Audi Q3 SUV: Bewertungen, Preise und technische Daten
Alles Wissenswerte zum neuen SUV der Luxusmarke
Die Zeit des Audi Q3 als kleinster SUV, den das Unternehmen verkauft, ist fast vorbei. Die ersten Auslieferungen des kleineren und günstigeren Q2 des Unternehmens werden diesen Monat erfolgen, sodass das Q3 den Mittelweg in der Q-Reihe von SUVs und Crossovern einnehmen wird.
Darüber hinaus wird der Q3 das Etikett erben, das älteste Auto der Baureihe zu sein, wenn der neue Q5 nächstes Jahr auf den Markt kommt. Es wurde 2011 eingeführt, bevor es letztes Jahr ein Facelifting erhielt, und ist immer noch eine 'praktische, gut gebaute und wünschenswerte' Wahl, wenn Sie auf dem Markt nach einem kleinen Premium-SUV sind, sagt Auto Express.
Aber ist es die beste Wahl? Zu den Konkurrenten zählen der Range Rover Evoque, der BMW X1, der Volkswagen Tiguan und der Mercedes-Benz GLA. Das Q2 könnte auch einige Verkäufe wegnehmen.
Da es seit einigen Jahren auf dem Markt ist, ist das Q3-Programm ziemlich breit gefächert. Die meisten Modelle sind mit Frontantrieb ausgestattet, während Versionen mit Allradantrieb mit Quattro-Systemen weiter oben erhältlich sind. Neben leistungsorientierten S- und RS-Modellen gibt es auch eine Auswahl alltagstauglicher Diesel- und Benzinantriebe.
Hier alle Details zum Q3 und was die Experten daraus machen.
Entwurf
Der überarbeitete Q3 von Audi verwendet das neueste SUV-Gesicht der Marke mit einem großen, markanten, eckigen Kühlergrill und einer Scheinwerferanordnung vorn. Bei den S-Line-Fahrzeugen sind die Scheinwerfer Voll-LED-Angelegenheiten, während die SE-Modelle serienmäßig mit Xenon-Licht ausgestattet sind.
Vom Profil her ist der Q3 ein rundes Auto. Vertrautes Gesicht beiseite, es ist keine kleinere Version des Q5 und Q7; auch kein größerer Q2 - Audis neuster Crossover bekommt ein ganz eigenes, einzigartiges Design. Denken Sie an mehr aufgepumpte A3.
Standardmäßig erhalten Sie 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, obwohl S-Line-Autos 18-Zoll-Felgen haben und es optional 19-Zoll-Leichtmetallräder gibt, wenn Sie Ihr Auto aufwerten möchten.
Interieur und Technik
Audis Ruf für hochwertiges Interieur wird durch die Kabine des Q3 mit exzellentem Design und Verarbeitungsqualität mit hochwertigen, weichen Materialien bestätigt.
Es ist jedoch eine Kabine, die im Vergleich zu den neueren Cockpits, die Sie im Rest von Audis SUV-Sortiment finden, langsam ihr Alter zeigt. Wichtige Technologieoptionen wie das Virtual Cockpit sind nicht verfügbar, und obwohl es ein standardmäßiges 6,5-Zoll-Infotainment-Display gibt, ist es nicht so glatt zu bedienen wie bei neueren Modellen.
Welches Auto? sagt, dass es immer noch eine großartige Einrichtung ist, und dass Sie sich insgesamt nur schwer von der Kabine abschrecken lassen können, die nach wie vor ein beeindruckender und bequemer Sitzplatz ist. Die Site sagt jedoch, dass die Sicht durch das kleine Heckfenster und die dicken C-Säulen leicht beeinträchtigt wird.
Praktikabilität
AutoWow sagt, dass der Q3 'anständig geräumig' ist und selbst große Erwachsene vorne bequem sein werden. Hinten ist Platz für zwei Personen, aber der mittlere Sitz wird durch den erhöhten Getriebetunnel etwas beeinträchtigt, sodass der Transport von fünf Personen etwas eng wird. Die hinteren Türen des Q3 sind ebenfalls recht klein, heißt es auf der Website.
Neben den verschiedenen Staufächern, die in der Kabine verstreut sind, verfügt der Q3 über einen dezent proportionierten 420-Liter-Kofferraum. Es ist nichts Besonderes im Vergleich zu anderen Frequenzweichen seiner Größe, sticht aber sicherlich als viel praktischere Option hervor als das A3 Fließheck. Klappen Sie alle Rücksitze um und Sie erhalten einen 1.365-Liter-Laderaum.
Motoren und Antriebsstrang
Fünf Motoren kommen in Frage – zwei Diesel und drei Benziner.
Die Dieseloptionen sind am sinnvollsten und am beliebtesten. Beide sind 2,0-Liter-Motoren, die in verschiedenen Tuning- und Antriebsstufen angeboten werden. Der Standard hat 148 PS und ist der billigste Q3 mit einem Kraftstoffverbrauch von 60,1 mpg und 122 g / km CO2, was eine jährliche Steuerrechnung von £ 110 bedeutet.
Entscheiden Sie sich für die anderen Diesel-Säcke mit 181 PS und Quattro-Allradantrieb, aber der Betrieb kostet mehr. Audi sagt, dass es 53.3mpg auf einem kombinierten Lauf handhaben wird, und seine höheren CO2-Emissionen werden Sie 145 Pfund pro Jahr an Steuern zurückwerfen.
Das Einstiegsmodell Q3 ist benzinbetrieben und nutzt einen 1,4-Liter-TFSI-Motor Autokäufer sagt, ist 'sanft und kraftvoll' und liefert sogar Sparwerte, die nicht weit von den Dieseln entfernt sind. Es ist 'auf jeden Fall eine Probefahrt wert', fügt die Site hinzu.
Darüber sitzt ein 2,0-Liter-Benziner mit Allradantrieb und zwei Performance-Modelle teilen sich den 2,5-Liter-Turbo-Fünfzylinder von Audi. Die Modelle RS Q3 und RS Q3 Performance haben 335 bzw. 362 PS, wobei die Performance-Version aus dem Stand in nur 4,4 Sekunden auf 100 km/h sprinten kann.
Preise
Der Q3 beginnt bei 26.150 £ und dafür erhalten Sie das 1,4-Liter-TFSI-Auto mit Schaltgetriebe und Frontantrieb im Einstiegsmodell SE.
Der Starter-Dieselwagen ist direkt darüber positioniert und startet bei 27.690 £. Dies verwendet den 148 PS starken TDI-Motor, der auch die billigste Allradoption darstellt – die Ausstattung des Quattro-Antriebsstrangs kostet bis zu 29.120 £.
An der Spitze der Palette bieten die RS Q3-Modelle atemberaubende Preise. Die Standardversion kostet £ 46.120, während die potentere Performance RS Sie mindestens £ 49.185 zurückwerfen wird.
Bewertungen
Obwohl Auto Express hält den Q3 für einen würdigen Einstieg in den Bereich der kleinen SUVs, sieht das aktuelle Modell an einigen Stellen – insbesondere im Interieur – in die Jahre.
Im Vergleich zu den frischen Kabinen anderer Q-Modelle, die das neueste Design-Ethos von Audi verwenden, fühlt sich der Q3 „nicht ganz zeitgemäß an“, sagt das Magazin, aber dennoch ist er ein hochwertiger Sitzplatz.
Es fügt jedoch hinzu, dass ein neuer Q3 mit dem neuesten Interieur von Audi vor der Tür stehen könnte.
Welches Auto? sagt, dass der Q3 ausgezeichnet zu fahren ist, mit viel Grip in engen Kurven und 'verdient es, ganz oben auf Ihrer Einkaufsliste für kleine SUVs zu stehen'. Die Körperrolle ist kein allzu großes Problem, argumentiert das Magazin, und die SE-Verkleidung ist auch auf der Straße ein extrem glattes Auto.
Der Täglicher Telegraph sieht die Dinge jedoch anders und argumentiert, dass der Q3 beginnt, sein Alter zu spüren. In Bezug auf die Fahrqualität. Es „fühlt sich nie ganz sesshaft an“, heißt es in der Zeitung, aber es ist einfach zu fahren und mit dem Auto im Alltag zu leben.
Auch hier wird die Kabine der vorherigen Generation des Q3 kritisiert, wobei der Kritiker sagt, dass sich das Auto nicht ganz so hochwertig anfühlt, wie es sollte. Es ist ein 'anständiges Familien-SUV, aber es fehlt ihm an Charme', heißt es in dem Papier.
