Toyota GR Supra 2019 Testberichte: eine angemessene Rückkehr für eine japanische Ikone
Kritiker geben ihr Urteil nach dem Test des neuen Sportwagens ab
Fast 17 Jahre nachdem der Name Supra aus dem Toyota-Sortiment verschwunden ist, ist der neue Sportwagen GR Supra zurück – und jetzt haben Kritiker hinter dem Steuer gesessen, um zu sehen, ob sich das Warten gelohnt hat.
Enthüllt im North American International Auto Show im Januar ist die neue A90-Generation GR Supra wohl eine der wichtigsten Autostarts des Jahres und vielleicht sogar des Jahrzehnts.
Die Markteinführung markierte nicht nur die Rückkehr des Namens, der dank der Filmreihe Fast and Furious eine riesige Fangemeinde gewann, sondern auch der Beginn einer Vereinigung zwischen dem japanischen Autohersteller und dem deutschen Riesen BMW.
Der GR Supra verwendet die gleiche Architektur und den gleichen 3,0-Liter-Reihensechszylinder wie der neue BMW Z4, während das futuristische Design vom Toyota FT-1 Supercar-Konzept stammt, das erstmals 2014 auf der Detroiter Auto Show vorgestellt wurde.
Hier ist alles, was Sie über die neue GR Supra wissen müssen und was die Kritiker dazu sagen:
Bewertungen
Der Supra der vorherigen Generation wird weithin als eine der besten Optionen für diejenigen angesehen, die sich keinen Supersportwagen leisten können – und das gleiche gilt für das neue Modell, so die meisten Rezensenten, die das Fahrzeug auf Herz und Nieren geprüft haben.
Es besteht kein Zweifel, dass dies ein Coupé mit echtem Talent und willkommenem Charakter ist, in einer Zeit, in der diese Eigenschaften gelobt werden sollten, sagt Auto Express . Der Sportwagen verbindet Balance, Agilität, Grip und Souveränität mit einem druckvollen BMW Z4-Reihensechszylinder-Motor, der einen Schlag an Leistung und (meistens) die Motornote liefert, nach der wir gesucht haben.
Einige Fans des alten Supra, der Anfang der 2000er aus dem Verkauf genommen wurde, behaupten, dass die BMW-Grundlagen des neuen Modells bedeuten, dass es kein authentischer Nachfolger ist. Während Auto Express sagt, dass ein bisschen mehr japanische Individualität das Auto attraktiver gemacht hätte, sollte der Streit um seine Authentizität die Stärken des neuen Supra nicht untergraben.
Jedoch, Coach argumentiert, dass sich der Supra kompromittiert fühlt, obwohl Toyota darauf besteht, dass das neue Modell nicht von den Verbindungen des Unternehmens zu BMW betroffen ist. Es ist, als ob Toyota genau wüsste, wie man aus diesem Sportwagen einen Meilenstein macht, sich aber im letzten Moment ein wenig zurückgezogen hat.
Das Automagazin sagt, dass der Name Supra ganz besonderen Autos vorbehalten sein sollte, aber das neue Modell fühlt sich nicht wie der wegweisende Sportwagen an, der er hätte sein können. Autocar behauptet, dass die Federung zu viel Bewegung hat und der Lenkung das Feedback fehlt.
Top-Ausrüstung Unterdessen nennt er den Supra ein sehr komplettes Coupé und lobt den geräumigen, technisierten Innenraum des Autos und die schnelle Leistung. Es ist ein Auto, das wahrscheinlich den besten Kompromiss aus GT und Sportlichkeit aller Autos seiner Klasse einschlägt
Während die Überträge von BMW beträchtlich sind, wie zum Beispiel das Kabinendesign und das Infotainmentsystem, ist der Supra insgesamt ein sehr talentiertes Fahrerauto und wohl ein besserer BMW als die eigenen Modelle des deutschen Autoherstellers.
Preis und Veröffentlichung
Vorbestellungen für den neuen Supra sind möglich, Käufer müssen jedoch eine Haltegebühr von 1.000 £ erheben.
Die Preise beginnen bei 52.693 £, was den neuen Toyota teurer macht als Konkurrenten, darunter der Porsche 718 Cayman für 44.000 £ und der Alpine A110 für 46.000 £. Welches Auto? sagt.
Entwurf
Bilder der serienreifen Supra wurden Anfang 2018 verbreitet, als Nutzer im Fanforum SupraMkV.com veröffentlichte durchgesickerte Bilder, die in der japanischen Zeitschrift Best Car veröffentlicht worden waren.
Das diese Woche vorgestellte Modell verfügt über viele der gleichen Merkmale wie das fünf Jahre alte FT-1-Konzeptfahrzeug des Unternehmens, darunter den Ducktail-Spoiler, das geformte Dach, die muskulösen Radläufe und die Seitenschweller aus Kohlefaser.
Toyota hat sich auch von seinem klassischen 2000GT-Sportwagen aus den 1960er Jahren inspirieren lassen, der unter anderem die lange geformte Motorhaube und das Doppelluftdach aufweist, Anmerkungen Auto Express .
Mit einer Länge von 4.379 mm, einer Breite von 1.854 mm und einer Höhe von 1.292 mm ist der Supra größer als sein günstigerer Sportwagen-Geschwister Toyota GT86. Und obwohl der Radstand kürzer ist als beim GT86, machen die breiteren Reifen des Supra das Fahren schärfer, heißt es in der Zeitschrift.
Motoren und Leistung
Unter der von 2000GT inspirierten Motorhaube des Supra sitzt der gleiche 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbomotor wie im BMW Z4, sagt Coach .
Gepaart mit einem Achtgang-Automatikgetriebe liefert dieser Motor 335 PS und 362 lb ft Drehmoment an die Hinterräder des Supra und hilft dem Auto, in nur 4,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu kommen.
Gemäß Evo , hat Toyota die Höchstgeschwindigkeit des Supra auf 255 Meilen pro Stunde begrenzt.
Da jedoch frühere Generationen des Sportwagens von Fahrzeugtunern favorisiert wurden, können einige Besitzer durch einige Modifikationen noch mehr Leistung und Geschwindigkeit erreichen.
Wird es eine Rennversion geben?
Absolut. Toyota scheint daran interessiert zu sein, den neuen Supra als Sportwagen mit Rennsport-Erfahrung zu bewerben, und hat daher eine Reihe von Wettbewerbsfahrzeugen und -konzepten entwickelt.
Die jüngste Enthüllung ist eine Rennmaschine mit hohem Abtrieb, die in der japanischen Super GT-Serie eingesetzt wird. Wagen Zeitschriftenberichte.
Der Supra wird in der höchsten GT500-Kategorie antreten und gegen den Honda NSX antreten, den Formel-1-Weltmeister Jenson Button letztes Jahr zum Super-GT-Titel fuhr, heißt es in der Zeitschrift.
In den USA tauscht Toyota zur Saison 2019 seine Camry-Limousine gegen die neue Supra der Nascar Xfinity Series, sagt Coach . Die Xfinity Series liegt unterhalb der führenden Nascar-Kategorie, in der der Camry voraussichtlich für die kommende Saison bleiben wird.
Obwohl beide Autos ein ähnliches Styling wie der serienmäßige Supra aufweisen, verwenden beide keine Komponenten des Straßenautos. Stattdessen sind die Rennwagen maßgeschneiderte Maschinen, die den Regeln ihrer jeweiligen Kategorie entsprechen.
Das Unternehmen hat jedoch im vergangenen März auf dem Genfer Autosalon sein GR Supra Racing Concept vorgestellt, das dem Straßenfahrzeug möglicherweise mehr ähnelt.
Obwohl Toyota sich die Details des Konzepts sehr nah gehalten hat, scheint das Fahrzeug Ähnlichkeiten mit Rennwagen zu haben, die in GT3-Meisterschaften antreten.
Dies würde darauf hindeuten, dass das Auto eine getunte Version des 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbomotors des Straßenautos verwendet, da die GT3-Regeln vorschreiben, dass die Hersteller Motoren verwenden, die von ihren Straßengegenstücken abgeleitet sind.
