Vernichtender Bericht enthüllt Ursachen für Zugfahrplan-Chaos
Laut Verkehrsaufsichtsbehörde haben Network Rail, zwei Bahnbetreiber und das Verkehrsministerium „alle Fehler gemacht“
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Zu Verspätungen und Ausfällen aufgrund von Fahrplanänderungen in diesem Sommer kam es, weil sich niemand um die Reform gekümmert hatte, so eine Untersuchung.
Die diesjährigen Änderungen der Zugverbindungen in ganz Großbritannien beliefen sich auf die größte Fahrplanrevision in der britischen Geschichte - und führte laut der Amt für Schiene und Straße (NASE).
Der Transportwächter machte die mangelnde Verantwortung und Rechenschaftspflicht von Govia Thameslink Railway (GTR), Northern Rail, Network Rail und dem Department of Transport (DOT) für das Chaos verantwortlich und sagte, sie hätten alle Fehler gemacht.
Passagiere wurden schlecht behandelt und nicht richtig vor der Schwere der mögliche Störungen ihres üblichen Zugverkehrs , obwohl die Chefs der Bahnunternehmen und das DOT sich der möglichen Probleme vor Beginn der Überholung bewusst waren, teilte die ORR mit.
Der Vorsitzende der Abteilung, Professor Stephen Glaister, sagte: Die guten Absichten und der übermäßige Optimismus der Bahnindustrie hinsichtlich ihrer Fähigkeit, versäumte Fristen nachzuholen, ließen keine Zeit, Probleme aufzudecken und zu beheben.
Wenn Probleme auftraten, waren die Fahrplanplaner überfordert und die Bahnbetreiber waren schlecht gerüstet, um den Fahrgästen zu helfen.
Die Reaktion der Bahnbetreiber auf das Chaos Ende Mai und Anfang Juni wurde auch von Glaister kritisiert. Die Zeiten berichtet.
Die Abgeordneten fordern, dass Verkehrsminister Chris Grayling die persönliche Verantwortung für das Bahnchaos trägt. Grayling wurde dafür kritisiert, dass er zuvor darauf bestand, dass ich die Eisenbahnen nicht leite, um offensichtlich der Schuld auszuweichen.
Es ist bemerkenswert, dass der Außenminister für Verkehr, Chris Grayling, bestreitet, dass er die Person mit der Gesamtverantwortung für den Betrieb der Eisenbahn ist. Weitere Beweise dafür, dass er die Kontrolle verloren hat und zurücktreten sollte. #r4heute #RailMayhem
— Andy McDonald MP (@AndyMcDonaldMP) 25. Juni 2018
Heute Morgen hat Grayling den Vorschlag zurückgewiesen, zurückzutreten. Es ist ein Systemproblem mit der Art und Weise, wie die Branche funktioniert – meine Aufgabe ist es, das in Ordnung zu bringen, sagte er BBC Radio 4 Heute Programm. Wir haben die Zusicherungen der Branche für bare Münze genommen, und wir haben das zu Unrecht akzeptiert.
Der Tagesspiegel berichtet, dass die Regierung die umfangreichste Überprüfung der Eisenbahn seit der Privatisierung einleitet.
