Seat Ateca 2017: Preise, technische Daten und Bewertungen
Die heiße FR-Ausstattung mit neuem 187-PS-Motor wird nächsten Monat in Barcelona debütieren
In diesem Jahr kamen eine Reihe neuer Crossovers auf den Markt und das allererste SUV von Seat gilt als eines der besten.
Der Ateca ist ein kleiner Crossover der Volkswagen-Gruppe, der seine Plattform mit dem VW Tiguan teilt, während er den Preis seines deutschen Geschwisters zusammen mit dem vieler anderer Rivalen deutlich unterbietet.
Der erste Eindruck war sehr positiv. Die Rezensenten loben den Ateca für sein Aussehen, seinen Preis, seine Verarbeitungsqualität und vor allem für seine Fahrweise. Auto Express hat den ersten SUV von Seat schnell als Erfolg bezeichnet und ihn 2016 zum „Crossover des Jahres“ gekürt.
Der Ateca ist mit einer Auswahl an Benzin- und Dieselmotoren erhältlich, wobei Low-Spec-Modelle mit Front- und Allradantrieb erhältlich sind.
Es wird angenommen, dass Seat eine robustere Version des SUV später einführen könnte, und ein Leistungsderivat ist ebenfalls in Arbeit. 2017 folgt ein kleinerer Seat-Crossover.
Bestellbücher sind jetzt geöffnet. Hier sind alle Details und warum der Ateca so hoch bewertet wird.
Design und Aussehen
Der Ateca ist ein ziemlich geradliniger und konventionell aussehender Crossover, aber die Art und Weise, wie er aussieht – die sich nicht von den anderen Autos der Firma unterscheidet – sollte bedeuten, dass er eine breite Anziehungskraft hat.
Es hat viele der Designmerkmale und Styling-Details, die man bei Schrägheckmodellen wie dem Leon findet, obwohl sie in eine größere 4x4-Form aufgeblasen sind. Im Großen und Ganzen ist es ein gut gestaltetes Auto.
Es gibt viele scharf aussehende Knicke an der Front und die Scheinwerfer des Autos sind eckig. Muskuläre Einschnitte und Grate verlaufen auf beiden Seiten des Autos bis zum unteren Rand der Türen und es gibt klobige, eckige Radhäuser.
Hinten fällt die Dachlinie nach unten ab und wird von einer ansteigenden, geknickten Fensterlinie abgefangen, die den Ateca sportlich und zielstrebig wirken lässt. Eine robuste, vom Offroad-Stil inspirierte schwarze Kunststoffverkleidung verläuft um die Kanten des Autos.
Atecas haben serienmäßig Leichtmetallfelgen. Bei Einsteigerautos haben sie eine Größe von 16 Zoll, aber die Top-Varianten können größere 19-Zoll-Räder haben, wenn Sie es vorziehen.
Für ein wenig Flair sorgen tagsüber LED-Leuchten oder Welcome Lights, die beim Aufschließen ein beleuchtetes Ateca-Logo auf den Gehweg oder die Straße strahlen.
Interieur und Technik
Wie die Frontpartie spiegelt auch das Interieur des Ateca den Leon wider.
Auch hier wird das kantige Styling-Thema fortgesetzt – Zierleisten und Belüftungsöffnungen sind abgewinkelt und verleihen den von Volkswagen gefertigten Teilen, die Sie in der Kabine finden, ein wenig Flair. CarWow sagt, dass sich die Kunststoffqualität hervorragend anfühlt und die verwendeten Metalle von hoher Qualität sind.
Standardmäßig ist ein 5-Zoll-Infotainment-Display in der Mitte der Mittelkonsole angebracht, obwohl auch 6,5-Zoll- und 8-Zoll-Optionen erhältlich sind.
Das im Tiguan verfügbare digitale 12,3-Zoll-Instrumentenbrett wird beim Ateca keine Option sein, obwohl Smartphone-Konnektivität wie Apple CarPlay und Android Auto es sein wird, wenn Sie sich für das Top-Infotainment-Paket entscheiden.
Auch der Ateca wird mit viel Sicherheitstechnik angeboten. Einige Autos verfügen über einen Stauassistenten, der in dichten Verkehrssituationen automatisches Bremsen und Beschleunigen bedeutet, sowie einen Notfallassistenten, der das Auto autonom halbiert, wenn es erkennt, dass der Fahrer für eine gefährlich lange Zeit inaktiv war.
Auch Verkehrszeichenerkennung und Toter-Winkel-Assistent sind angesagt und das Einparken dürfte bei einigen Modellen ein Kinderspiel sein – nicht nur Sensoren, sondern auch eine 360-Grad-Einparkhilfe von oben nach unten erscheint auf dem Infotainment-Bildschirm.
Sicherheit
Das optionale Advanced Driving & Comfort Pack Plus bietet neben anderen wichtigen Sicherheitspaketen wie adaptiver Geschwindigkeitsregelung und Spurverlassenswarnung einen Totwinkel-Assistenten. Außerdem gibt es einen Fernlichtassistenten, der automatisch zwischen Voll- und Abblendlicht wechselt, wenn er entgegenkommende Fahrzeuge erkennt.
Die beste Nachricht ist jedoch, dass der Ateca beim Euro-NCAP-Crashtest mit fünf Sternen ausgezeichnet wurde und bei erwachsenen Passagieren 93 Prozent erreichte.
Praktikabilität
Während Fahrer und Beifahrer viel Platz haben, ist das Platzangebot im Fond nicht so großzügig wie erhofft, sagt Auto Express .
Da der Ateca ein mittelgroßer Crossover ist, der die gleiche Plattform wie der Leon Fließheck hat, ist die Beinfreiheit nicht größer als bei Seats Familien-Fließheck, heißt es auf der Website. Es gibt immer noch mehr als genug Platz, um ihn praktisch genug für das Familienleben und groß genug für Erwachsene zu machen, aber kaufen Sie den Ateca nicht mit der Erwartung, dass ein SUV Platz hat – dies ist ein reiner Crossover, warnt er.
Eine Sache, die der Ateca gegenüber einem serienmäßigen Familien-Fließheck hat, ist die Kopffreiheit – die erhöhte SUV-Plattform und Dachlinie bedeuten, dass er alles andere als beengt ist.
Besser punktet der Kofferraum des Autos. Der Ateca ist serienmäßig mit einem 510-Liter-Kofferraum ausgestattet, sodass er mehr als einige seiner wichtigsten Konkurrenten transportieren kann – zum Beispiel kommt der Qashqai mit montierten Sitzen nur auf 430 Liter –, aber der VW Tiguan hat die gleiche Plattform wie der Ateca, hat einen Marktbestwert von 615 Litern.
Die Rücksitze lassen sich im Verhältnis 60:40 umklappen und verwandeln den Kofferraum und den Fondpassagierraum des Ateca einmal flach in einen 1.600-Liter-Laderaum. Wer sich für eine Top-Variante mit Allradantrieb entscheidet, kann diese Praxistauglichkeit ins Wanken bringen – 4x4 Atecas bieten 485 Liter im Kofferraum und 1.579 Liter Platz. Sitz Ateca.
Benzinmotoren
Als Volkswagen-Konzernauto erhält der Ateca Zugang zu einigen der besten Benzin- und Dieseloptionen von VW sowie dem gleichen Allradantriebssystem, das Sie bei internen Konkurrenten wie dem VW Tiguan finden können.
Benzinmotoren starten mit einer winzigen 1,0-Liter-Option. Es ist ein kleiner, sparsamer Motor und hat einen Turbolader, um den fehlenden Hubraum mit 114 PS auszugleichen. Es ist jedoch immer noch ein langsames Auto, das 11 Sekunden braucht, um 100 km/h zu erreichen, und wenn Ihr Auto voll ist, wird es wahrscheinlich Schwierigkeiten haben. Die 1,0-Liter-Option ist nur für Modelle mit Frontantrieb erhältlich.
Ein schnellerer Benziner nutzt ein aufgeladenes 1,4-Liter-TFSI-Aggregat mit 148 PS. Auch hier ist es nur Frontantrieb, aber es bringt Seats SUV in respektablen 8,5 Sekunden auf 100 km/h. In diesem Motor ist auch eine Technologie zur Zylinderabschaltung enthalten, sodass er immer noch ziemlich effizient ist und in Bezug auf die MPG-Werte nur knapp gegenüber dem kleineren Benzinmotor verliert.
Dieselmotoren
Das Dieselangebot des Ateca ist mit drei Optionen etwas größer und enthält sowohl den sparsamsten als auch den schnellsten Ateca, den Sie kaufen können.
Am unteren Ende der Palette steht der 1,6-Liter-Dieselmotor mit 114 PS – es ist der langsamste Motor im Angebot, der 11,5 Sekunden braucht, um 100 km/h zu erreichen, aber auch der günstigste im Betrieb.
Die größeren Dieseloptionen sind beide 2,0-Liter-Einheiten, aber mit unterschiedlichen Leistungsabgaben. Die wahrscheinlich beliebteste Version des Autos wird der Ateca mit dem 148 PS starken Dieselmotor sein, wenn man bedenkt, dass er ein ausgewogenes Verhältnis von Leistung, Drehmoment und Sparsamkeit bieten sollte. Es kann auch mit einem Allradantrieb ausgestattet werden.
Der Range Topper ist der gleiche Motor, aber mit einer Leistung von bis zu 187 PS. Er ist der schnellste Ateca, den Sie kaufen können, erreicht 100 km/h in 7,5 Sekunden und ist serienmäßig mit dem Allradantrieb 4MOTION ausgestattet.
Emissionen und Effizienz
Das Angebot an Motoren im Ateca bedeutet, dass es nicht schwer sein sollte, einen günstig zu kaufen, da einige der Dieselmotoren gute MPG-Werte und niedrige CO2-Werte für günstige Verbrauchsteuern bieten.
Der 1,0-Liter-Benzinmotor der Einstiegsklasse soll einen MPG-Wert von 54,3 mit CO2-Emissionen von 121 g/km haben, während der stärkere 1,4-Liter-TFSI-Motor mit 148 PS 52,3 mpg und 125 g/km liefert.
Da keiner der beiden Motoren weniger als 120 g/km produziert, müssen Sie jedes Jahr 110 £ Kfz-Steuer zahlen.
Die Dieseloptionen liefern bessere MPG-Werte und eine viel günstigere Kfz-Steuer. Der 1.6 TDI mit 114 PS wird das billigste Auto sein, das durchschnittlich 66 mpg zurückgibt, mit einer jährlichen Kfz-Steuer von £ 30 dank seiner CO2-Emissionen unter 120 g / km.
Der 2,0-Liter-Diesel der Mittelklasse mit 148 PS kann ebenfalls für nur 30 £ besteuert werden, allerdings nur in seiner Frontantriebsform – der Allradantrieb treibt den CO2-Wert für einen Preis von £ in die nächste Bandbreite 110. 64,2 mpg ist das Ziel, obwohl es wieder mit dem Allradantriebssystem auf 58 mpg fällt. Wer über den Kauf eines Allradantriebs nachdenkt, muss die teureren Kraftstoffrechnungen und die höheren Steuern in Betracht ziehen.
Die teuerste Version des Autos ist die teuerste im Betrieb – der 187 PS starke 2,0-Liter-TDI gibt behauptete 56,6 mpg zurück, mit CO2-Werten von 131/km für eine Steuerrechnung von £130.
Ateca FR
Eine heiße FR-Variante des mittelgroßen Ateca SUV wird nächsten Monat auf der Automobile Barcelona Motor Show debütieren.
Das Hochleistungsmodell wird von einem 2,0-Liter-Dieselmotor mit wahlweise 148 oder 187 PS sowie einem neuen 2,0-Liter-TSI-Benzinmotor mit 187 PS angetrieben. Jedes Modell ist mit Allradantrieb ausgestattet und kann mit einem Schaltgetriebe oder einem DSG-Automatikgetriebe ausgestattet werden.
Ein Satz 18-Zoll-Räder ergänzt die leistungsstärkere Motorenpalette, berichtet Coach , dazu 'Radläufe und Seitenschweller in Wagenfarbe mit Zierelementen aus Aluminium und kontrastierendem schwarzen Spoiler'.
Der SUV verfügt auch über ein optimiertes Stoßfängerdesign 'mit markanteren Kühlergrills und Aluminiumverkleidungen', fügt das Magazin hinzu.
Im Inneren gibt es eine Fülle von Aluminiumverkleidungen und FR-Logos auf der Innenseite, sagt AutoExpress , zusammen mit Alcantara-Sportsitzen und einem sportlichen Lederlenkrad.
Eine schnellere Version des Ateca ist noch in der Entwicklung, wobei das Magazin berichtet, dass ein Cupra-Modell mit 300 PS gesichtet wurde.
Die Preise müssen noch bekannt gegeben werden, aber AutoExpress sagt, dass Käufer im Sommer mit einem Startfenster rechnen können.
Die Automobile Barcelona Motor Show läuft vom 13. bis 21. Mai.
Preise und Veröffentlichung
Der Ateca ist ab sofort im Angebot und hat einen deutlich niedrigeren Einstiegspreis als die wichtigsten Konkurrenten, der Nissan Qashqai und der Volkswagen Tiguan, sein Stallgefährte mit VW-Logo.
Für 17.990 £ erhalten Sie den Ateca in seiner einfachsten Form - dem 1,0-Liter-Benzinmotor in Standard-S-Ausstattung. Der etwas stärkere 1,4-Liter-Benziner startet bei 21.015 £ und ist nur in der SE-Ausstattung erhältlich.
Diesel beginnen bei 20.175 GBP für das 1,6-Liter-Modell in S-Ausstattung, während der 2,0-Liter-Modell bei 22.930 GBP erhältlich ist. Der günstigste Ateca mit Allradantrieb kostet 27.425 £ und Sie erhalten den 2,0-Liter-Motor in Verbindung mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe.
Bewertungen
Der Ateca ist der günstigere Bruder des Volkswagen Tiguan und Autokäufer sagt 'Sie möchten sich vielleicht nicht die Mühe machen', sich für das teurere, gehobenere Auto zu entscheiden, da der Seat attraktiver und ein brillanter Rivale zu Marktführern wie dem Nissan Qashqai ist.
Die Fahrweise ist einer seiner wahren Höhepunkte. Das Fahrgefühl ist ein wenig straff, aber sicherlich nicht unangenehm, sagt CarBuyer, und die Federungseinstellung bedeutet, dass es 'mit Selbstvertrauen und Stabilität in Kurven fährt, während die Lenkung leicht und dennoch präzise ist'.
Nachdem dem Auto die höchste Auszeichnung verliehen wurde, ist die Auto Express verleiht dem Ateca volle fünf Sterne und sagt, dass es ein großartiges Auto ist, um es zu fahren, und der Preis macht es schwer, ihn zu ignorieren. Im Innenraum ist der Innenraum mehr oder weniger mit vielen seiner Konkurrenten vergleichbar, fügt die Website hinzu, und er schlägt den Nissan Qashqai mit seiner beeindruckenden Kopffreiheit und seinem Kofferraum.
Wie für Top-Ausrüstung : „Seats erster Crossover ist ein entscheidendes Auto für das Unternehmen. Zum Glück ist es ein gutes 'un'.
Das Magazin lobt das Fahrverhalten des Autos als 'an der Spitze der Klasse' und sagt, dass es sicher und flach um die Kurven fährt, wenn es ein wenig herumgeworfen wird. Der Sweet Spot der Reihe ist der 1,4-Liter-Turbo-Benziner mit 150 PS, er fügt hinzu: 'Er ist kultiviert und fühlt sich, weil diese Version erheblich leichter ist als die 2,0-Liter-Allrad-Diesel, fast genauso spritzig an.'
Welches Auto? sagt: 'Es ist unwahrscheinlich, dass jemand in die Ateca kommt und merkt, dass im Voraus nicht genug Platz ist'. Die Vordersitze lassen sich „ein gutes Stück“ nach hinten verschieben, es geht weiter, und es gibt genug Breite, um zu verhindern, dass die Passagiere mit den Ellbogen kollidieren.
Hinten hat der Ateca eine höhere Decke als der Nissan Qashqai, so dass es 'keinen Mangel an Kopffreiheit' gibt, heißt es auf der Website, obwohl das Auto nicht über die 'clever verschiebbaren und verstellbaren Rücksitze' des Tiguan verfügt, die auf sein Rivale der Kia Sportage.
Der Ateca ist nicht so sparsam wie der Quashqai, aber sein 1,6-Liter-Dieselmotor ist immer noch in der Lage, 'respektable' 50,2 mpg zu erreichen, berichtet Coach , der den Lesern empfiehlt, dass der 2,0-Liter-TDI-Motor ein besserer 'Familienschlepper' ist als der kleinere Diesel.
Seats erster Versuch eines Crossovers ist eine „sichere Leistung“ und wird sich sofort als beliebter Markt etablieren, so das Fazit des Magazins. Als Transportmittel für eine Familie ist es einfach, es einem Nissan Qashqai vorzuziehen und sogar Seats eigenem Leon Fließheck.
Eine härtere Version?
Seat hat Pläne angedeutet, mehr SUVs und Crossover in seine Produktpalette aufzunehmen, aber der Beitrag des Autoherstellers zum diesjährigen Pariser Autosalon deutet darauf hin, dass sein nächstes Modell eine härtere Version des Ateca sein könnte.
Das in Frankreich debütierte Ateca X-Perience-Konzept ist eine robuste Variante des Familien-Crossovers mit großen Front- und Heckschürzen, aufwendigeren Schutzverkleidungen an Stoßfängern und Seitenschwellern, klobigen Offroad-Reifen und neuer Alu-Legierung Räder. Es verfügt serienmäßig über Allradantrieb sowie sechs Fahrmodi, darunter Setups für Schnee- und Offroad-Bedingungen sowie Bergabfahrhilfe.
Es bleibt vorerst ein Konzept, aber Auto Express prognostiziert eine Serienversion mit dem 187 PS starken 2,0-Liter-TDI-Motor „sehr wahrscheinlich“.
Eine kleinere Version?
Es ist kein Geheimnis, dass Seat plant, einen zweiten Crossover auf den Markt zu bringen. Es wird ein kleineres Modell sein, das auf dem Ibiza-Fließheck basiert und laut AutoWow , wird Arona genannt. Es wird irgendwann im nächsten Jahr zum Verkauf kommen und die Preise werden voraussichtlich bei etwa 14.000 GBP beginnen.
Eine schnellere Version?
Neben dem robusten Ateca und dem kleineren Arona könnte Seat auch eine Performance-Variante seines neuen SUV vorbereiten.
Auto Express hat eine seiner Meinung nach Top-Version namens Ateca Cupra entdeckt, die irgendwann im Jahr 2017 veröffentlicht werden könnte.
Unter der Haut wird das Auto wahrscheinlich den gleichen 2,0-Liter-Turbo-Benzinmotor wie der Leon Cupra verwenden, obwohl er auf eine Leistung von rund 300 PS abgestimmt ist, um das zusätzliche Gewicht des Ateca auszugleichen. Es würde eine Zeit von 0-62 Meilen pro Stunde in weniger als sechs Sekunden und eine begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 155 Meilen pro Stunde bedeuten.
Das von der Zeitschrift entdeckte Auto hat auch ein paar sportliche Design-Optimierungen. Es hat aggressivere Stoßfänger und Schweller, größere Leichtmetallfelgen, eine niedrigere Fahrhöhe und vier verchromte Auspuffblenden hinten. Wenn es in den Verkauf geht, erwarten Sie einen Preis von etwa 35.000 £.
