Tesla-Update bringt für Faraday Future einen konkurrenzlosen Leistungsschub
Im „Ludicrous Plus“-Modus könnten P100D-Modelle in 2,34 Sekunden 0-60 Meilen pro Stunde erreichen, sagt Elon Musk
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Ein Software-Update könnte Teslas Model S sehen und x noch schneller, wodurch die Beschleunigungszeiten für P100D-Modelle verlängert werden.
CEO Elon Musk gab bekannt, dass eine aktualisierte Version des 'Ludicrous-Modus' des Unternehmens, der die elektrische Leistung des Motors maximiert, Autos in 2,34 Sekunden von 0 auf 100 km/h fahren könnte. Dies würde es 0,05 Sekunden schneller machen als die behaupteten Beschleunigungszahlen von Faraday Future für seine FF 91 SUV, das letzte Woche debütierte Verbraucher Elektronikmesse in Las Vegas.
Vielversprechende frühe Ergebnisse aus dem Ludricrous Easter Egg. Es sieht so aus, als ob 0 bis 60 Meilen pro Stunde in 2,34 Sekunden (Motor Trend-Spezifikation) erreichbar sein könnten ...
– Elon Musk (@elonmusk) 12. Januar 2017
Das neue Update mit dem Namen 'Ludicrous Plus' soll den Varianten des P100D 'zusätzliche 33 PS' hinzufügen, sagt AutoExpress , obwohl die Besitzer gewarnt werden, dass die zusätzliche Leistung 'den Verschleiß von Motor, Getriebe und Batterie beschleunigt'.
Die Nachricht kommt nach personellen Veränderungen bei der Elektroautofirma, bei der Musk seine Aufstellung an der Spitze mit der Ernennung mehrerer ehemaliger Apple-Führungskräfte verstärkt, allen voran Chris Lattner, die Programmiersprache Swift, um ihre Aufstellung zu stärken.
Lattner, der neue Vizepräsident der fahrerlosen Autopilot-Abteilung von Tesla, wird voraussichtlich bei den monatlichen Software-Updates helfen, die neue autonome Funktionen in die Model S- und X-Reihe bringen.
Tesla stellt in zwei Tagen zweiten Apple-Manager ein
12. Januar
Tesla hat einen weiteren Apple-Manager dazu gelockt, sich seiner Belegschaft anzuschließen, wobei der Designer Matt Casebolt einen Tag nach der Ernennung des ehemaligen Swift-Projektleiters Chris Lattner zum Vizepräsidenten der Autopilot-Software des Unternehmens springt.
Gemäß 9to5Mac , Casebolt ist der neue Senior „Director of Engineering, Closures and Mechanismen“ von Elon Musk.
Während seiner Zeit beim Technologiegiganten war er am Design und der Entwicklung einiger der 'ikonischsten Modelle des Unternehmens der letzten zehn Jahre' beteiligt - des Mac Pro, des ursprünglichen MacBook Air und des umstrittenen neues MacBook Pro mit Touch Bar , berichtet die Website.
Tesla hat in den letzten Monaten mehrere neue hochrangige Mitarbeiter gewonnen. Neben Casebolt und Lattner hat das Unternehmen im vergangenen Monat Anders Bell, den ehemaligen Leiter der Innenausstattung bei Volvo, ernannt, um die 'schreckliche' Kabinenqualität zu verbessern, sagt ArsTechnica .
Dies könnte dazu führen, dass Tesla sich in eine neue Version von Apple verwandelt, sagt Business Insider Deutschland . Seine Strategie, 'Top-End-Talente einzubeziehen' und 'das Design und die Herstellung seiner Produkte zu kontrollieren', sind alle Methoden, die das in Cupertino ansässige Unternehmen in der Vergangenheit verwendet hat.
Teslas nächstes Auto, das Einstiegsmodell 3 , wird voraussichtlich gegen Ende des Jahres auf die Straße gehen, und obwohl die neuen Mitarbeiter möglicherweise nicht direkt an der Einführung beteiligt sind, wird erwartet, dass sie zu zukünftigen Software-Updates und Design-Facelifts beitragen werden.
Tesla rekrutiert Apple Senior Director Chris Lattner
11. Januar
Tesla hat die Ernennung von Chris Lattner bekannt gegeben. Äpfel Director of Developer Tools, als Vice President der Autopilot-Softwareabteilung.
Lattner, der elf Jahre bei dem in Cupertino ansässigen Technologiegiganten war, ist bekannt für die Entwicklung der Open-Source-Programmiersprache Swift von Apple, mit der Benutzer Apps sowohl auf iOS- als auch auf macOS-Plattformen erstellen können.
Er übernimmt die Nachfolge von Jinnah Hosein, Vice President of Software bei SpaceX, die eine Doppelrolle bei Elon Musks Unternehmen innehatte und nun zum Raumfahrtprogramm von Tesla zurückkehren wird.
Musk hat zuvor behauptet, Apple sei der „Tesla-Friedhof“, auf den seine ehemaligen Mitarbeiter gehen, wenn sie es in der Firma „nicht schaffen“, berichtet Ars Technica .
Teslas erstes Autopilot-Update geht diese Woche live und führt neue fahrerlose Modi für die Modelle S und X ein, einschließlich automatischer Spurwechsel und automatischer Lenkung, wobei monatlich weitere Funktionen hinzugefügt werden. Das Unternehmen strebt an, seine Fahrzeuge „schon noch in diesem Jahr“ vollständig autonom zu machen, sagt Ars Technica.
Lattner kündigte seinen Wechsel an und gab bekannt, dass Apple-Entwickler Ted Kremenek nun die Leitung des Swift-Projekts übernehmen wird .
Tesla bestraft Supercharger-Leerläufer
21. Dezember
Tesla hat Pläne angekündigt, untätige Benutzer seiner Supercharger-Stationen aufzuladen, um die Verfügbarkeit der Batterie-Dockingstationen zu erhöhen.
Unmittelbar nachdem das Auto eines Kunden vollständig aufgeladen wurde, fallen Gebühren von 30 Pence pro Minute an, die jedoch entfallen, wenn der Besitzer innerhalb von fünf Minuten zurückkehrt. Es gibt keine Obergrenze für die Gebühr, sodass Nichtnutzer eine hohe Strafe erhalten können, wenn ihre Fahrzeuge für längere Zeit angedockt sind.
Besitzer können den Status des Ladezyklus mit einer Tesla-App überwachen, die sie auch warnt, wenn eine Leerlaufgebühr erhoben wurde.
Die Strafe gilt nur für die Modellreihen Model S und X, die kostenlos aufgeladen werden. Besitzer von Model 3, deren Autos die bisher billigsten Teslas sein werden, werden voraussichtlich für den Zugang zum Supercharger bezahlen, wenn sie im nächsten Jahr auf die Straße gehen.
ArsTechnica Tesla plant, 'die Anzahl der Supercharger bis Ende 2017 zu verdoppeln' und die Anzahl der langsameren Destination-Ladegeräte zu erhöhen. Es warnt jedoch davor, dass diese Ladestationen „zu einer viel knapperen Ressource“ werden, sobald die Bestellungen für das Model 3 ausgeführt werden.
Es wird auch erwartet, dass Tesla in Kürze sein erstes von mehreren Updates veröffentlichen wird, in denen Funktionen wie die automatische Lenkung und der automatische Spurwechsel aktiviert werden. Weitere Updates werden nach dem Software-Release im Dezember einmal im Monat ausgerollt, sagt CEO Elon Musk.
Tesla veröffentlicht Autopilot-Update in drei Wochen
28. November
Teslas Autopilot- und Leistungs-Update wird in drei Wochen auf den Markt kommen, gab CEO Elon Musk bekannt.
Das Update wird in „ungefähr drei Wochen“ eintreffen und schrittweise in monatlichen Veröffentlichungen eingeführt werden, twitterte er und antwortete einem Follower, der neugierig war, warum seine neuen Modell S hatte keine Funktionen wie Autolenkung und automatischer Spurwechsel aktiviert.
ungefähr drei Wochen und es wird schrittweise in monatlichen Releases eingeführt
– Elon Musk (@elonmusk) 27. November 2016
Die inkrementellen Upgrades werden schrittweise autonome Optionen für Tesla-Modelle einführen, die „jetzt mit der neuen Hardware hergestellt werden“, aber die Funktionen nicht wie „versprochen“ aktiviert haben. Auto Express berichtet.
Im Oktober tauchten Aufnahmen des verbesserten Autopilot-Modus auf, mit Der Rand Der Clip zeigt 'einen Tesla, der die Garage verlässt, durch die Stadt fährt und einen Parkplatz findet - alles autonom'.
Es wird auch angenommen, dass das 8.1-Update eine kleine Leistungssteigerung für die Model S- und X-Reihe des Unternehmens einführen wird. Anfang dieses Monats sagte Musk, dass verbesserte 0-60mph-Zeiten in einem zukünftigen Update erscheinen würden, das für eine Veröffentlichung im Dezember geplant ist.
Teslas erhalten Leistungssteigerung in neuem Software-Update
17. November
Tesla-Chef Elon Musk hat auf Twitter angekündigt, dass ein im nächsten Monat fälliges Software-Update die Beschleunigungswerte von 0-60 Meilen pro Stunde und Viertelmeilen für das Model S und X verbessern wird.
'Sieht so aus, als ob das Osterei des Model S P100D es im nächsten Monat per Software-Update in 2,4 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde und 10,4 Sekunden 1/4 Meile zurücklegen wird', sagte er.
Musk sagte auch, dass sich die Modell-X-Zahlen 'auf 0 bis 60 und 1/4 Meile ebenfalls um 0,1 Sekunden verbessern sollten'.
Das Update bedeutet, dass das Tesla Model S P100D auf 60 Meilen pro Stunde schneller sein wird als ein McLaren P1 und LaFerrari.
In einem früheren Tweet wies Musk darauf hin, dass die Leistungssteigerung für den „Ludicrous Mode“ des Autos gilt, eine versteckte Einstellung, die die Leistung des Autos um etwa zehn Prozent erhöht. Er enthüllte auch, dass ein Problem, das Benutzer bei der Auswahl von bevorzugten Radiosendern hatten, behoben wird.
Dies ist nicht das erste Update, das Tesla veröffentlicht hat, das die Leistungszahlen erhöht. Vergangenes Jahr, Teslarati berichtete, dass durch Teslas Firmware-Update 7.0 ein „Startmodus“ hinzugefügt wurde, der die „sofortige Offline-Beschleunigung“ verstärkte.
Tesla baut bereits vollständig selbstfahrende Autos
20. Oktober
Alle neuen Tesla-Autos werden mit der Hardware ausgestattet sein, die für ein vollständig autonomes Fahren erforderlich ist, gab gestern CEO Elon Musk bekannt.
Der Geschäftsmann enthüllte die „unerwarteten“ neuen Produktfans, auf die seit letzter Woche gewartet wurde, und sagte, dass das Model S und das Model X jetzt mit dem neuen System hergestellt werden. Es wird auch in das Model 3 einfließen, wenn die Produktion beginnt.
Autonome Autos werden „eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung der Verkehrssicherheit spielen“, heißt es in einem Beitrag auf die Website des Unternehmens .
Die Hardware besteht aus acht Kameras rund um das Äußere des Autos, die eine 360-Grad-Sicht mit einer Reichweite von 820 Fuß, 12 Ultraschallsensoren, einem nach vorne gerichteten Radar und einem Onboard-Supercomputer bieten, der laut Tesla 40-mal leistungsstärker ist als seine aktuelle Version.
„Dieses System bietet eine Sicht auf die Welt, die ein Fahrer allein nicht erreichen kann“, sagt der Autobauer.
Tesla behauptet, dass die Hardware, die bei aktuellen Modellen nicht nachgerüstet werden kann, irgendwann einen großen Fortschritt in der Selbstfahrtechnologie darstellen wird.
Das aktuelle Autopilot-System des Unternehmens ist Level 3 der National Highway Traffic Safety Administration und der SAE-Rangliste der Autonomiestufen. Das heißt, es darf nur auf Autobahnen eingesetzt werden und der Fahrer muss jederzeit aufmerksam und einsatzbereit sein.
Das neue Setup könnte jedoch in einigen Jahren direkt auf Level 5 aufsteigen und alle Fahraufgaben übernehmen.
Autos mit dem neuen werden vorerst im „Schattenmodus“ laufen, was es Tesla ermöglicht, sowohl das System zu perfektionieren als auch die Informationen zu sammeln, die erforderlich sind, um den Gesetzgeber davon zu überzeugen, dass selbstfahrende Autos sicher sind. Durch die Überwachung der Leistung der Autos kann das Unternehmen bei Unfällen beurteilen, ob diese mit dem selbstfahrenden System hätten verhindert werden können.
Der BBCs Dave Lee sagt, Musks Ankündigung sei eher eine Absichtserklärung als ein Technologiesprung.
'Was Tesla damit jedoch gewinnen wird, ist eine riesige Fahrzeugflotte, die Daten über die Straßen der Welt sammelt, was die Einführung der selbstfahrenden Technologie beschleunigen könnte', fügt er hinzu.
Musk selbst geht davon aus, dass dies bald passieren wird. Der Wallstreet Journal berichtet, Teslas Chef will bis Ende nächsten Jahres ein selbstfahrendes Auto im großen Stil demonstrieren - ohne menschliches Zutun von New York nach Los Angeles fahren.
Teslas neues Software-Upgrade: Was die Rezensenten denken
23. September
Als Zeichen dafür, wie sehr sich die Automobilindustrie verändert, wurde das neueste Software-Upgrade für Tesla-Autos mit großer Begeisterung aufgenommen.
Noch vor wenigen Jahren war die Vorstellung, dass neue Funktionen auf einem bestehenden Auto veröffentlicht werden könnten, undenkbar. Aber letztes Jahr gab Elon Musks Elektroauto-Unternehmen bestehenden Tesla-Fahrern abrupt die Möglichkeit, ihre Federung auf Knopfdruck anzuheben oder abzusenken.
Jetzt hat das Unternehmen seine Autopilot-Funktion mit der Veröffentlichung seines neuesten Betriebssystems Tesla 8.0 aktualisiert.
So denken die Rezensenten.
Autopilot ist jetzt „menschlicher“
Teslas Autos sind jetzt 'ein bisschen menschlicher', sagt Bloomberg .
Die ältere Version des Autopiloten sei nervig pedantisch gewesen, behauptet die Nachrichtenagentur und halte sich fest an die Mitte einer Fahrspur, selbst wenn das Fahrzeug daneben dicht am Rand verirrte. Ein menschlicher Fahrer, der damit konfrontiert war, würde ein wenig zur Seite lenken, um eine entnervend enge Begegnung zu vermeiden – aber der Autopilot tat es nicht. In der Tat kann es sogar sein, dass das Auto anhält, anstatt um ein Hindernis herumzufahren.
Nach dem Update sei all dies verbessert, sagt Bloomberg und fügt hinzu, dass das Auto 'beginnt, sich etwas menschlicher zu verhalten und seine Position auf der Spur anpasst, um wahrgenommene Bedrohungen von der Seite zu berücksichtigen'.
Dies sei besonders an überfüllten städtischen Orten wie New York nützlich, heißt es weiter, wo Fahrer „Fahrspurmarkierungen eher wie Vorschläge als Regeln behandeln“.
Wenn das Auto jedoch jetzt menschlicher ist, sieht Bloomberg es jetzt auch eher als Schelte an und sagt, Tesla habe die „roten Hände der Schande“ eingeführt – eine Reihe von Warnungen für Fahrer, die das gesamte Autopilot-Konzept zu wörtlich nehmen.
Wird das Lenkrad für eine bestimmte Zeit, abhängig von Straßenzustand und Geschwindigkeit, nicht berührt, wird eine Reihe von Alarmen ausgelöst, deren Nichtbeachtung den Autopiloten für den Rest der Fahrt abschaltet.
Verbessertes Unterhaltungssystem
Es gibt auch andere Änderungen. 'Wichtig', sagt Bloomberg, hat das Auto ein 'stark verbessertes Unterhaltungssystem'. Eine weitere neue Funktion schaltet die Klimaanlage automatisch ein, wenn das Auto überhitzt, um Kinder oder Tiere in geparkten Fahrzeugen zu schützen.
Hack-Proofing
Bei der Ankündigung der Veröffentlichung gab Tesla bekannt, dass es die Software aktualisiert hatte, um Hacking-Versuche zu bewältigen, nachdem ein chinesisches Team den Kofferraum eines Autos während der Fahrt öffnen konnte – aus einer Entfernung von 12 Meilen.
Laut der BBCs Dave Lee, der Hack – von einem Forscherteam, das Tesla sofort über seinen Erfolg berichtete – war aus zwei Gründen „bemerkenswert“.
Zunächst konnte das Team das Auto aus großer Entfernung kontrollieren. Zweitens konnten sie dem Fahrer ein bemerkenswertes Maß an Kontrolle entziehen: 'Bremsen, Scheibenwischer, alles Mögliche'.
Elon Musk stellt Teslas „Masterplan“ für die Zukunft vor
21. Juli
Teslas rätselhafter Frontmann Elon Musk hat enthüllt der zweite Teil des „Masterplans“ seiner Automobilabteilung, der die Ambitionen hervorhebt, völlig neue Fahrzeuge und Eigentumsmodelle zu liefern.
Der Bericht kommt zehn Jahre nachdem Musk seinen ersten veröffentlicht hat Blaupause für das Unternehmen , in dem er seine Strategie skizzierte, das Unternehmen mit dem Bau von drei Elektrofahrzeugen auf den Weg zu bringen.
Es stellte sich heraus, dass es sich um den teuren Tesla Roadster-Sportwagen handelte; die Familienlimousine Model S und das Serienmodell 3, das 2017 auf den Markt kommt.
Teil zwei umfasst weitere Elektrofahrzeuge sowie Änderungen an Teslas Struktur und die weitere Einführung der selbstfahrenden Technologie.
Neue Hausenergietechnologien
Musks Masterplan unterstreicht die Bedeutung, Tesla durch die Übernahme von SolarCity, seinem Solarenergiegeschäft, in ein vertikal integriertes Unternehmen zu verwandeln, wodurch der Name Tesla in neue Bereiche expandieren kann.
Tesla hat bereits die Powerwall, einen Hausstromgenerator, aber Musk will ein 'sind reibungslos integriertes und schönes Solardach-mit-Batterie-Produkt' für das Zuhause der Zukunft schaffen. Mit dem Produkt verteidigt er die umstrittene Entscheidung, die beiden Unternehmen zusammenzuführen – die BBC berichtet, dass viele den Umzug als Rettungsaktion für die marode SolarCity sehen.
Komplett neue Autos und mehr
Als Autohersteller erwarten Sie natürlich, dass mehr gebaut werden soll.
Neben dem Model 3, das vorerst das günstigste Auto des Unternehmens bleiben wird, plant Tesla, einen kleineren Crossover-SUV zu produzieren, der unter dem Model X sitzt, sowie einen „neuen Pick-up-Truck“.
Neben Consumer-Fahrzeugen beschäftigt sich Tesla mit Bussen und Lastwagen, die sich beide noch in einem frühen Entwicklungsstadium befinden, obwohl wir im nächsten Jahr einen ersten Blick darauf werfen könnten.
'Wir glauben, dass der Tesla Semi [Truck] die Kosten des Frachttransports erheblich senken wird, während er gleichzeitig die Sicherheit erhöht und die Bedienung wirklich Spaß macht', schreibt Musk.
Es sind jedoch die Pläne des Unternehmens für Busse, die von echtem Interesse sind, da das Unternehmen selbstfahrende Technologien in den Mittelpunkt seiner Pläne für den Nahverkehr gestellt hat
Die Technologie wird, wenn sie legal und zugänglich wird, dazu führen, dass Busfahrer zu „Flottenmanagern“ werden, sagt Musk, die eine Gruppe kleinerer, selbstfahrender Busse beaufsichtigen, die bei Bedarf über ein Smartphone gerufen werden können, Fahrgäste abholen und wieder absetzen von Tür zu Tür. Bushaltestellen werden noch nicht sterben – sie werden nur zu Beschwörungspunkten.
Selbstfahrende Technologie
Tesla hat bereits Beta-Versionen seines Autopilot-Systems eingeführt und sagt, dass selbst Teilautonomie sicherer ist als nichts. Vollständiges Selbstfahren hängt davon ab, dass Tesla-Autos echte Kilometer zurücklegen und mit dem System pendeln. Musk prognostiziert, dass für die weltweite behördliche Zulassung etwa sechs Milliarden Meilen an Tests erforderlich sein werden. Derzeit leistet Teslas Forschung insgesamt rund fünf Millionen Kilometer pro Tag.
Wenn die Technologie bereit ist, werden alle Tesla-Fahrzeuge mit der Hard- und Software geliefert, die für eine vollständige Autonomie und Ausfallsicherheit erforderlich ist. Musk sagt, dass die Software der Schlüssel dazu ist – Technologien wie die Kameras, Radar- und Sonarsysteme, die Autopilot verwendet, sind viel einfacher zu perfektionieren.
Der Masterplan verspricht, dass Fahrer ihren Tesla von „ziemlich überall“ herbeirufen und fast alles – im Rahmen des Zumutbaren – hinter dem Steuer tun können.
Neue Eigentumsmodelle
Schließlich, in einem Schritt, den viele sagen, Tesla sei hinter Uber her, schreibt Musk, dass die vollständige Fahrzeugautonomie es den Fahrern ermöglichen wird, ihr Auto zu einer gemeinsamen Flotte hinzuzufügen und damit ein Einkommen zu generieren.
Das Unternehmen plant auch, die Flotte in Städten, in denen mehr Nachfrage besteht, als die Eigentümer teilen möchten, mit eigenen Elektrofahrzeugen zu unterstützen.
In Musks Masterplan gibt es viel zu kauen, aber Verdrahtet sagt, dass keiner seiner Ambitionen einzeln besonders radikal und eigentlich durchaus erreichbar ist. Viele, wenn nicht sogar alle großen Autohersteller entwickeln jetzt selbstfahrende Autos, einige entwickeln auch Lastwagen, während das Eigentumsmodell so gut wie schon existiert.
Allerdings, fügt sie hinzu, vervielfacht sich die Skala der Ambitionen, wenn alle Teile des Masterplans „part deux“ miteinander verbunden werden.
'Es ist so verrückt, dass es brillant ist', schließt die Site.
