinierter, gut ausgestatteter, luxuriöser oder entspannter geht es bei Elektroautos einfach nicht, heißt es in dem Magazin. Finden Sie dagegen einen Modus, in dem Sie das Auto souverän fahren können und es entspannter, angenehmer oder gelassener kaum sein könnte.
Während der e-tron auch beeindruckt, Evo sagt, es fühlt sich im Vergleich zu seinen Rivalen schwer an. An Agilität kann er den Jaguar i-Pace sicherlich nicht schlagen, obwohl die Batterien tief im Chassis sitzen.
Der e-tron verpasst hier also den Spitzenplatz, es ist also ein Zwei-Pferde-Rennen zwischen dem I-Pace und dem Mercedes EQC.
Gewinner: Jaguar I-Pace und Mercedes EQC
Urteil
Für welches Modell Sie sich auch immer entscheiden, alle drei Hersteller haben sich nicht nur auf dem Elektromarkt starke Konkurrenten aufgebaut – sondern auch im hart umkämpften SUV-Segment.
Aber es kann nur einen Sieger geben, und die Ehre geht an den Jaguar I-Pace.
Der Mercedes EQC liefert sich einen guten Kampf, wird jedoch von praktischen Aspekten im Stich gelassen, während der Audi e-tron die gleichen gewichtigen Fahreigenschaften eines herkömmlichen SUV mit Verbrennungsmotor widerzuspiegeln scheint.
Der I-Pace hingegen ist der günstigste im Bunde, bietet die beste Reichweite und zaubert den Fahrern auf einem kurvigen Abschnitt der B-Road eher ein Lächeln ins Gesicht.
Gesamtsieger: Jaguar I-Pace
