Aston Martin DBX 2020 enthüllt: erste Bilder, plus Spezifikationen, Preise und Release
Britische Marke hofft, dass ihr erstes SUV den Jahresabsatz um zwei Drittel steigern wird

Der DBX von Aston Martin hat vier Jahre in der Herstellung gedauert, aber jetzt hat der Autohersteller das Nutzfahrzeug endlich in Serienform vorgestellt.
Der DBX erschien erstmals als Konzeptmodell auf dem Genfer Autosalon 2015 und ist der erste Vorstoß des Unternehmens in den SUV-Markt – ein Schritt, der eine wichtige, vielleicht lebensrettende neue Tranche seines globalen Geschäfts eröffnen könnte, sagt Coach .
Aston Martin hofft, mit dem DBX vom boomenden SUV-Trend zu profitieren, mit einem Jahresabsatzziel von 4.000 Einheiten. Das würde den Gesamtumsatz des Unternehmens zunächst um zwei Drittel auf 10.000 pro Jahr steigern, was den mit Abstand größten Output in seiner 106-jährigen Geschichte darstellt, fügt das Magazin hinzu.
Mit Auslieferungen, die im nächsten Jahr anlaufen sollen, finden Sie hier, was Sie sonst noch über die Interpretation eines Luxus-SUV der britischen Marke wissen müssen:
Preis und Veröffentlichung
Der DBX hat einen Preis von 158.000 £ - rund 20.000 £ mehr als sein Bentley Bentayga V8 Rivale und etwa 1.000 £ billiger als die Basis Lamborghini verwalten .
Bestellungen sind ab sofort möglich, die Auslieferung an die Kunden soll im nächsten Frühjahr beginnen.
Design und Interieur

Der DBX übernimmt den charakteristischen Kühlergrill des Unternehmens, zusammen mit ultradünnen Scheinwerfern wie denen des DBS Superleggera. Die kleinen Lüftungsschlitze, die den Kühlergrill des neuen Autos flankieren, stammen direkt aus dem 2015er Konzeptmodell und tragen dazu bei, die Luft um die vorderen Radhäuser zu leiten, um den Luftwiderstand zu reduzieren.
Betrachtet man den DBX von der Seite, so fallen relativ kurze Überhänge, eine lange Motorhaube und eine clever gestaltete Dachlinie auf, die ihn schärfer wirken lässt, als er in Wirklichkeit ist, berichtet Auto Express .
Auf der Rückseite befindet sich ein körperbreites Rücklicht-Cluster, das das traditionelle Design des Unternehmens neu interpretiert, während sich die Karosserie merklich über die Hinterräder hinaus verjüngt, um die Aerodynamik zu verbessern und die schiere Größe des Fahrzeugs zu verschleiern, sagt das Automagazin.

Inzwischen ist der Innenraum so luxuriös, wie man es vom sechsstelligen Preis des Autos erwarten könnte, mit fast jeder Oberfläche, die mit Leder und hochwertigen Metallen umhüllt ist, sagt Autokäufer .
Die Karosserie des neuen SUV bietet viel Platz für vier relativ große Erwachsene, und das serienmäßige Panoramadach macht die Kabine leicht und luftig, heißt es auf der Testseite weiter.
Ein weiteres Standard-Kit umfasst ein 12,3-Zoll-Digitalinstrument hinter dem Lenkrad sowie ein 10,25-Zoll-Touchscreen-Panel in der Mitte des Armaturenbretts. Das System verwendet die neueste Infotainment-Software von Aston, komplett mit Apple CarPlay.
Motordaten und Leistung
Der DBX wird von dem gleichen AMG-basierten 4,0-Liter-Biturbo-V8-Motor angetrieben, der auch im Vorteil und DB11 V8 .
Die Leistung wurde jedoch von 503 PS auf 542 PS gesteigert, während das Drehmoment von 497 Pfund-Fuß auf 516 Pfund-ft springt. Der Motor ist mit einer neu entwickelten Auspuffanlage verbunden, die dem DBX einen eigenen unverwechselbaren Ton und Sound verleiht, gemäß Evo .
In echter SUV-Manier erhält der DBX einen Allradantrieb, der mit einem Neungang-Automatikgetriebe gekoppelt ist.
Das Endergebnis: Trotz seiner stattlichen 2.245 kg Leergewicht schafft der DBX einen Sprint von 0 auf 100 km/h in 4,3 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h.
Erste Fahrberichte

Coach lobt den DBX als extrem leistungsfähigen Offroader, auch dank der maßgeschneiderten Allwetterreifen von Pirelli.
Wie Sie es von einem Aston erwarten, ist der DBX auch auf der Rennstrecke ein starker Performer. Fahrer können dank des elektronisch gesteuerten Sperrdifferenzials des Autos Power Slides ausführen, heißt es in der Zeitschrift – und obwohl die meisten Kunden ihren DBX nicht schieben werden, zeigt dies, dass Aston das Handling ernst nimmt.
Die Sicht nach vorne ist großartig und das Auto fühlt sich nicht annähernd so groß an, wie es aussieht, Anmerkungen Auto Express . Die Fahrqualität ist auch auf der Straße glatt, abgesehen von ein paar Vorserien-Knarren, und der V8-Motor ist beim Cruisen leise.
Die lederbezogenen Sitze sind bequem und es gibt viele Staufächer in der Kabine, fügt das Automagazin hinzu. Auch die Fondpassagiere haben viel Platz, und das Auto kann abgesenkt werden, damit Hunde in den Kofferraum springen können.
Die Tatsache, dass sich der DBX so schnell und sicher anfühlt wie seine Hauptkonkurrenten, scheint ein gutes Omen dafür zu sein, wie er sich auf der anderen Seite der Kabine anfühlen wird, schlussfolgert Kolbenköpfe .