CitySprint steht vor der rechtlichen Herausforderung der „Gig Economy“
Das Unternehmen ist das neueste Lieferunternehmen, das sich dem Urteil eines Richters gegenübersieht, ob freiberufliche Fahrer als Arbeitnehmer eingestuft werden sollten
Das Zustellunternehmen CitySprint sieht sich in der jüngsten Aktion gegen die sogenannte „Gig Economy“ mit einer rechtlichen Herausforderung seines auf Freiberufler fokussierten Geschäftsmodells konfrontiert.
Ein Arbeitsgericht wird heute einen Fall eines Fahrradlieferanten verhandeln, der letztendlich dazu führen könnte, dass das Unternehmen Urlaubs- und Krankengeld zahlen muss.
„Mags Dewhurst, die seit mehr als zwei Jahren für das Unternehmen liefert, wird argumentieren, dass ihr der Arbeiterstatus zuerkannt werden sollte“, sagt Der Wächter .
Dewhurst sagte: 'Ich befolge ihre Anweisungen, erledige die Arbeit, wenn sie es wollen und so, wie sie es wollen.'
Im Arbeitsrecht, das sich vom Steuerrecht unterscheidet, ist eine Person, die als Selbständige eingestuft wird, für das unternehmerische Risiko und ihr Arbeitsverhalten verantwortlich.
Im Gegensatz dazu erhält ein „Arbeiter“ von seinem Unternehmen Anweisungen und ist nicht für seine eigenen Arbeitszeiten verantwortlich. Die Einstufung ist effektiv ein Mittelweg zwischen Erwerbstätigkeit und Selbstständigkeit und ermöglicht einige Arbeitsrechte.
Dewhursts Fall ist einer von vier Lieferfirmen, die Fahrer als Freiberufler einstufen. Klagen gegen Addison Lee, eCourier und Excel werden im nächsten Jahr verhandelt, und zwar alle von demselben Richter, der über die CitySprint-Aktion entscheidet.
Taxi-App-Firma Über letzten Monat verlor ein wegweisender Testfall, an dem zwei seiner Fahrer beteiligt waren, von denen ein Richter sagte, dass sie als Arbeiter eingestuft werden müssen. Das Unternehmen legt Berufung ein und weigert sich bislang, die Bedingungen für Fahrer zu ändern.
Unterdessen fordern die Fahrer von Deliveroo die Anerkennung der Gewerkschaft, um über Löhne und Arbeitsbedingungen zu verhandeln, und drohen mit Gerichtsverfahren, wenn das Unternehmen sich weigert, sagt der BBC .
Im Falle eines Verlustes von CitySprint können rückwirkend Kranken- und Urlaubsgeld in Anspruch genommen werden. Jason Moyer-Lee, der Vorsitzende der Independent Workers Union of Great Britain, die die Fahrer unterstützt, sagte jedoch, dass die Aktion in erster Linie dazu diente, den Status der Arbeiter zu testen.
Die „Gig Economy“ bezieht sich auf Unternehmen, die Arbeitnehmer zu ultraflexiblen Bedingungen beschäftigen. Sie behaupten, Kunden mit Selbständigen zu verbinden, aber die Gewerkschaften argumentieren, dass sie lediglich die Rechte der Arbeitnehmer einschränken, um den Gewinn zu steigern.
Amazon-Fahrer arbeiten für weniger als den Mindestlohn
11. November
Amazon wurde beschuldigt, die Regeln für die Selbständigkeit missbraucht zu haben, um Arbeitern weniger als den Mindestlohn zu zahlen, nachdem a BBC Untersuchung.
Es wird auch behauptet, dass die Fahrer von Leiharbeitskräften „illegal“ viele Stunden arbeiten und übermäßig anspruchsvollen Zeitplänen unterliegen, die keine Zeit für Toilettenpausen lassen.
Ein Undercover-Reporter „hatte einen Job bei AHC Services, einer von vielen Agenturen, die Fahrer an den Lieferflügel des Unternehmens Amazon Logistics in Südengland liefert“, sagt die BBC und fügte hinzu, man habe „viele Beschwerden“ über das Unternehmen gehört.
Während seiner zweiwöchigen Anstellung bei AHC sagte der Reporter, er habe regelmäßig mehr als die gesetzliche Tagesgrenze von 11 Stunden für Fahrer gearbeitet und habe umgerechnet nur 2,59 £ und 4,76 £ pro Stunde bezahlt, basierend auf einer festen Zahlung von 110 £ für eine 'Gesamtroute' der zugewiesenen Lieferungen, abzüglich der 'Auftragnehmerabzüge', die in der ersten Woche Fahrzeugmiete, Versicherung und Verwaltungsgebühren beinhalteten. Sein Nettolohn belief sich auf 93,47 Pfund Sterling für drei Tage Arbeit, sagt er.
Mehrere andere Agenturfahrer gaben an, dass sie auch unter dem nationalen Existenzlohn von 7,20 GBP pro Stunde bezahlt wurden, „hauptsächlich aufgrund der langen Arbeitszeiten“.
'Amazon Logistics verlangt, dass Agenturfahrer selbstständig sind', sagt die BBC. Dies bedeutet, dass sie nicht durch den Mindestlohn oder die meisten anderen Arbeitsgesetze abgedeckt sind.
Das Gesetz besagt jedoch, dass ein Arbeitnehmer, der den Erfolg oder das Fehlen seines Unternehmens nicht kontrolliert oder seine Arbeitsbelastung nicht selbst festlegt, in den meisten Fällen nicht als Selbständiger angesehen werden kann und Anspruch auf Mindestlohn, Krankengeld und Urlaub hat Zahlen.
Tonia Novitz, Professorin für Arbeitsrecht an der Universität Bristol, sagte, die von AHC unter Vertrag genommenen Fahrer sollten nicht als selbständige Erwerbstätige eingestuft werden, weil 'sie ihre Routen, Arbeitstage oder Ruhezeiten nicht selbst bestimmen'. dieser Unterscheidung verletzt und ist derzeit Gegenstand einer HMRC-Untersuchung, die zu einer Nachzahlungsanordnung für betroffene Fahrer führen könnte.
Die Taxi-App-Firma Uber hat auch einen Prozess vor einem Arbeitsgericht verloren, der von Fahrern angestrengt wurde, die argumentierten, dass sie nicht als Selbständige gelten und den Mindestlohn zahlen sollten.
Unter anderen Vorwürfen im BBC-Bericht wird behauptet, dass die Lieferpläne so eng sind, dass die Fahrer die Geschwindigkeitsbegrenzungen effektiv überschreiten müssen und dass sie gezwungen sind, „in Tüten zu defäkieren“ und „in Flaschen zu urinieren“, anstatt Toilettenpausen einzulegen.
Amazon versuchte, sich von den Behauptungen zu distanzieren und konzentrierte sich stattdessen auf „Lieferpartner“ wie AHC.
Der Internetriese fügte jedoch hinzu, dass die Fahrer 'in ihrem eigenen Tempo liefern, Pausen nach eigenem Ermessen einlegen und in der Lage sind, die Vorschlagsroute zu wählen oder ihre eigene zu entwickeln'. Es erwartete auch, dass [Fahrer] mindestens 12 Pfund pro Stunde bezahlt werden.
AHC wies die Vorwürfe als „historisch und auf der Grundlage einzelner Beispiele“ zurück und sagte, dass sie seit dem fraglichen Zeitraum „eine Reihe von Schritten unternommen habe, um unsere Arbeitsweise zu verbessern“.
HMRC-Untersuchung zu Forderungen wegen Mindestlohnverstößen bei Hermes
21. Oktober
Die Kurierfirma Hermes steht vor einer HMRC-Untersuchung wegen angeblicher Verletzung der Mindestlohnregeln, wie in einer Enthüllung von . berichtet Der Wächter .
Zustellfahrer gelten offiziell als Selbständige, obwohl viele behaupten, sie müssten zu bestimmten Zeiten auf ihrem Betriebshof sein, feste Fahrpläne einhalten und drohen sogar mit Entlassungen, wenn sie sich weigern, den Forderungen der Vorgesetzten nachzukommen.
Auch wenn eine Person einen gegenteiligen Vertrag abschließt, können arbeitsrechtlich Beschäftigte als formell beschäftigt gelten, wenn sie nicht als selbständige Erwerbstätige gelten.
Nach dem Bericht beschwerten sich 78 Kuriere über den Labour-Abgeordneten Frank Field bei der Regierung.
Eine Reihe von Fahrern gaben an, dass niedrige Pakettarife bedeuteten, dass sie effektiv weniger als den Mindestlohn erhielten, während eine Fahrerin sagte, dass sie für eine Lieferrunde auf dem Land nur 3 Pfund pro Stunde bezahlt habe.
Edward Troup, Executive Chairman von HMRC, hat Field mitgeteilt, dass rund 100 Berichte von den Fahrern an „die entsprechenden Compliance-Teams zur Prüfung“ weitergeleitet wurden Wächter berichtet.
Dabei geht es vor allem um die Beurteilung, ob die Beschäftigten im Sinne des Mindestlohngesetzes korrekt als Selbständige eingestuft werden.
'Es ist möglich, für steuerliche Zwecke selbstständig zu sein, aber dennoch als Arbeitnehmer für den nationalen Mindestlohn eingestuft zu werden', sagte Troup. Er fügte hinzu, dass sich die HMRC „der Bekämpfung der Scheinselbständigkeit verschrieben“ habe.
Darüber hinaus sagte Jane Ellison, die Finanzministerin des Finanzministeriums, Field, dass die Regierung das umfassendere Problem angeht, das der Fall aufwirft.
Sie hat eine sechsmonatige Überprüfung durchgeführt, „um zu prüfen, wie sich die Beschäftigungspraktiken ändern müssen, um mit den modernen Geschäftspraktiken Schritt zu halten“.
Die HMRC richtet auch ein neues Team für „Beschäftigungsstatus und Vermittler“ ein, um „seinen Compliance-Ansatz“ zu ändern, fügte Ellison hinzu.
Der Wächter 's Larry Elliott sagt, die Antworten zeigen, dass die Regierung sich darauf vorbereitet, die 'Gig Economy' in Angriff zu nehmen, bei der Unternehmen nominell Selbstständige einsetzen, um die Gemeinkosten niedrig zu halten.
Eine Sprecherin von Hermes sagte: 'Wir sind von der Rechtmäßigkeit unseres selbstständigen Kuriermodells überzeugt und werden bei allen Ermittlungen uneingeschränkt kooperieren, falls es eine geben sollte.'
Die Kurierfirma Hermes sieht sich einer HMRC-Untersuchung wegen Mindestlohnforderungen gegenüber
12. September
Der Zustelldienst Hermes wird von HMRC wegen des Vorwurfs der Nichteinhaltung von Mindestlohnverpflichtungen untersucht.
Frank Field, der erfahrene Labour-Abgeordnete, der dem parlamentarischen Rentenausschuss vorsitzt, hat Premierministerin Theresa May einen Bericht geschickt, in dem die Beschwerden von 78 aktuellen und ehemaligen Fahrern detailliert beschrieben werden BBC .
Gemäß Der Wächter Der Bericht von Field enthält Berichte von einem Fahrer, der sagte, er habe für eine Lieferrunde auf dem Land nur 3 Pfund pro Stunde bezahlt, während ein anderer sagte, er habe 6 Pfund pro Stunde bezahlt, sobald seine 12-Meilen-Fahrt zur Arbeit berücksichtigt wurde .
Elf Fahrer gaben an, dass sie effektiv weniger als 6,80 Pfund pro Stunde bezahlt hätten, was 40 Pence unter dem nationalen Existenzlohn liegt, der für Arbeitnehmer über 25 gilt.
An anderer Stelle hebt der Bericht Vorwürfe des „schweren Mobbings“ hervor, darunter Fahrer, denen der Verlust des Arbeitsplatzes drohte oder die aus ihrer Runde genommen wurden, als sie oder ihre Kinder im Krankenhaus schwer krank waren.
Als Antwort auf Field sagte Wirtschaftsministerin Margot James, sie habe den Bericht an die HMRC weitergeleitet und sie aufgefordert, eine „proaktive Untersuchung“ in Betracht zu ziehen.
Hermes-Kuriere werden als selbstständige Auftragnehmer eingestuft, d. h. das Unternehmen ist nicht zur Einhaltung eines Mindestlohns verpflichtet und auch von der Zahlung von Urlaubs- und Krankheitsurlaub sowie von Sozialversicherungs- und Rentenversicherungsbeiträgen für Mitarbeiter befreit.
Nach dem Arbeitsrecht können jedoch auch Mitarbeiter, die einen gegenteiligen Vertrag abschließen, als formell angestellt gelten, wenn sie nicht als selbständige Erwerbstätige gelten.
In dem Bericht von Field behaupten einige Fahrer, dass sie nicht richtig selbstständig sind, weil sie auf Befehl von Hermes arbeiten müssen, einschließlich der Ankunft in ihrem Depot zu einer bestimmten Zeit und der Lieferung in festgelegten Zeitfenstern.
Field sagt, dass einige der Konten darauf hindeuten, dass das Unternehmen „einen Arbeitnehmervertrag unter dem Deckmantel der Selbständigkeit durchsetzt“.
Als Antwort auf den Bericht von Field sagte der Wirtschaftsminister, dass „Arbeitgeber ihren arbeitsrechtlichen Verpflichtungen nicht entziehen können, indem sie Einzelpersonen als Selbständige definieren“ und dass „der Beschäftigungsstatus einer Person auf der Grundlage der Realität des Arbeitsverhältnisses festgelegt wird“.
Hermes sagt, dass seine Vereinbarungen mit den Fahrern 2011 von der HMRC als legitim bestätigt wurden und dass seine eigenen Zahlen zeigen, dass die Fahrer durchschnittlich 9,80 £ nach „berechtigten Ausgaben“ bezahlt haben.
Nachdem es zuvor für seine Arbeitspraktiken kritisiert worden war, nahm das Unternehmen eine Reihe von Änderungen vor, darunter die Einrichtung eines unabhängigen Beschwerdegremiums, das 16 von 36 Beschwerden bestätigt hat.
In den letzten Wochen hat Hermes auch das Gehalt für drei von vier Mitarbeitern erhöht, die sich beschwerten, dass sie weniger als den angestrebten Mindestlohn von 7,50 GBP pro Stunde erhielten.
